受惠于全球经济积极向好，特别是北美与亚洲的贸易及货运需求增加，总部设于加拿大的CN铁路公司将继续扩大亚洲服务网络。该公司早在十几年前的2004年，就在上海设立亚洲区总部，还包括北京及香港的销售办事处。该公司今年将参加由香港贸易发展局主办的「亚洲物流及航运会议」，并赞助「接轨北美市场，拓展商机」专题论坛。

JJ Ruest (陆尚杰先生)，CN铁路公司的执行副总裁兼首席营销官，将在论坛上与世界级的供应链专家们座谈如何开发北美市场，分享CN铁路公司供应链管理经验，以及与北美市场客户做生意的最佳方法。

JJ Ruest (陆尚杰先生)提到，公司约25% 收入 (总收入为130亿加拿大元) 来自亚洲出口及进口相关的业务。他续指，以亚洲进口计，公司主要市场为加拿大中部及美国中西部，货物以消费品为主；出口方面，则主要来自加拿大西部的自然资源包括矿产、森林产品、谷物、天然气的衍生产品等等。

他提到，公司早于约30年前，已在拓展亚洲市场，当时以出口自然资源为主，约从20年前起，货柜装载消费品开始普及，遂展开亚洲进口业务。公司除于上海设立亚洲区总部外，亦于香港、北京、台北、新加坡、首尔和东京等多个亚洲城市设立办事处。过去10年，该公司亦积极发展与亚洲往来的供应链运输业务。

时至今天，通过与合作伙伴如船公司和货运代理公司的联盟，该公司的供应链管理服务已连接三大洋、七大主要港口、一条与内陆各中转点连通的铁路，以及众多货柜内陆场站。

Ruest表示，由于北美及加拿大经济增长不俗，因此带动进口的增加，令公司在美国东西岸的市场占有率扩大；而位于加拿大西海岸Prince Rupert(鲁珀特王子港)的货柜码头扩展将于年内竣工，连同2018年初即将完成的温哥华港Deltaport货柜码头扩展，以迎接亚洲市场的增长。

他强调指出，愈来愈多的出口商和货运代理商，希望提高其货物于运输期间的信息可视性，鉴于这种需求，公司用时5年投资约5亿加拿大元研发信息技术，旨在提高供应链的信息连接及可视性，例如，它可以提供出口货柜在与公司合作的港口、铁路及货车等运输环节中的综合数据。 「近年，将信息技术应用于物流供应链已成为发展趋势，但能够在整个运输过程中，提供高度的货物信息可视性，如CN所作的投资，在业内并不多见。」JJ Ruest 强调。

公司亦可以向其货柜运输合作伙伴，比如中远海运，提供货物运输实时数据，以确保服务的一致性。更重要的是，他进一步指出，公司的供应链管理有能力为用户及合作伙伴，提供船舶停靠后最快的货柜运输路径。

JJ Ruest坦言，无论欧美，抑或亚洲市场，均见激烈竞争，业界必须以低成本提供优质服务，而CN铁路过去10年在铁路运输上，始终是最低成本营运者之一，而且以物流供应链服务论，亦以速度、服务稳定性及可靠性占优。

JJ Ruest表示，公司非常看好未来3年加拿大与亚洲 (特别是中国内地)的业务发展，并以货柜业务为增长动力。 「加拿大及北美的经济相信会稳健增长，所以希望在加拿大及美国中西部，与合作伙伴建立供应链服务，以扩大市场占有率。」他认为，提升运输的速度及效率，有助增强竞争力。

于11月23日和24日举行的亚洲物流及航运会议，Ruest将参加主题为「接轨北美市场，拓展商机」的论坛，与同业一起分享供应链的成功经验，并分析当前的北美经济，以及开发北美市场的策略，特别是业务多元化的重要性。