受惠於全球經濟積極向好，特別是北美與亞洲的貿易及貨運需求增加，總部設於加拿大的CN鐵路公司將繼續擴大亞洲服務網絡。該公司早在十幾年前的2004年，就在上海設立亞洲區總部，還包括北京及香港的銷售辦事處。該公司今年將參加由香港貿易發展局主辦的「亞洲物流及航運會議」，並贊助「接軌北美市場，拓展商機」專題論壇。

JJ Ruest (陸尚傑先生)，CN鐵路公司的執行副總裁兼首席營銷官，將在論壇上與世界級的供應鏈專家們座談如何開發北美市場，分享CN鐵路公司供應鏈管理經驗，以及與北美市場客戶做生意的最佳方法。

JJ Ruest (陸尚傑先生)提到，公司約25% 收入 (總收入為130億加拿大元) 來自亞洲出口及進口相關的業務。他續指，以亞洲進口計，公司主要市場為加拿大中部及美國中西部，貨物以消費品為主；出口方面，則主要來自加拿大西部的自然資源包括礦產、森林產品、穀物、天然氣的衍生產品等等。

他提到，公司早於約30年前，已在拓展亞洲市場，當時以出口自然資源為主，約從20年前起，貨櫃裝載消費品開始普及，遂展開亞洲進口業務。公司除於上海設立亞洲區總部外，亦於香港、北京、台北、新加坡、首爾和東京等多個亞洲城市設立辦事處。過去10年，該公司亦積極發展與亞洲往來的供應鏈運輸業務。

時至今天，通過與合作夥伴如船公司和貨運代理公司的聯盟，該公司的供應鏈管理服務已連接三大洋、七大主要港口、一條與內陸各中轉點連通的鐵路，以及眾多貨櫃內陸場站。

Ruest表示，由於北美及加拿大經濟增長不俗，因此帶動進口的增加，令公司在美國東西岸的市場佔有率擴大；而位於加拿大西海岸Prince Rupert(魯珀特王子港)的貨櫃碼頭擴展將於年內竣工，連同2018年初即將完成的温哥華港Deltaport貨櫃碼頭擴展，以迎接亞洲市場的增長。

他強調指出，愈來愈多的出口商和貨運代理商，希望提高其貨物於運輸期間的信息可視性，鑒於這種需求，公司用時5年投資約5億加拿大元研發信息技術，旨在提高供應鏈的信息連接及可視性，例如，它可以提供出口貨櫃在與公司合作的港口、鐵路及貨車等運輸環節中的綜合數據。「近年，將信息技術應用於物流供應鏈已成為發展趨勢，但能夠在整個運輸過程中，提供高度的貨物信息可視性，如CN所作的投資，在業內並不多見。」JJ Ruest 強調。

公司亦可以向其貨櫃運輸合作夥伴，比如中遠海運，提供貨物運輸實時數據，以確保服務的一致性。更重要的是，他進一步指出，公司的供應鏈管理有能力為用戶及合作夥伴，提供船舶停靠後最快的貨櫃運輸路徑。

JJ Ruest坦言，無論歐美，抑或亞洲市場，均見激烈競爭，業界必須以低成本提供優質服務，而CN鐵路過去10年在鐵路運輸上，始終是最低成本營運者之一，而且以物流供應鏈服務論，亦以速度、服務穩定性及可靠性佔優。

JJ Ruest表示，公司非常看好未來3年加拿大與亞洲 (特別是中國内地)的業務發展，並以貨櫃業務為增長動力。「加拿大及北美的經濟相信會穩健增長，所以希望在加拿大及美國中西部，與合作伙伴建立供應鏈服務，以擴大市場佔有率。」他認為，提升運輸的速度及效率，有助增強競爭力。

於11月23日和24日舉行的亞洲物流及航運會議，Ruest將參加主題為「接軌北美市場，拓展商機」的論壇，與同業一起分享供應鏈的成功經驗，並分析當前的北美經濟，以及開發北美市場的策略，特別是業務多元化的重要性。