巴巴爾‧巴達先生自1980年以來一直從事國際物流及運輸業務，並領導其在卡拉奇的企業集團。他與業界合作，促進創新，並與政府及國際和多國組織緊密合作，制定政策。

他曾任並現任多個組織的榮譽職位，如巴基斯坦國際貨運代理協會（PIFFA）創會主席、國際道路運輸（TIR）委員會主席、國家貿易及運輸促進委員會主任、卡西姆港務局局長、國家貿易走廊改善計劃成員、聯合國亞太經社會（ESCAP）工商諮詢理事會成員，現任蘇黎世國際貨運代理協會聯合會（FIATA）主席，該會是世上涵蓋全球物流和運輸業的最大型非政府組織。

巴達先生經常在多個本地和國際論壇上就貿易和運輸等議題發表文章和演說。

趙式明小姐自2013年1月起成為華光海運控股有限公司主席。

1996年，她取得英國倫敦帝國大學學院的數學和管理系學士學位後，分別加入了怡和(Jardine Fleming)和羅兵咸永道會計師事務所(PricewaterhouesCoopers)，開展其從事其金融業的職業生涯。

2001年，她透過到倫敦修讀加爾布雷思（Galbraiths）的航運課程，開始踏足航運界。隨後她分別到過油船國際（Tanker International）、不列顛尼亞船東保賠協會（Britannia P&I Club）及必維國際檢驗集團（Bureau Veritas）等機構工作，取得航運界不同範疇的經驗。到2002年她加入家族企業。

趙小姐現為香港船東會執行委員會主席、香港海事博物館理事、不列顛尼亞汽船保險協會有限公司（Britannia Steamship Insurance Association Limited）董事、香港貿發局物流服務諮詢委員會委員及香港海運港口局成員。她是英國切特豪斯學校（Charterhouse School）香港理事會成員。趙小姐也是江蘇省政協委員會會員及香港青年總裁組織（YPO Hong Kong）會員。

文森特‧克萊爾先生於2016年1月獲委任為馬士基航運公司首席商務官；同年11月，兼任為馬士基旗下丹馬士物流公司主席。克萊爾先生自2017年起擔任馬士基執行委員會成員。

克萊爾先生1997年加入馬士基集團，此後在北美和丹麥出任過不同的財務控制及貿易管理職位。他曾主管集團的跨太平洋業務，並為馬士基航運負責管理全球最大貿易航線的亞歐服務。

他持有政治科學學士學位及哥倫比亞商學院工商管理碩士學位。

費維軍先生1985年畢業於大連理工大學船舶與海洋工程，1993年至1994年赴加拿大英屬哥倫比亞大學學習國際航運與物流，2006年在大連海事大學獲得碩士學位，專業為交通運輸規劃與管理。2009年任亞太港口服務組織秘書長至今。此外，費維軍先生目前還兼任國際集裝箱識別與代碼工作組（ISO/TC104/TC4/WG1）牽頭人，國際電子航道圖標準統一工作組(IEHG)副主席。

尼里殊‧甘地先生是印度多式聯運商協會（AMTOI）會長，也是業務遍佈印度全國的快遞全球物流私人有限公司（EXG）的董事總經理，同時也是快遞集團（Express Group）旗下多家公司的董事會成員。他擁有商業學士及海關資格。

快遞全球物流在印度設有24個辦事處，另外在坦桑尼亞和日本設有兩個海外辦事處，團隊包括550多名物流專業人員，另有全球合作夥伴遍佈於110多個國家。快遞全球物流與其全球合作夥伴有長期合作關係，每個合作夥伴根據各自實際情況專責處理不同項目或一般貨物。我們長期致力發展貨運業務，讓海運和空運保持最佳質量水平。

甘地先生在擴展公司的項目運輸、貨運代理、供應鏈、重物料搬運設備、工程和款待等領域的業務上貢獻良多。

他曾擔任過多個顯赫職位，例如孟買海關代理協會（現稱大孟買海關經紀人協會BCBA）前任會長、尼赫魯港及孟買港口信託基金（MBPT）前信託人、貨運代理人會前任會長，以及印度所有海關代理協會的最高機構「印度貨運代理人協會聯合會」（FFFAI）的前副主席。

甘地先生也是印度國家航運咨詢委員會以及各個政府和貿易機構的成員，這些機構包括海關顧問小組（CCG）會議、海關諮詢委員會、印度工業聯會（CII）物流小組委員會，以及其他眾多機構。

甘地先生榮獲世界海關組織的認可，並由尊敬的印度財政部長頒發「2012世界海關組織榮譽狀」。此外，快遞集團榮獲多個獎項，例如鄧白氏獎、巴羅達銀行中小企獎、海事和物流獎、「工程、採購、施工」獎，以及SP Jain獎。

何黎明，男，滿族，1954年1月生，研究生學歷，碩士學位，高級經濟師。歷任物資部、國內貿易部人事勞動司副司長，中國有色金屬材料總公司總經理。現任中國物流與採購聯合會會長、中國物流學會會長、國際採購與供應管理聯盟（IFPSM）全球主席、亞太物流聯盟（APLE）副主席等職。

許積臯先生是許氏航運家族的第四代傳人，其曾祖父許廷佐公早於一個世紀前在上海創辦「益利輪船公司」，先祖父許文貴先生則於1961年在香港成立「和合輪船有限公司」。父親許志勤先生在1992年成立「和合航業（香港）有限公司」，並以此為「和合航業集團」(下稱“集團”)的營運總部。集團統營多元化的業務，核心業務為航運，現合共擁有20艘散貨船及油輪，總噸位超過350萬載重噸，平均船齡約為7.6年。

許積臯先生現任「和合航業（香港）有限公司」董事總經理，「新興航運股份有限公司」（許氏家族在台灣的上市公司）總裁及「和合資本」（家族辦公室）行政總裁。許先生現時亦擔任香港船東會的主席。自2003年起出任不列顛蒸汽船舶保險協會會員代表委員會的委員。在2005至2007年間，他曾任加拿大國際船東協會主席。

格連．曉士從事航空貨運業已有30多年，其職業生涯始於英國金獅航空。1991年，他加入國際航空運輸協會，並於2014年6月成為國際航空運輸協會全球貨運主管，負責確保國際航空運輸協會按照貨運委員會所認可的工作日程遞送貨物以支援航空貨運業，優先範圍包括安全、保安、品質、特殊貨物、營運、現代化以及行業可持續性。他致力透過全球航空貨運諮詢小組（GACAG）以及其他關係，與行業持份者合作夥伴緊密合作，共同推動協作解決方案。他堅信支持培育下一代行業領導者，並奉獻大量時間參與由培訓機構和其他教育機構舉辦的外展課程。

葉承智先生現任和記港口集團有限公司(和記港口集團)集團董事總經理，亦是和記港口控股信託託管人－經理Hutchison Port Holdings Management Pte Limited 之執行董事。

葉先生於1993年加入香港國際貨櫃碼頭有限公司，出任商務部總經理，並於1998年晉升為HIT董事總經理。

2001年，葉先生被委任為和記黃埔港口南中國港口業務之董事總經理，負責集團旗下香港及華南的港口和物流業務。

2005年7月，葉先生獲委任為和記黃埔港口集團董事會之執行董事，並統籌集團之商務業務，及兼任現有職務。

2013年，葉先生被委任為集團副董事總經理。

葉先生在英國取得文學士學位後，於1980年投身航運業，曾於多間著名船代公司擔任不同的管理職位。

葉先生現為中遠海運能源運輸股份有限公司及中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司之獨立非執行董事。

盧家培為國泰航空顧客及商務總裁，主管國泰與國泰港龍所有顧客及商務事宜。他同時主理國泰集團的國際事務。2015年8月出任國泰航空企業發展董事，為國泰與港龍航空制定長遠發展策略。於2016年7月，盧先生的職責擴大至國泰與國泰港龍的信息科技事務，職位亦改名為企業發展及資訊科技董事。

出任此職前，盧家培於2014年7月獲派駐北京，出任國泰航空中國區總經理，主管國泰與港龍航空在中國內地的業務及運作。

盧家培於1991年加入國泰航空，曾於台灣、內地、菲律賓、中東及日本等地工作，並於香港總部擔任多項要職，包括香港國際機場總經理，主管國泰航空在香港國際機場的地勤事務；以及附屬於國泰航空的國泰常客計劃有限公司(CPLP)總經理，專責管理國泰航空旗下馬可孛羅會及「亞洲萬里通」常客計劃。

盧先生擁有加拿大多倫多大學工程科學學位及美國密西根大學工商管理碩士學位。

盧先生亦為香港航空公司代表協會主席及香港物流發展局成員。

米格爾‧洛佩拉先生是GS1的主席和總裁，他於2003年4月加入GS1成為總裁。

洛佩拉先生曾在寶潔公司（P&G）工作24年，在GS1工作14年，先後任職部門主管、董事局成員、行政總裁；主理過市場營銷和資訊科技等業務，在消費品業累積了多方面的豐富經驗。

他於1979加入寶潔時是一位資訊科技分析師，之後成為寶潔西班牙的資訊科技主管，再成為寶潔北歐（英國、愛爾蘭和斯堪的那維亞）的資訊科技主管。 1992年，他轉業市場營銷。隨後幾年，他擔任幾個市場營銷要職，如歐洲衣物洗滌劑的市場營銷主管、西班牙布料及家居護理的市場營銷總監，期後在西班牙及葡萄牙負責布料及家居護理，以及食品及飲品部門。

洛佩拉先生於2003年4月加盟「國際貨品編碼協會」（EAN International） 為行政總裁，同時亦獲委任為「統一編碼委員會有限公司」（Uniform Code Commission, UCC，現稱美國GS1）行政總裁。 2003年，他創辦推動產品電子代碼的EPCglobal；2004，創辦建立全球數據同步網絡（global data synchronisation network）的GDSN Inc。至2005年，他把EAN International和UCC合併為「GS1」並出任主席兼總裁。

洛佩拉先生深信貿易夥伴之間必須進行商業協作。早於1984年，他以跨功能團隊合作為本，在西班牙創立了主要零售商及製造商之間的協作計劃，在當時是全新的構想。

他持有馬德里理工大學的工程碩士學位和馬德里IE商學院的工商管理碩士學位。

洛佩拉先生擁有不少董事局及現事會的工作經驗，是現任的GS1 Global和GS1 US董事局成員，也是「消費品論壇理事會」（Consumer Goods Forum Board）、GS1卓越數據理事會（GS1 Data Excellence Board）和GS1創新理事會（GS1 Innovation Board）的客席成員。

武藤光一先生現身兼商船三井的理事代表、董事局主席及乾事長，負責公司的管理工作，確保商船三井有可持續增長之餘，集團的長期企業價值亦得以盡量提升。

武藤先生2015年6月開始出任現職。前此，自2010年6月以來，他是商船三井總裁，曾推行「Gear Up! MOL」（加油，商船三井！）的中期經營計劃，要求公司創造業績增長。推行首年，他已完成計劃的初期目標，包括令商船三井從經濟危機中復蘇、業務在增長市場中加速發展等。此外，他亦採取一連串行動，令商船三井成為卓越、應變靈活，領導全球航運業的企業，過程中亦成功提升作業安全，同時推行環保策略。

武藤先生於2007年6月獲委任為董事局成員，前此，自2003年1月以來，他一直擔任企業策劃部總經理。

武藤先生於1976年4月入職商船三井，並於1988年4月晉升為商船三井客船總務部經理。其後，他於1991年6月出任散貨船部經理，更於1994年6月成為商船三井（德國）董事總經理。直至2002年，他一直服務於散貨船部。

武藤先生自2015年6月以來是日本西部石油公司的外部董事、日本經濟團體聯合會運輸委員會主席，並自2011年4月以來獲日本企業行政人員協會委任為受託人。

2010年6月至2011年6月，武藤先生是日本船東協會副總裁。

武藤先生是名古屋人，1976年畢業於名古屋大學。他已婚，育有女兒兩名

彭焜燿先生是利豐集團執行董事及利豐物流總裁。加盟利豐前，他是利和集團總裁，其後利和於2010年與姊妹公司利豐合併。

彭先生也是GS1香港主席及GS1國際管理局董事，該組織由業界自發組成，宗旨是推廣國際標準及最佳範例。他是全球最頂尖供應鏈專業人士組織「Supply Chain 50」的成員，也是亞洲物流及航運會議的名譽顧問。2015年，他獲委任為Macy’s China Limited的董事局成員；在2016年獲香港貿易發展局委任為物流服務諮詢委員會委員，在2017獲香港慈善機構「眼睛健康基金」委任為顧問委員會成員。

彭先生是國際榮譽學會Phi Kappa Phi及Pi Gamma Mu會員。繼2011年獲菲律賓大學工商管理學院頒贈傑出校友獎後，2013年，更獲該校授予工業工程校友獎及校友工程師全球物流業成就獎。

彭先生現為香港科技大學兼任教授。

史樂山先生現為國泰航空主席，自二零一四年三月十四日起出任現職。

史樂山亦曾擔任香港太古集團有限公司、太古股份有限公司、太古地產有限公司、香港飛機工程有限公司、太古飲料有限公司及太古海洋開發控股有限公司主席。

史樂山於一九八零年加入太古集團，曾在集團的香港、美國及泰國業務擔任管理職位，一九九六年獲委任為香港飛機工程有限公司董事總經理，一九九八年七月出任太古飲料行政總裁，二零零七年七月出任國泰航空常務總裁，二零一一年三月三十一日出任國泰航空行政總裁。

史樂山先生現為中國國際航空股份有限公司非執行董事及PureCircle Limited獨立非執行董事。史樂山先生亦參與多個貿易及專業組織，為香港地產建設商會副會長，並為行政長官創新及策略發展顧問團成員、香港貿易發展局理事兼該局轄下一帶一路委員會委員，以及香港僱主聯合會諮議會成員。史樂山先生為港美商務委員會港方主席、香港總商會副主席及理事會理事以及香港英商會理事會增補委員。

史樂山先生積極參與公益事務，現為香港傷健策騎協會遴選委員會主席及香港管弦協會有限公司協會會員。史樂山先生並為The Légion d’Honneur Hong Kong Chapter Association委員。

史樂山先生熱心參與本地及海外的教育事業，身兼嶺南大學校董會成員及史丹福大學商學研究院 (Stanford Graduate School of Business) 顧問委員會成員。

史樂山先生於二零一五年一月獲法國政府頒授法國榮譽軍團騎士團勳章。

史樂山先生畢業於哥倫比亞大學及劍橋大學。

盧先生擁有加拿大多倫多大學工程科學學位及美國密西根大學工商管理碩士學位。

詹康信先生是嘉柏控股有限公司主席兼創辦人。嘉柏控股是一間物流公司，在全球各地提供多種存倉及運輸服務，其網絡遍佈全球近60個國家超過265個地點，是規模最大的私營國際搬運及存倉公司。嘉柏同時也是文件管理業務的領先企業，其全球設施管有三千二百多萬箱商業文件。

詹康信先生畢業於美國聖荷西州立大學，持有航空工程理學士學位。完成大學課程後，他隨即前往亞洲，此後一直旅居日本和香港。他是聖荷西州立大學商學院的國際諮詢委員會成員。

詹康信先生現任香港管理專業協會主席、投資推廣署「投資推廣大使」成員及香港貿發局「香港—歐洲商務委員會」成員。他曾任九龍倉集團有限公司非執行董事、海洋公園董事局成員、香港貿發局物流服務業諮詢委員會主席（2004-2008年）、香港貿易發展局理事（2002-2004年）、香港貿易工業諮詢委員會成員、廉政公署貪污問題諮詢委員會成員、香港—美國商務委員會成員，以及香港—日本商業合作委員會成員。他亦曾於2002年及2003年兩度出任香港美國商會主席。

他也是香港科技大學商學院諮詢委員會成員及香港城市大學學院國際諮詢委員會成員。

詹康信先生現出任多個慈善團體的主席或理事會成員。他尤其關注有關兒童、癌症、教育及藝術的慈善工作。他是亞洲青年管弦樂團主席、善寧會名譽會長，以及救世軍顧問委員會成員。

詹康信先生及夫人過去幾年一直致力為柬埔寨兒童建造學校和圖書館。

詹康信先生於2003年獲香港政府頒授香港第二最高榮譽－金紫荊星章，2015年獲香港科技大學頒授工商管理榮譽博士學位，並於2014年獲頒「敦豪國際/南華早報商業獎終身成就大獎」。

詹康信先生過去40年一直在香港生活，是香港永久性居民，並育有珍妮花和占美兩名子女。

董建成先生曾分別獲英國利物浦大學頒授理學學士學位及美國麻省理工學院頒發機械工程碩士學位。

董先生於一九九三年至一九九五年為香港船東會主席。一九九九年至二零零一年出任香港總商會主席。現為裕民航運股份有限公司的獨立非執行董事。

楊榮文於二零一二年一月一日加入嘉里集團，於二零一二年八月一日成為嘉里物流聯網主席，並於二零一六年七月一日成為嘉里控股董事。

由一九八八年九月至二零一一年五月期間，楊先生於政府服務二十三年，曾任新聞及藝術部長、衛生部長、貿易與工業部長以及外交部長。

楊先生於劍橋大學獲總統獎學金修讀工程學，並於一九七六年以雙一級榮譽畢業，其後成為新加坡武裝部隊的信號官。一九七九年於新加坡指揮參謀學院畢業後，他被派往新加坡共和國空軍。他於一九八五年畢業於哈佛商學院，獲得工商管理碩士學位（貝克學者）。他獲任命為空軍參謀長（一九八五至一九八六年）和國防部聯合行動和計劃主任（一九八五至一九八八年），獲得准將軍銜。

楊先生是伯格魯恩研究院、哈佛商學院院長顧問委員會、北京大學國際諮詢委員會、IESE商學院國際顧問委員會、生態文明貴陽國際論壇國際諮詢委員會、政策研究大學院大學國際顧問委員會及三菱商事株式會社國際顧問委員會成員。。楊先生為友邦保險控股有限公司（一間於香港交易所上市之公司，股份代號為1299）的獨立非執行董事。另外，他是新仰光發展公司（New Yangon Development Corporation）的獨立董事會成員。他是Sea Ltd的戰略性非商業顧問，也是博然思维集团地緣政治倡議的高級顧問。他於二零一一年至二零一六年期間任新加坡峰會主席。

楊先生曾任羅馬教廷經濟管理結構參考委員會委員，自二零一四年二月起成為梵蒂岡經濟理事會理事。

楊先生是拉薩爾藝術學院和歐亞協會的贊助人，並且擔任孫中山南洋紀念館顧問。他是李光耀公共政策學院的訪問學者，也是亞洲競爭力研究院的創始贊助人。