阿姆斯特朗先生是 ATLAS 公司的總裁及北美運輸物流學會的總裁。以往曾任加拿大供應鏈及物流商會總裁、加拿大出入口商會總裁及加拿大國際汽車製造商會總裁。

阿姆斯特朗先生在環球供應鏈、國際貿易、跨境物流、海關及保安等領域有超過四十年資深經驗。他曾帶領多個加拿大貿易及物流商團到中國內地、香港、東南亞及美國作交流訪問。他曾為不少加拿大公司尋找產品新貨源及/或新顧客，而且可以確保貨品在經濟高效、高透明度，高供應鏈應變能力的情況下往來各地市場，暢通無阻。此外，他亦不遺餘力在加拿大推廣一帶一路。除了在多個論壇發表演說外，他也帶領加拿大商團參加在香港舉行的一帶一路高峰會。

阿姆斯特朗先生是著名講者及作家，而且對國際貿易、跨境物流、環球供應鏈、海關及保安等相關議題有深入研究。他是多個董事會/理事會的活躍成員，包括以加拿大安大略省政府代表身份參與聖羅倫斯海道管理公司的事務、安大略商會前任主席及港加商會前任全國主席。

作為拓維集團首席運營官，Angad先生是集團管理委員會、投資委員會、風險管理委員會和信貸委員會的主要成員。此外，Angad先生直接負責集團的財務、運營和行政，同時亦負責制定集團的戰略目標，及領導集團的業務發展和企業融資活動。

Angad先生於拓維集團創立時加盟並出任執行董事一職。在此之前，他於全球聞名的投資公司KKR擔任總監一職，專門從事私募基金業務。Angad先生坐鎮香港，致力於亞洲地區從事槓桿收購交易。此外，Angad先生亦掌管KKR Capital Markets Asia 公司的槓桿財務業務，協助亞洲地區內一些大規模、複雜及高度結構化的私募基金收購項目進行融資。在他任職期間，Angad先生是KKR Asia多個重要投資項目的主要團隊成員。

Angad先生事業發展的第一步，是於香港摩根大通的銀團及槓桿融資團隊擔任分析師，為亞太區私募基金公司及高增長和槓桿公司提供諮詢服務及募集資金。

憑藉任職於摩根大通的經驗，Angad先生獲黑石集團 – GSO Capital Partners聘為合夥人，於本港為該集團建立信貸投資平台。Angad先生於黑石集團主要負責亞洲地區整個資本結構的公共及私人信貸投資。

2015年，Angad先生榮獲 Seatrade Asia頒發「年度青年人物」。

Angad先生畢業於美國達特茅斯學院，獲得經濟學文學士榮譽學位。

Zulkifli bin Ab Latif先生，年52歲，現為跨國物流公司A-Transglobal Logistics Sdn Bhd的清真合規總監。

他最初於2004年涉足清真工業，當時在獲首相署經濟策劃組批准推行的「清真行政人員培訓計劃」中，他任職計劃經理。

2011至2015年，他是馬六甲工業技能發展中心的清真管理及研究學院（HAMRA）院長。

他是下列委員會的專家小組成員：
a. 清真產業管理局國家職業技能標準（NOSS）及課程發展委員會
b. 伊斯蘭宗教發展部（JAKIM）督導下的清真專業委員會清真專業培訓單元

他也在下列非政府組織擔任公職：
a. 東盟次區域行動「印馬泰增長三角」旗下的聯合商務理事會清真產品及服務組主席
b. 馬來西亞馬來商會清真理事會顧問
c. 馬來西亞登嘉樓州清真卓越管理中心技術諮詢委員會主席

Y Bhg Dato' Seri Jamil Bin Bidin現為清真產業發展公司（HDC）董事總經理兼行政總裁；HDC是馬來西亞國際貿易工業部旗下機構。他的專業是會計師，持有英國工商管理碩士（財務）學位。

他於1984年出道，最初在Rothmans of Pall Mall馬來西亞公司（英美煙草前稱）任職會計。多年來，曾在CI Holding、Arab Malaysian Group、Malaysian Resources Corporation等上市公司歷任不同職位，取得豐富的審計、企業財務及金融管理經驗。他也曾出任Putera Capital董事總經理兼行政總裁，該公司是主板上市公司，業務包括製造、建築、地產發展及工程。

出任現職前，他是KUB Malaysia企業顧問；該公司在主板上市，業務涵蓋資訊及傳訊科技、教育及培訓、飲料食品、活動舉辦、能源、地產發展，建築等。

他在商界立足超過35年，獲多家馬來西亞及外國公司委任為董事局成員。這些公司的業務計有金融服務、製造、航空航天、諮詢顧問等。

2006年8月16日，他獲馬來西亞首相委任，出掌由財政部全資擁有的HDC。在他主理下，HDC於2006年9月18日成立，負責協調清真工業的整體發展，更為馬來西亞制定了第一個「清真產業總體規劃」（2008-2020）。

在Y Bhg Dato' Seri Jamil Bin Bidin的領導下，HDC贏得多個馬來西亞及國際重要獎項，包括憑清真工業發展成就取得的「環球伊斯蘭金融獎」（Global Islamic Finance Award，GIFA）、2016年在世界華人經濟峰會（World Chinese Economic Summit，WCES）取得「環球清真產業領導獎」和The BrandLaureate頒贈的「2017年最出色品牌標誌領導獎」。

白杰明是《金融時報》中國華南地區記者，報導範疇兼及全中國的製造、航運及物流業。之前，他先後是《金融時報》的駐印尼及駐越南記者，過去九年的報導範圍遍及巴布亞新幾內亞至緬甸等所有亞洲國家。加入《金融時報》前，他曾任《每日電訊報》的倫敦商業記者，而倫敦亦是他的家鄉城市。白杰明先生曾在劍橋大學修讀歷史，並在倫敦大學東方與非洲研究學院取得東南亞研究碩士學位。最近他出版了首部著作，主題是香港青年與他們的身份認同。

斯特諾先生在航運界有近15年經驗。他現時的工作除向銀行、船東、造船廠及船舶租賃人提供商業和策略諮詢外，亦就散裝乾貨船、油船及貨櫃船業界進行市場分析。轉投Arrow前，他曾先後在Hartland航運服務公司擔任高級顧問、在克拉克森任職高級分析師、在匯豐船務服務任高級行政人員。他持有英國修頓咸大學機械工程理學士學位，以及卡斯商學院船務、貿易、金融理碩士學位。斯特諾先生經常在國際會議上演講。

XDynamics 針對高端消費者及專業人士，設計、開發、量產及銷售可靠和安全的無人機。Evolve 乃 XDynamics 研發的第一台無人機，亦是世界上最小的單體成型碳纖維外殼無人機。

進化是一個過程，Evolve 就是一個開始。身為公司領導，我一直尋求共同成長的合作伙伴。XDynamics 已與電子產品製造商偉易達 (VTech) 及 Amimon 展開業務合作。

陳正思女士於2012 年 9 月獲委任為機場管理局商務執行總監。

陳女士主管香港國際機場的商務發展，負責制定及推行商務策略，以及機場的商務組合管理（涵蓋零售、廣告和航空貨運及後勤範疇）。陳正思亦領導商務處，負責管理及提高收益目標，同時物色潛在優質租戶和營運商，維持優越的機場商鋪組合，為旅客帶來更佳的旅遊體驗。

陳女士曾於多家本地及跨國機構任職，擁有豐富及廣泛的管理經驗，尤其是在建立夥伴關係、磋商事務及管理商務聯繫方面。加入機場管理局前，她曾擔任希慎興業有限公司總監（商鋪租務及市場推廣），並曾在跨國機構利潔時公司（香港∕台灣）及強生（香港）有限公司出任要職。陳女士亦獲香港中文大學頒發工商管理碩士學位。

陳建輝先生擁有超過20年在電子商貿平台和第三方電子商貿供應鏈的經驗，電子商務供應鏈企業家、郵政專家、專題作家、投資者和超過30場亞太地區電子商貿主題演講者。現任香港電子商貿供應鏈協會主席，亞太地區著名電子商貿平台的高級經理和前第三分物流總經理。電商郵環球有限公司的創辦人和行政總裁，為香港特別行政區、香港貿發局、亞太郵政聯盟、CILT、GS1、各大商會和香港城市大學等提供電子商務供應鏈顧問建議。電子商貿專欄作家，高峰會的指導委員會成員，為著名跨國企業如FedEx、DHL電子商務、國家郵政局等任管理人員。有任何查詢，請聯絡ckft@yahoo.com.

張承煥是新加坡Lazada集團聯合創辦人之一，現出任該集團的跨境總裁，負責為快速發展的跨境電商業務制定策略並加以管理。張先生自2012年起開始創辦Lazada，其後在東南亞為集團擔任過不同職務，包括Lazada菲律賓分公司的首席運營官、集團運營執行副總裁、跨境電商業務首席運營官等。

莊賜怡博士現為馬來西亞創新中心行政總裁。她就讀於馬來西亞國民大學（UKM），取得食物科學與營養學理學士、食物科學理碩士及食物科學博士學位。她有逾15年的食物科學、營養學及食材技術營銷研究經驗，是馬來西亞食物技術學會和馬來西亞營養學會的專業會員。她的主要研究領域是肉類和家禽增值產品開發，特別是以香草和香料的植物化學提取物來替代合成食材和添加劑，製造出健康肉類產品，並測試這類提取物能否成為有效的抗氧化劑，令產品質量提升，保質期延長。莊博士另一項為人認許的工作，是利用酶促反應來改變肉類和燕窩等蛋白質食物的蛋白質結構，並通過優化配方，與其他食材產生協同作用。她的研究也涉及馬來西亞穆斯林族群肉類食物的品質。最近十年，她的研究更延伸至清真食物配料，以及生產清真食物的規則和規例。她與馬來西亞國民大學（UKM）、馬來西亞博特拉大學（UPM）、馬來西亞伊斯蘭科學大學（USIM）、馬來西亞伊斯蘭發展署（JAKIM）、清真產業發展公司（Halal Development Corporation）、國家清真官員等大學和政府機構的清真食物生產專家進行的研究，讓她從基本食品法律和穆斯林教法的背景，瞭解清真肉類與非清真肉類的微妙分別。她的恩師 Abdul Salam Babji 博士是 JAKIM 的創始成員，也是肉類科學家，由於這重關係，莊博士對一些非穆斯林教徒通常看不到的細節有所認識。因此，外界認為她有充份的信心，可以與馬來西亞以至中國、印尼、新加坡等地的清真機構一起處理相關問題。她也積極與 JAKIM 的清真專業委員會（Halal Professional Board）和USIM 合作，翻譯各種清真行政課程以及培訓單元和教材。目前，她正積極協調與中國-東盟技術轉移中心及中國科學院等中國機構的合作研究活動。她和印尼清真產品基金會也有緊密合作，探討進行合作項目的可能。

朱景豐先生是麥肯錫香港分公司合夥人，是麥肯錫大中華區物流業務的領導人之一，在其近20年的工作經驗中，他在全球的航運與港口業積累了豐富的項目經驗，他的文章在2015年被《港口技術雜誌》列為年度必讀文選，他同時也是「集裝箱碼頭基於活動的模型軟件算法」的專利所有者。

工作經歷： 恆基（中國）投資有限公司 董事 – 物流（現職）

政府委任：
1. 香港物流發展局 – 委員
2. 香港貿易發展局物流諮詢委員會 – 委員
3. 香港品質量保證局認證委員會 – 專家委員
4. 香港政府行政上訴委員會 – 特首委任委員
5. 香港海關海運貨物聯絡組 – 委員
6. 香港教育局應用學習發展委員會 – 委員

鍾鴻興先生從事國際貿易及物流行業超過25年經驗，曾參與多項國際及國內大型供應鏈管理及冷鏈物流發展項目，亦對食品安全項目有長期研究，得到業界的肯定；鍾先生更長期積極在物流專業團體，擔任管理工作，服務業界，更被香港政府委任多項重要公職，為物流行業長遠發展提供專業意見，貢獻社會。

杜明基斯先生從事班輪、港口營運及物流作業20多年，歷任要職，經驗豐富。他的事業起步於烏拉圭，最初在南美的物流界大公司工作，其後轉投長榮航運在倫敦的歐洲總部。

他於2006年加入杜拜環球港務集團（杜拜環球），負責英國蒂爾伯里港的商業發展。到2008年，他參加了杜拜環球的「全球領導才能發展計劃」，在塔拉戈納、杜拜、悉尼、香港等地體驗杜拜環球碼頭的營運。

2009年，杜明基斯先生獲委任為杜拜環球倫敦門戶港的港口商務經理，該港是英國最現代化的集裝箱港，也是歐洲最大的物流園。直至2016年調派往加拿大前，他一直見證著倫敦門戶港由設計階段至成為現實的發展。到加拿大後，他掌管杜拜環球在溫哥華、納奈莫、魯珀特王子港三處西岸設施的商業發展。

杜明基斯先生持有比利時弗拉瑞克商學院的工商管理碩士學位，亦持有英國密德薩斯大學的集裝箱碼頭管理碩士學位。

方舜文於2014年10月1日起出任香港貿易發展局總裁，領導香港貿發局通過其全球網絡，為以香港為基地的企業創造商機，促進香港對外貿易。她於2010年加入貿發局，主責向外推廣香港的製造及服務業，並管理該局全球40多個辦事處。

方舜文於香港大學畢業後，加入政府任政務官，曾於多個部門服務。1997至1999年，她獲特區政府派駐華盛頓，出任香港駐華盛頓經濟貿易辦事處副處長。1999至2004年，方舜文返回香港擔任副運輸局局長。2004至2006年，她再度獲派駐華盛頓，出任香港駐華盛頓經濟貿易辦事處處長；2006至2008年，她升任為香港駐美國總經濟貿易專員，擔任香港特區政府代表的角色。在加入香港貿發局之前，她由2008年11月至2009年底，任職旅遊事務專員。

方舜文現為經濟發展委員會轄下會展及旅遊業工作小組、航空發展與機場三跑道系統諮詢委員會、香港航運發展局、香港海運港口局、香港物流發展局、香港旅遊發展局，以及金融發展局的成員。

馮國經博士為馮氏集團主席、香港大學「亞洲環球研究所」顧問委員會主席。於2008年至2010年間，馮博士出任總部設於法國巴黎的國際商會主席。馮博士是周大福珠寶集團有限公司及土耳其Koc Holding A.S.的獨立非執行董事。他亦是美國Prudential Financial, Inc亞洲區諮詢會的主席。馮博士兼任的社會公職包括中國人民政治協商會議全國委員會委員、香港特區政府經濟發展委員會成員、金管局基建融資促進辦公室顧問，以及香港卓越獎學金計畫督導委員會主席。馮博士於香港出生長大，持有美國麻省理工學院電機工程學士及碩士，以及哈佛大學經濟學博士學位。曾任職哈佛大學商學院教授四年，於1976年回港。

葛仁杰2017年1月1日起出任為速客物流總裁。他於2014年加入速客物流為亞太區首席運營官，派駐香港，期間領導速客大中華區的急速發展。

葛仁杰先生近20年來一直在亞洲工作，先後在亞致力（Agility）、信可-伯靈頓（Shenker/BAX）、馬士基（Maersk）等物流航運公司擔任管理職位。出任現職後，他轉往速客物流的芝加哥環球總部工作。

葛仁杰先生1994年自美國商船學院取得海洋運輸理學士學位。他已婚，育有一女，公餘活躍於「青年總裁協會」。

葛仁杰先生操流利普通話，能用上海話對答。

何雅賢女士在90年代初投身供應鏈領域，在過去20多年中在多家國際化及行業領軍型的企業協負責開拓及管理全亞太區供應鏈，負責整合供應鏈以配合不同市場及不同管道的行銷需要以助企業業務拓展。現為GS1，全球供應鏈標準機構的供應鏈首席顧問，負責亞太區供應鏈培訓課程，亞太區及香港區供應鏈相關的政府項目以及管理為不同企業提供的供應鏈顧問服務。

從90年代到現在，何女士先後為不同企業引入供應鏈管理，制定香港及亞太區供應鏈管理策略包括訂立採購指標、優化製造、增值物流及提升全管道客戶服務水準，將香港及亞太區包括澳洲、日本、韓國、台灣、馬來西亞、星加坡及中國等國家供應鏈水準一致提升，助企業優化流程，增加銷售。現在，在何女士領導下的供應鏈顧問團隊，已提供供應鏈課程給予多達800人次以上，替政府、商會及企業提供多次演講，執行多個不同政府地區的供應鏈項目及多個跨國供應鏈改善工程。

何女士擁有物流系統理學碩士學位，APICS-SCOR Professional (SCOR-P) 資格，Registered Lean Leader (精益專家)，Project Management Professional (專業項目管理資格)，何女士亦同時是不同資詢委員會的要員，包括ECR Hong Kong (高效消費者回應香港委員會)，香港政府業界諮詢委員會，消費者聯繫小組及業界食品安全聯盟等等。

何立基先生現為香港付貨人委員會執行總幹事，在業內推動及維護付貨人利益。何先生在航運、物流、倉儲、陸路運輸、碼頭、貨運代理、及供應縺管理等有長期實務及管理經驗。何先生現時被香港特區政府委任為香港物流發展局、物流行業培訓諮詢委員會、城市規劃委員會及私營骨灰安置所上訴委員會成員。何先生亦為香港總商會航運及運輸委員會、香港工業總會運輸及物流分組及香港貿易發展局物流服務業諮詢委員會成員。何立基先生曾任香港班輪協會會長，現為香港物流管理人員協會理事長、香港運輸物流學會院士兼前會長及深圳港口協會顧問。何先生亦為貿易通電子貿易有限公司獨立非執行董事。

安德魯‧霍爾先生現為Navig8集團首席運營官兼新加坡Navig8亞洲有限公司董事總經理。之前，他在經營環球海事服務的BW集團歷任不同職位，2013至2015年出任BW液化氣公司首席商務官，至2016年4月轉投Navig8集團。1992至2001年加入BW集團前，他在英國克拉克森公司工作，離職前是克拉克森亞洲公司總裁，長駐香港。派駐香港前，1995至1998年間，他曾任克拉克森亞洲北京辦事處首席代表兼董事總經理。霍爾先生1991年自蘇格蘭聖安德魯斯大學取得國際關係管理榮譽文碩士學位，並於2002年自英國艾史瑞芝管理學院工商管理碩士學位。他是英國皇家特許船舶經紀人協會院士。

克士利先生是文達船務有限公司主席。文達船務是一家紮根香港的船務投資公司。克士利先生一生都致力航運業，最初於1982年以學位見習生身份，加入全球最大的船舶經紀及航運服務巨頭克拉克森（Clarksons），其後24年一直在該公司的香港分部工作。於2006年，他創辦了文達船務有限公司，並於2008年擔任華光海運行政總裁職務至2016年。現正致力發展文達船務有限公司的業務。

克士利先生是特許船舶經紀人學會的成員，亦曾任香港船東協會副會長。

葉承智先生現任和記港口集團有限公司(和記港口集團)集團董事總經理，亦是和記港口控股信託託管人－經理Hutchison Port Holdings Management Pte Limited 之執行董事。

葉先生於1993年加入香港國際貨櫃碼頭有限公司，出任商務部總經理，並於1998年晉升為HIT董事總經理。

2001年，葉先生被委任為和記黃埔港口南中國港口業務之董事總經理，負責集團旗下香港及華南的港口和物流業務。

2005年7月，葉先生獲委任為和記黃埔港口集團董事會之執行董事，並統籌集團之商務業務，及兼任現有職務。

2013年，葉先生被委任為集團副董事總經理。

葉先生在英國取得文學士學位後，於1980年投身航運業，曾於多間著名船代公司擔任不同的管理職位。

葉先生現為中遠海運能源運輸股份有限公司及中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司之獨立非執行董事。

易偉祺先生現為羅兵咸永道香港合夥人，工作主要涉及網絡安全及私穩。他特別著眼於虛實融合系統（cyber-physical systems）的網絡安全問題，而這類系統正日益應用於智能城市、智能運輸、智能物流等範疇。

加入羅兵咸永道前，易先生曾先後在IBM、埃森哲等機構擔任全球性及亞太區工作。他也曾出任某大物流業軟件供應商的軟件部總經理，以及某大環球集裝箱航運及物流公司的網絡安全總建築師。

易先生現為「虛實融合系統安全學會」會長。該會正與全球多家運輸物流企業合作，探討業界應如何以安全可靠的方式，引入物聯網（IoT）及人工智能等新科技。

程艾樂先生是Trans-Consult Asia的常務董事，在運輸行業擁有超過25年的經驗。Trans-Consult Asia是一家專注於交通運輸技術和創新的諮詢公司。此前，他曾於九龍巴士擔任副運營總監，以及九廣鐵路公司市場總經理。他亦曾是運輸和規劃諮詢機構MVA弘達顧問有限公司的主管。他定期就多式聯運、公共交通運營、智能交通和低污染車輛技術發表演講。

格特-揚‧揚遜先生是Seabury諮詢部門的執行董事，同時也是Seabury貨運諮詢部的總監。於自2007年加入Seabury以來，揚遜先生致力於壯大公司的歐洲業務，尤其是貨運諮詢業務。揚遜先生在航空貨運及快遞行業有20年從業經驗，在幫助客戶完成公司變革和提升業績方面能力突出，曾參與全球數十個諮詢項目。揚遜先生在制定機隊和航線戰略、商業戰略、實施收益管理以及銷售/市場專業化等方面有豐富的實踐經驗。揚遜先生是WorldACD公司的創立者之一，該公司的客戶囊括了世界上大多數的大型貨運公司，是航空貨運行業內國際領先的商業資訊提供商。此外，揚遜先生曾擔任某管理諮詢公司合夥人，專門從事航空貨運行業的重組及變革管理。他的事業始於荷蘭皇家航空貨運公司，負責航線優化和收益管理方面的多個項目。揚遜先生畢業於埃因霍溫科技大學工業工程與管理科學系，獲得了運籌與統計學碩士學位。

西迪基‧簡先生為貨運集團Globalink Logistics行政總裁。他畢業自印度旁遮普大學，1990年在中東開始從事運輸物流業，多方面積極參與多式聯運系統及物流項目，並於1994年在哈薩克斯坦成立Globalink Logistics。在他的經營下，該公司迅速在22個國家設立了32個營運點，成為歐亞區運輸物流業市場的翹楚。

Globalink Logistics與在嘉里物流聯網有限公司（香港股份代號636.HK）於2017年合併，目的是在「一帶一路」倡議下加強服務能力及拓展網絡。合併後的新公司稱為Kerry Globalink Logistics，在全球51個國家擁有25,000名員工、1,000多個服務點、總面積達420萬平方公尺的貨倉及碼頭用地、8,000輛貨車。

簡先生曾取得與航運、運輸和物流業相關的各種證書和文憑。2011年，他分別獲哈薩克斯坦美國商會及安永會計師事務所譽為「年度企業家」。他也獲哈薩克斯坦總統授予「Altyn Sapa」傑出成就獎。

簡先生是哈薩克斯坦政府的運輸物流發展顧問。他的專長涵蓋一帶一路倡議、業務擴展、策略規劃、變革管理、領導才能發展、董事局層面合作、企業收購整合、供應鏈管理等。

高學亨先生為現任飛協博亞洲董事總經理，負責集團於亞洲區的營運、市場推廣及銷售等事務。在高先生的領導下，飛協博致力透過運用創新科技提供簡單易用的網上平台，有效控制物流業的供應鏈以及提升高整體透明度。

高先生在供應鏈及物流業擁有多年經驗，曾任職利童香港有限公司(利豐集團成員)總經理及順豐速運香港區總經理。

2016年，他被委任為香港貿易發展局內地商貿諮詢委員會委員。

高先生持有香港城市大學的工商管理(榮譽)商業分析學士學位、高級管理人員工商管理碩士學位以及法律博士學位。

顧之灝先生現為萬利輪船有限公司執行董事。

顧先生自美國波士頓大學畢業，主修營銷及營運管理，獲工商管理理學士學位。

畢業後，他加入滙豐投資管理（香港）有限公司為營運見習行政人員。1997年，他轉投香港貿易發展局，該局是推廣香港貿易的法定機構。至2008年，顧先生回到他的家族企業萬利輪船有限公司。

現時顧先生是日本海事協會香港委員會委員、香港船東會執行委員會委員及國際獨立油輪船東協會Intertanko的理事會成員。

郭禮思先生2010年從德國國際運輸融資專業銀行BVD Bank轉投渣打銀行（渣打），當時渣為建立船隻租賃業務，從外引進工作團隊，他是其中成員。他先在新加坡工作近六年，為渣打世界各地的客戶制定、構建和執行租賃與債務解決方案。其後他轉到香港，出任船務融資執行董事暨大中華及北亞區總管。

任職DVB銀行時，他是該銀行倫敦辦事處的關係經理及投資經理，主要向DVB的歐洲及中東客戶提供股權和債務產品。加入DVB前，他是英國Stephen Harwood律師事務所的律師，在船隻融資及買賣法律事務上取得寶貴的經驗。

郭先生曾在挪威皇家海軍受訓及出任軍官，從事航運業初期在倫敦/奧斯陸的國際獨立油輪船東協會Intertanko工作。

他除擁有英國律師資格外，也持有英國利物浦約翰摩爾斯大學的海事商務及管理理學士（榮譽）學位。

黎以德先生曾在多個決策局及部門服務，包括前民政科、前工商科、地政總署、前財政科、前政務總署、前經濟科、前憲制事務科及前教育統籌局。他於二零零一年五月至二零零三年三月出任工業貿易署副署長，於二零零三年三月至二零零六年十二月出任政制事務局副秘書長，於二零零七年一月至二零零九年八月出任工業貿易署署長，並於二零零九年八月至二零一二年五月出任運輸署署長。

林鄭月娥在一九八零年八月加入香港政府政務職系，並在二零零六年九月晉升為首長級甲一級政務官。她於二零零七年七月一日獲委任為發展局局長，成為主要官員，並在二零一二年七月一日獲委任為政務司司長。

林鄭月娥先後在二十個不同公務崗位服務市民超過三十六年，包括社會福利署署長、房屋及規劃地政局常任秘書長（規劃及地政）、香港駐倫敦經濟貿易辦事處處長、民政事務局常任秘書長、發展局局長和政務司司長。

林鄭月娥在二零一七年三月二十六日當選為香港特別行政區第五任行政長官，並於二零一七年三月三十一日獲中央人民政府任命為第五任行政長官，於二零一七年七月一日就職。

林鄭月娥已婚，育有兩子。

劉爾修先生現為國泰貨運服務總經理，負責全球貨運服務及營運事務。出任現職前，他是國泰航空香港區貨運營運經理，主力香港的進出口和樞紐營運作業。他在國泰航空服務多年，曾在香港、中國內地、非洲等地擔任過不同職位。而他在2005至2009年間，也曾在國泰貨運部，主理環球客戶、航空夥伴計劃、包機銷售等工作。

劉先生自2014年起出任香港國際機場航空公司貨運聯絡小組主席，負責與航空公司、業內合作夥伴及相關政府部門緊密合作，致力研究如何鞏固香港作為重要航空樞紐的地位。他亦是Cargo iQ的理事會成員，Cargo iQ為國際航空運輸協會支援的非牟利組織，組織的宗旨是為全球空運業制定及執行品質標準。

劉先生自香港科技大學取得工商管理學士和理科碩士學位，亦持有香港大學文科碩士學位。

李國輝，男，1963年1月出生，廣東中山人。1985年10月參加工作，法國五旬節國際大學榮譽博士。

2008年獲中國國際經濟發展研究中心“中國企業創新優秀人物”榮譽稱號，2009年獲中國市場學會“百名改革創新風雲人物”榮譽稱號，2013年獲“美國總統傑出亞洲商業領袖勳章”。

現任澳門特別行政區政府物流業發展委員會委員、廣州市南沙區政協常委、澳門南沙商會會長、澳門廣州南沙聯誼會理事長、域多利貨運有限公司董事總經理。

梁慧敏女士從2016年4月開始擔任鹽田國際集裝箱碼頭商務部總經理。

梁慧敏女士已經在和記港口集團公司工作了20年，她在碼頭行業積累了深厚豐富的工作經驗。她於1997年加入香港國際貨櫃碼頭公司，擔任財務部財務策劃經理。2001年進入商務部，擔任市場策略經理。2004年完成了和記港口集團有限公司環球領袖發展計劃，並晉升為和記港口南中國區客戶總監。

梁慧敏女士是一名專業的會計師。她在加入香港國際貨櫃碼頭公司之前曾就職於香港安達信會計師事務所、怡和集團以及香港其他上市公司。她畢業於香港大學社會科學專業，並於2003年在香港中文大學獲得工商管理碩士學位。同時，她也是香港註冊會計師協會和香港會計師公會的成員。

梁博士現任DHL全球貨運物流亞太區行政總裁，從2008年至2011年擔任DHL全球貨運北亞太地區的行政總裁。在此之前，曾擔任DHL全球貨運物流北亞太區的首席運營官。

梁博士於2002年出任丹沙(Danzas AEI)香港、南中國和澳門地區董事總經理。2004年，成為DHL丹沙海空運遠東南太平洋地區副總裁。2002年到2005年間，業務增長超過一倍確立市場領導地位。2005年他出任DHL全球貨運物流香港、南中國及澳門地區副總裁。

梁博士獲香港行政長官委任加入「輸入優秀人才及專才諮詢委員會」，並擔任香港航空發展諮詢委員會委員。

梁博士擁有劍橋大學工程學碩士及香港理工大學工商管理博士。

李關鵬，中國外運股份有限公司執行董事、總裁。一九八九年畢業於中山大學，獲得語言文學類（英語）學士學位，一九八九年加入中國外運（集團）總公司，任職於中國外運廣東有限公司黃埔分公司，並於一九九四年及一九九八年先後擔任珠海船務代理有限公司及廣東船務代理公司總經理。一九九九年九月，出任中國外運廣東有限公司副總經理。二零零九年一月至二零一零年一月，借調至交通運輸部掛職司長助理。二零一零年三月，出任為中國外運廣東有限公司總經理。二零一三年八月至二零一四年一月，獲任中國外運股份有限公司副總裁。二零一四年二月，獲任中國外運股份有限公司總裁。二零一四年三月至今，任中國外運股份有限公司執行董事。二零一六年九月至今，任中外運空運發展股份有限公司董事長。

林宣武先生現為香港付貨人委員會主席、香港生產力促進局主席、香港物流發展局成員、香港海運港口局成員、工業貿易署工業貿易諮詢委員會委員、香港勞工及福利局人力發展委員會成員、香港紡織業聯會名譽會長、香港出口商會名譽會長、香港毛織出口廠商會名譽會長、廣東省揭陽市政協委員會委員、斯洛伐克共和國駐香港及澳門名譽領事、美國百森大學督學、泰國商務部香港名譽顧問。

林先生同時亦是美羅針織廠(國際)有限公司董事總經理、美羅實業有限公司董事總經理、東莞塘廈富東針織有限公司董事總經理、黛麗斯國際有限公司獨立非執行董事。

劉武先生是中國現代物流和供應鏈管理的開拓者和實踐者，自1994年創立了寶供物流企業集團，是中國首家引入協力廠商合同物流理念的公司，多年致力於服務寶潔、聯合利華、三星、埃克森美孚等世界500強企業。經過二十年的發展，寶供物流正在形成了一個以協力廠商物流為主體，集現代物流設施投資、物流+互聯網、供應鏈金融、B2B電子商務、商品購銷、國際貨代、大資料服務等供應鏈一體化的綜合集團。

羅斯‧洛基先生現為國際民用航空組織（ICAO）航空保安和簡化手續亞洲及太平洋地區主任，派駐曼谷辦事處。出任現職前12年，他一直是ICAO普遍保安審計計劃（Universal Security Audit Programme）的技術協調人兼審核組組長，曾先後在全球不同地區領導60多次航空安全審核及相關任務的執行，評估各ICAO成員國對ICAO芝加哥公約「附件17」（安全）及「附件9」（簡化手續）的遵行情況。除擔任審核組組長外，在普遍保安審計計劃和審核方法的發展和蛻變方面，洛基先生亦發揮了主導作用，確保所有審核組長的工作以及他們執行的審核有技術協調。在加入國際民用航空組織亞太區辦事處前，他曾借調往紐約聯合國安理會反恐執行局擔任法律主任，負責評核聯合國成員國在履行聯合國安理會反恐決議的工作。

洛基先生在2004年加入國際民用航空組織前，曾在香港國際機場的機場保安有限公司任職保安行動經理。從事航空保安工作前，他是皇家香港警務處的偵緝督察。洛基先生是蘇格蘭人，曾於道勒學院及格拉斯哥大學就讀，取得哲學、政治及經濟碩士學位。

隆巴多博士既是成功的企業家，也是區塊鏈技術的積極支持者。他是香港初創企業Chain of Things的聯合創辦人，公司的業務是把區塊鏈與物聯網設備結合起來。他之前創辦的公司，主力為中國內地高科技企業作數據的收集和分析研究，公司已於2012年售出。他從事互聯網業多年，也具備亞洲區管理經驗。在互聯網熱潮期間，他曾為亞洲的「internet.com風險投資基金」提供盡責調查支援，也投資在大中華區多個互聯網初創企業。1990年代後期任職科技記者時，他曾訪問馬雲、互聯網之父溫頓·瑟夫（Vinton Cerf）、李澤楷等名人。他於1997年取得香港大學博士學位；1995-1996年他是尤德爵士紀念基金獎學金得主。

盧家培為國泰航空顧客及商務總裁，主管國泰與國泰港龍所有顧客及商務事宜。他同時主理國泰集團的國際事務。2015年8月出任國泰航空企業發展董事，為國泰與港龍航空制定長遠發展策略。於2016年7月，盧先生的職責擴大至國泰與國泰港龍的信息科技事務，職位亦改名為企業發展及資訊科技董事。

出任此職前，盧家培於2014年7月獲派駐北京，出任國泰航空中國區總經理，主管國泰與港龍航空在中國內地的業務及運作。

盧家培於1991年加入國泰航空，曾於台灣、內地、菲律賓、中東及日本等地工作，並於香港總部擔任多項要職，包括香港國際機場總經理，主管國泰航空在香港國際機場的地勤事務；以及附屬於國泰航空的國泰常客計劃有限公司(CPLP)總經理，專責管理國泰航空旗下馬可孛羅會及「亞洲萬里通」常客計劃。

盧先生擁有加拿大多倫多大學工程科學學位及美國密西根大學工商管理碩士學位。

盧先生亦為香港航空公司代表協會主席及香港物流發展局成員。

蘆曉鳳女士，女，1965年1月生，陝西渭南人，1987年7月參加工作，1987年6月加入中國共產黨，中山大學經濟系經濟學專業畢業，大學學歷，經濟學學士。現任珠海市政府副市長、黨組成員。

布雷‧馬素先生現為裕利醫藥有限公司品質保證企業主管，長駐新加坡，負責監督12個國家品質主管的工作，以及另外4個國家的臨床研究營運。

馬素先生是澳洲墨爾本人，持有皇家墨爾本理工大學運輸與物流管理學士學位。他在行政管理、物流及供應鏈、業務流程改造、品質保證等職位擁有25年的經驗，其中15年從事醫藥業。他曾在印尼、泰國、菲律賓、孟加拉等亞洲國家工作過20多年，現居新加坡。

慕容先生是中遠海運集裝箱運輸有限公司(COSCO SHIPPING Lines Co, Ltd) 美洲貿易部的副經理，慕容先生於2017年7月獲委任上述職位，駐公司位於中國上海的環球總部。他於2006年加入公司設於卑詩省溫哥華的加拿大總部，先後出任區域和全國的市場營銷及銷售職位。慕容先生在運輸業營運和商業方擁有超過16年經驗，在目前的職務上大派用場。

墨菲先生在集裝箱運輸的研究分析方面擁有13年的經驗。他會透過嚴謹的定量及計量經濟模型，著力提供可操作的行情分析。

在2004年投身物流業前，墨菲先生已取得商業經濟學位和具備學術性的金融研究背景。他初期在馬士基航運公司負責項目管理和系統發展，其後在馬士基的行情分析部擔任資深分析師。

2011年1月，他夥拍前馬士基航運及集裝箱船公司（TCC）的行情部董事拉爾斯‧詹遜（Lars Jensen）成立SeaIntel海事分析公司，目前該公司已是業內有數的分析諮詢公司，業務是為全球的集裝箱運輸業提供可資應用的行情。

吳先生負責環球貨櫃(集裝箱)碼頭裝卸集團(Global Container Terminals Inc，簡稱GCT)加拿大分公司的商業活動，通過其在卑詩省溫哥華的兩個海運碼頭拓展集裝箱運輸業務新市場，致力協商合約，以及制定互惠互利的銷售策略以提高貨運量。

他擁有20年的環球海運業務和供應鏈物流經驗，負責監督溫哥華碼頭貨運吞吐量的85％ (包括加拿大最大的海運碼頭 — 三角洲碼頭)，佔溫哥華港集裝箱運輸市場份額的78％。

吳先生於1999年加入環球貨櫃 (集裝箱)碼頭裝卸集團的加拿大分公司，先後在碼頭業務部出任不同職位，繼而轉往發展其商務範疇的專長。

在2013年，吳先生獲擢升為市場行銷和與銷售部副總裁。他開發了以互信為基礎的網絡，在日益增長的溫哥華門戶建立了客戶和碼頭營運商之間的跨功能結盟。

吳先生在加拿大卑詩省西門菲沙大學取得工商管理與經濟學學士學位。

在業餘時間，吳先生喜歡旅行。他熱愛跑步，在2009年完成了他的首次馬拉松賽跑，而長途跑步一直是他特別喜歡的運動。

傑里米‧尼遜先生現出任新成立航運公司 Ocean Network Express（簡稱ONE）的行政總裁。該公司總部設於新加坡，將於2018年4月全面運作。

尼遜先生在英國入行時任職導航官，其後在卡地夫大學修讀，獲海事商業（榮譽）理學士學位，之後在菲力斯杜港工作了四年。至1990年，他在華威大學修畢工商管理碩士學位。

過去30年，尼遜先生一直活躍於集裝箱航運界，先後在鐵行渣華、馬士基航運、日本郵船等公司擔任高層管理職位，駐派地點遍及歐、亞、北美等地。

自2008年4月起，他加入日本郵船集團，出任日本郵船歐洲公司的董事總經理，長駐倫敦。2010他獲調往新加坡，成為集團在該地新成立「環球班輪管理科」的營運總裁。至2012年，他獲晉升為行政總裁，之後更成為日本郵船的集團管理人員。2017年7月，他自集團離任，轉而負責由川崎汽船、商船三井和日本郵船三大日本公司合資組成的ONE。

多明尼‧尼澤特先生是具備多方面經驗的海事銀行家，1992最初從事銀行業是在德國北方銀行，工作是處理來自北歐、斯堪的納維亞和美國航運客戶的事務。2005年，他轉投義大利裕信銀行，負責船廠諮詢業務，就歐、亞兩洲的造船業為公營機構、船東及投資者評估商機、解決疑難。他曾一度擔任法蘭克福金融管學院講師。

他在2008年加盟德國交通信貸銀行，自2010年起調往新加坡，肩負該行的船舶融資活動，並向客戶解答林林總總與海事融資服務和產品相關的問題。在2016年財年，德國交通信貸銀行的船舶及離岸融資借貸規模高達143億歐元。

歐輝生博士，高級經濟師、會計師、中國註冊會計師；現任珠海港控股集團董事長、黨委書記，珠海港股份有限公司董事局主席，獲評“2016中國港口年度十大最具影響力人物”。

John Parkes擁有37年的供應鏈管理經驗，在策略領導及執行方面能力突出。他曾在世界三大洲為多個《財富》500強企業效力，涉及的業務範疇包括業務拓展、顧客關係管理、營運、流程改善，解決方案工程等。

Parkes先生2007年加入利豐集團，出任利豐物流（香港）董事總經理；2009至2013年，他轉任為利豐物流（歐洲）執行副總裁；現為利豐物流（香港）執行董事，主管環球業務發展及香港營運。

Parkes先生是澳洲公民，現居香港西貢。工餘時他喜愛健身及在香港山徑遠足。他曾在倫敦、澳門、香港等地參加馬拉松，並遠赴南非參加鐵人國際超級馬拉松。高爾夫球亦是他的愛好。

朱利安‧普羅特先生自2008年起一直任職於以香港為基地的Tiger，擔任董事總經理兼投資總監。他在所有Tiger投資的公司中擔任董事局成員或觀察員，而且積極參與設立及管理這些公司的投資組合。2001至2008年服務於法國巴黎銀行富通期間，他曾出任多個不同職位，最後成為亞太區策略總監，負責集團在區內的策略及企業發展，並代表集團擔任銀行、保險、資產管理等業務的管理委員會成員。1997至2001年，他曾在荷蘭銀行及羅富齊（洛希爾、羅斯柴爾德）的主要融資部門及投資銀行部門工作。普羅特先生畢業於劍橋大學及倫敦經濟學院。

雷蒙德先生在2000年展開其事業，加入雷蒙物流 (Ray-Mont Logistics) 為包裝處理員。他並努力進修，在École Polytechnique攻讀電機工程學士學位。憑著高度自律及虛心學習，雷蒙德先生於2003年畢業，並先後出任公司的電腦程式設計師、工程經理及技術工程師。這些職位讓他有機會在Ray-Mont中進行設計、建設，並銳意創新，為公司建立核心競爭優勢。公司在2006年經歷了嚴峻的財務困境後，雷蒙德先生出任總裁，成為公司的掌舵人。他把公司的文化重新定義，並在短短12個月內成功扭轉劣勢，令公司得以繼續營運。這重大轉型令雷蒙德先生在2008年獲得「全年最佳年青企業家」的榮譽。

此後，公司迅速增長，先後在滿地可和美國的Spokane Valley成立商品經紀公司，以及在溫哥華和魯珀特王子港興建新碼頭。在過去10年，公司平均每年增長達25%，成績驕人。

任博士目前在IBM中國研究院領導認知物流研究團隊，專注於將大數據、人工智能、區塊鏈等新技術應用於解決物流、供應鏈問題的研究，並有豐富的行業實踐經驗。他所領導的供應鏈優化工具曾於2008年獲得國際供應鏈協會的全球技術領先獎。任博士畢業於清華大學，至今已經在國內外學術期刊和會議上發表學術論文80餘篇，並有發明專利20餘項。

陸尚傑先生於2010年1月被任命為執行副總裁兼首席營銷官，負責加拿大國家鐵路公司 (CN) 銷售和市場的戰略方向和領導。

陸尚傑先生於1996年加入CN，出任石油和化工業務副總裁。他於2003年被任命為工業產品業務副總裁，2004年獲委任為市場部副總裁，並在2006年6月出任市場部高級副總裁。

在加盟CN之前，陸尚傑先生在一間大型的國際化工公司工作了16年。

陸尚傑先生擁有滿地可大學工商管理營銷碩士學位，以及Sherbrooke大學應用化學理學學士學位。他也完成了密芝根大學商學院的行政課程，以及CN鐵路的工商管理課程。

憑藉業內30多年豐富的國際經驗及專長，陸尚傑先生被公認為供應鍊議題上的專家。他是令CN的經營理念從一間鐵路公司蛻變為端到端供應鏈機構的關鍵人物。這也是CN幫助客戶取得成功的關鍵。陸尚傑先生繼續到世界各地深入了解全球貿易的情況，並同時與北美的供應鍊和物流協會保持緊密聯繫。

彼得‧桑德先生2009年加入波羅的海國際航運公會，任職首席航運分析師，負責散裝乾貨船、油輪和貨櫃輪的商業市場分析。他以環球經濟偏差作為所有海運貿易的分析起點，向企業管理層、公會會員及客戶提供對環球航運業各不同方面的見解。

桑德先生就航運市場發表的定期報告、重點分析文章和別有見地的評論一向廣為閱讀，而且往往為全球主流媒體引用。

他在丹麥航運學院教授海事經濟學，也是哥本哈根商學院行政人員船舶物流工商管理碩士和航運學士課程的客席講師。

在航運市場的起起跌跌中，桑德先生在航運分析、提供行政協助、照料投資者等方面累積了不少經驗，並掌握了把數據和統計數字轉化為概述和預測的藝術。加入波羅的海國際航運公會前，他在諾登（著名的乾散貨及油輪公司）任職。他持有哥本哈根大學經濟學碩士學位。

沈朝暉女士於2010年3月加入香港機場管理局，現職總經理 - 航空貨運及後勤。她亦曾任總經理 - 二號客運大樓及公眾區運作。在2010年6月至2014年7月期間，沈女士獲委任為珠海市珠港機場管理有限公司的董事。她現時為香港貿易發展局物流服務諮詢委員會的委員。

沈女士分別在運輸、航空、貨運及物流業擁有超過二十年的豐富工作經驗。在擔任現職前，她曾於聯合包裹服務（UPS）擔任亞太區高級營運總監。此前，她亦在不同跨國公司，包括DHL（Exel）亞太區及國泰航空擔任高級管理職位，負責業務及市場發展。

沈女士於多倫多大學取得商務、財務、經濟及保險統計科學之學士學位，其後亦於悉尼大學取得工商管理碩士學位。

2016年12月2日，保羅‧埃米利奧‧斯諾里尼獲委任為意大利熱那亞及薩沃納港口管理局總裁。

他畢業自佛羅倫斯大學，主修政治學，其後曾於耶魯法學院攻讀。

斯諾里尼先生就業之初，曾任職意大利銀行及意國經濟金融部。其後曾相繼出任總理辦公室經濟規劃處主管（2008至2013）和運輸部基建處主管（2013至2015）。

他是多家大型基建運輸公司的董事局成員，當中包括意大利國家鐵路集團旗下工程公司Italferr及負責建造歐盟「地中海走廊」鐵路網都靈至里昂段核心連接工程的Telt SaS。

史蒂倫先生現任UPS亞太區的資訊科技（IT）副總裁。他長駐新加坡，領導一個60人團隊，負責為UPS及UPS亞太區顧客的科技解決方案提供培訓、支援和維修保養。他也負責管理UPS區內的IT基建、應用開發、電信，以至合規、數據私隱、資訊安全等主要IT管理環節。

多年來，史蒂倫先生曾參與過多個全公司項目，並曾管理多個涉及跨功能接觸點的IT相關項目，包括帳單寄發、預算及規劃、電子數據交換、人力資源及工資、社交媒體、供應鏈解決方案等。

他成立的「UPS人力資源服務中心」，令多個流程得以現代化、精簡化和自動化，從而改善工作流程效率，加強UPS與全球43.4萬名員工的溝通。他亦曾為複雜的業務需要設計過具創意的完備解決方案，令全球各地的顧客實現可觀的營運改善。

史蒂倫先生32年前在UPS入職時是伊利諾州的兼職裝貨員。此後，他曾擔任多個不同IT領域的管理職位，建立起廣泛的網絡，累積了不少專門知識。

出任現職前，他派駐喬治亞州阿爾法利塔市，是IT供應鏈部的環球配送及環球郵售系統應用開發總監。

史蒂倫先生持有伊利諾州倫巴市德外爾理工學院的電腦訊息系統理學士學位。他積極推動癌病研究，是美國癌症協會的活躍義工；2014年更獲頒「總統義工服務獎」。他對人才發展和培育UPS下一代領導也極其熱心。他與夫人Shawna（肖娜）育有一子Treston（特雷斯頓），現年11歲。

史托福博士畢業於牛津大學，擁有倫敦大學國際經濟學博士學位。從事航運業45年來，他歷任英國造船廠業務發展總監、美國大通銀行環球航運經濟師、萊斯海事信息服務公司行政總裁及克拉克森公司執行董事。

史托福博士現為克拉克森研究服務有限公司非執行總裁，也是網上學習公司MarEcon Ltd的董事。他持有英國索蘭大學名譽博士學位，也是倫敦卡斯商學院、大連海事大學和紐卡斯爾大學的訪問教授。他的著作包括2009年出版的《海事經濟學》第三版，一本廣為採用，而且已有日文、希臘文、葡萄牙文、土耳其文及中文譯本的航運教科書。此外，他曾發表過不少有關航運經濟學及航運金融學的論文。

史托福博士獲得的獎項包括：萊斯日報終身成就獎2010、海貿環球航運2013年度人物、奧納西斯航運獎2015及Capital Link航運領導獎2016。

陳志峰現為香港空運貨站有限公司（HACTL）首席運營官，全面負責管理香港國際機場「超級一號貨站」的人員、科技和設施。「超級一號貨站」是香港國際機場最大的航空貨運站，也是全球最繁忙的航空貨運樞紐，年貨運量350萬噸，其2,400名員工分別負責貨運服務、地勤服務、資訊科技、工程、設施管理、保安、績效提升、學習與發展等不同範疇。HACTL力求成為顧客的「首選夥伴」和僱員的「首選僱主」。陳先生也是HACTL方案有限公司董事，負責該公司屢獲獎項的貨物資料管理系統COSAC-Plus的策略發展和運作管理。

阿空‧丁披他耶拜實自1979年加入泰國國家經濟及社會發展局，該局是泰國規劃及制定發展策略的主要機構。加入國家經濟及社會發展局後多年來，阿空先生領導不同部門，主理多個基建發展項目，並參與制定多項發展策略，輔助國家的持續發展。身為國家經濟及社會發展局的高級官員，阿空先生一直秉持「自給自足經濟」的理念，以之作為發展策略的根基，務求令泰國取得平衡發展。

直至2014年獲任命為交通部副部長前，阿空先生在多家泰國主要國企擔任董事，包括國家能源和石油化工公司、泰國機場集團公司、泰國微笑航空等，貢獻良多。他的職責亦涉及國際層面，多次參與與鄰近國家合作的跨境基建項目，連結「大湄公河次經濟合作計劃」國家，推進「東盟連結總體規劃」的制定。

Daniele Testi自2006年1月以來，一直出任意大利康世集團的市場及企業傳訊總監。他於2002年5月加盟意大利康世集團之前，曾在畢馬威企業諮詢擔任高級顧問，並在物流集團Tarros任職集裝箱控制經理。自2014年9月起，他亦擔任意大利可持續發展物流協會SOS-LOG（www.sos-logistica.org/en）會長。

謝澤曦先生是品味有機有限公司（「品味有機」）的聯合創辦人。該公司成立於2015年，是專營有機產品的網上零售商。謝先生致力在亞太區推廣優質的認證有機產品，同時亦積極推出創新的數碼營銷和電子商務策略，務求令公司在市場上穩佔一席位。憑藉謝先生各方面豐富的經驗，其公司已成為香港領先的有機產品網上零售商之一。「品味有機」屢獲業界殊榮，包括由亞洲零售博覽與GS1 Hong Kong聯合主辦的「十大電子商務網站大獎2017」，以及由香港網商會主辦的「十大網商優秀品牌2017」等。

謝先生持有香港科技大學工商管理碩士學位，並為香港市務學會的行政會員。

董柏成先生現為大昌華嘉香港有限公司供應鏈管理卓越中心高級行政經理。大昌華嘉在市場拓展服務業處於領先地位，精於提供採購、市務、銷售及分銷等業務，全球僱員人數達三萬，營業額逾105億瑞士法郎。

董先生於2004至2008年出任供應鏈管理委員會（大中華區總會）主席，致力於推動供應鏈流程與利潤的優化。

董先生是香港執業資深會計師，持有仲裁及爭議解決法律碩士學位。

出生年份：1957

1988 西武百貨有限公司 環球發展部經理兼西武百貨有限公司總秘書

2008 雅瑪多運輸有限公司 環球業務發展部客戶主任

2016 雅瑪多運輸有限公司 國際策略發展及外事辦公室行政主任

2017年4月起 雅瑪多控股有限公司 高級行政主任

及 雅瑪多全球物流有限公司 國際策略發展部董事總經理

國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任、研究員。經濟學博士、管理學博士、博士生導師，哈佛大學甘迺迪學院訪問學者。兼任中國物流學會副會長、福建省“一帶一路建設”高級顧問，北京交通大學兼職教授和博士生導師、北京物資學院兼職教授、上海海事大學客座教授等。主要從事產業經濟和產業政策研究，參與了物流、交通、鐵路、民航、郵政、快遞、工業、戰略性新興產業、醫藥、健康、能源等領域的重大研究與檔起草。

蒂薩‧維克拉馬辛哈先生從事海運業逾35年，堪稱斯里蘭卡航運界最傑出人士之一。

彼現任可倫坡國際集裝箱碼頭有限公司（CICT）首席業務發展官。該碼頭乃可倫坡港唯一深水集裝箱碼頭，五億餘美元之投資造就了當今斯里蘭卡最大的港口海事基建。彼投身港口碼頭業25年，早前於英國商船海軍服役10年。

彼擁有英國海事工程師資格。加入CICT之前，曾出任可倫坡港首個公私合作項目——可倫坡港南亞門戶碼頭有限公司（South Asia Gateway Terminals (Pvt) Ltd）總經理10年，期間亦曾擔任斯里蘭卡最大上市公司John Keells控股集團運輸業務部之專案總監，專司海外港口業務開發。

彼於斯里蘭卡國內外港口業之豐厚工作經歷，亦包括與國家級政府機構洽談公私合營項目，以及在公私合營計畫下成立合資港口項目等。彼卓越之處在於，無論港口管理之專業技能、亦或商務及市場開發領域，均有毋庸置疑的學術造詣與從業經驗。

彼乃英國輪機工程及海事科技學會會員及英國皇家物流與運輸學會會員。

黃廣揚先生是香港物流及供應鏈管理應用技術研發中心（簡稱LSCM 研發中心）的行政總裁，此研發中心是由香港特別行政區政府於二零零六年成立，主要目的是進行與物流業、建築業和電子商貿有關的應用科技研究，並爲香港於商界服務了超過三十多年，於加入LSCM 研發中心前，先後於香港和台灣的企業擔任不同的技術開發和管理層職位；由一九九六年至一九九九年間，黃先生任職於通用電氣，接著於一九九九年至二零零四年，黃先生於通用電氣之家電集團擔任爲亞洲區總裁，隨後於二零零四年加入德昌電機，並擔任總裁至二零一零年。黃先生一直致力爲客戶發展有關供應鏈的解決方案及開拓嶄新的商業模式。

黃先生持有美國加州大學柏萊克分校電機工程和電腦科學碩士學位。現時服務的公職如下：

• 香港物流發展局成員 (LOGSCOUNCIL)
• 香港貿易發展局物流服務諮詢委員會委員
• 財經事務及庫務局金融科技督導小組組員 (2015)
• 香港國際機場科技諮詢委員會成員

胡百浠先生於2003年加入貨運物流業，現為創業國際物流有限公司（BEL）董事。BEL成立於1978年，前身為創業貨運有限公司（Broadair Express），是一間以香港為基地的著名物流公司。加入BEL之前，曾受聘於不同的物流公司，負責運作、客戶服務、銷售及管理等工作。

取得倫敦政治經濟學院理學碩士及香港科技大學工商管理（主修資訊系統）理學學士學位。

胡先生現任及曾任公職包括：
• 香港貨運物流業協會主席
• IATA-FIATA管理委員會投票委員
• 香港物流發展局委員
• 香港總商會船務及運輸委員會委員
• 香港付貨人委員會執行委員會委員
• 香港海關道路貨物資料系統用戶聯絡小組委員
• 僱員再培訓局「交通及物流業 行業諮詢網絡」委員
• 香港理工大學物流及航運學系諮詢委員會委員
• 香港貿易發展局物流服務諮詢委員會委員（2012-2016）

葉澤恩先生現為香港貿易發展局副總裁，專責向外推廣香港產品及服務貿易。

葉先生曾派駐本局多個海外辦事處工作，包括紐約、東京及倫敦，並歷任助理總裁、展覽事務總監 、資訊服務總監(電子商貿拓展)、貿發局駐西歐、非洲及中東的首席代表。

現時，葉先生主管貿發局的推廣及對外關係事務，並管理本局逾40個環球辦事處。他也掌管多個部門的工作，包括製造業及服務業拓展、以及市場推廣及宣傳等。

葉先生畢業於香港中文大學，擁有工商管理學士學位。2003年，他修畢哥倫比亞大學高級行政人員課程。他於2001年取得由密西根州立大學頒發的「電子商業專業進修文憑」，他同時是英國特許市務學會的會士。

容海迅先生於2011年加入以星綜合航運有限公司，在航運和物流領域擁有豐富的高級管理經驗。在擔任現任職位之前，他曾擔任ZIM總部辦公室客戶關係副總裁和全球銷售副總裁。

在加入以星綜合航運有限公司之前，容海迅先生曾擔任速遞服務公司Aviv Shigur Ltd的董事總經理以及Fridenzon Air and Ocean LTD的總經理。他在DHL快遞公司擔任多種商業職位，包括東南歐商業經理、歐洲銷售業務經理等等。

容海迅先生擁有Bar Ilan大學工商管理學士學位和紐約理工學院工商管理碩士學位。