阿姆斯特朗先生是 ATLAS 公司的總裁，及國際物流與運輸學會 北美分會的總裁。他過去曾擔任加拿大供應鏈及物流商會總裁、加拿大出入口商會總裁及加拿大國際汽車制造協會總裁。

阿姆斯特朗先生在環球供應鏈、國際貿易、跨境物流、海關及保安等領域有超過四十年資深經驗。他曾帶領多個加拿大貿易及物流商團到中國內地、香港、東南亞及美國作交流訪問。他曾為不少加拿大公司尋找產品新貨源及/或新客戶，而且可以確保貨品在經濟高效、高透明度，以及高供應鏈應變能力的情況下往來於全球市場，暢通無阻。此外，他亦不遺餘力在加拿大推廣一帶一路。除了在多個論壇發表演說外，他也帶領加拿大商團參加在香港舉行的一帶一路高峰會。

阿姆斯特朗先生是著名演講者及作家，而且對國際貿易、跨境物流、環球供應鏈、海關及安全等相關議題有深入研究。他是多個董事會/理事會的活躍成員，包括作為加拿大安大略省政府代表參與聖勞倫斯河河道管理公司的事務、安大略商會前任主席及港加商會前任全國主席。

利安生先生於1999年加入畢馬威香港，現為畢馬威香港合夥人，主管亞太區零售及消費品市場業務。他是畢馬威亞太區消費品市場業務領導團隊成員，亦是環球科技創新中心，以及香港高增長科技和創新事務組成員。

利先生積極推動多個項目，包括就中國及亞洲的科技創新及消費者發表見解獨到的報告，並舉辦高級行政管理人員簡介會。他曾與多間企業合作，熟悉複雜的市場環境，以及顛覆性技術帶來的影響，並就此發表多份報告，包括《全球移動支付》、《消費與融合》、《動員創新能力：顛覆技術的高速轉變》、《一心多用：數字媒體的興起》、《Be a Smarter Start-up》、《跨國公司的中國之路》、《中國製造2025》、《中國的網購消費者》、《消費者網購體驗實況調查》及《不斷變化的商業環境系列》。

目前，利先生不但負責領導畢馬威新一代的市場專家，也繼續致力為企業高級管理人員提供專業諮詢，以支持客戶的創新項目，並同時為亞太區內消費品業和科技領域的多個主要客戶擔任領導合夥人。

Landon Bibeau 目前是多倫多 OEC 集團的首席營銷官，也是加拿大零售托運人協會 (Canadian Retail Shippers Association，簡稱 CRSA) 的全球銷售和開發副總裁。OEC 集團是供應鏈業的國際領先者，幫助多間環球公司獲得卓越細膩的海陸空物流服務。Landon 在中國開始其職業生涯，在瑞士信貸 (Credit Suisse AG) 工作9年後，於2016年移居香港，擔任 CRSA 的全球銷售和開發副總裁。在亞洲居住了12年之後，他於2018年被調回多倫多出任 OEC 集團的首席營銷官。

成立於2013年的Taylor Maritime之創辦人及行政總裁。他於2006年至2008年在太平洋航運（倫敦）（Pacific Basin (London)）負責船隻租務，此前曾在克拉克森乾貨（Clarksons Dry Cargo）（靈便型和超大靈便型）的經紀服務台工作。其後於2008年至2010年在Asia Maritime Pacific擔任副總裁兼副營運總監。由2011年至2013年，他擔任新加坡北歐銀行客戶關係經理。他就讀於牛津大學，並從卡斯商學院取得金融碩士學位，主修航運及貿易。

陳先生於2017年7月1日獲委任為運輸及房屋局局長，此前他自2011年12月起出任機電工程署署長，並兼任機電工程營運基金總經理。

作為運輸及房屋局局長，陳先生分別是香港房屋委員會、香港海運港口局、香港物流發展局及航空發展與機場三跑道系統諮詢委員會的主席。他亦是香港鐵路有限公司、香港機場管理局及香港按揭證券有限公司的董事；以及可持續發展委員會和經濟發展委員會的成員。

陳先生於香港大學取得工程學學士學位後，再於英國亞伯丁大學取得醫學物理學碩士學位，以及於香港大學取得工商管理學碩士學位。

張家敏先生現為馮氏集團屬下的利豐發展(中國)有限公司及利豐研究中心董事總經理。馮氏集團(原稱利豐集團)是一家以香港為基地的跨國企業，其附屬公司主要從事貿易、物流、分銷及零售四項核心業務。

張先生負責集團研究及內地業務發展等工作，他的研究領域包括供應鏈管理、內地及亞洲商貿經濟及地區發展策略等。

張先生現為中國商業聯合會副會長、全國港澳研究會會員、貿發局一帶一路及大灣區咨詢委員會委員、國家發展和改革委員會中國宏觀經濟學會常務理事、中國經濟學術基金秘書長以及美國布魯金斯學會東北亞政策研究中心諮詢委員。

張先生曾任全國政協委員(第九至十二屆)、全國人大香港特別行政區籌備委員會委員、國務院港澳辦公室-新華社香港分社-港事顧問、全國人大香港特別行政區基本法諮詢委員會委員、香港策略發展委員會委員、香港特別行政區政府中央政策組特邀顧問、大珠三角商務委員會事務主任及香港特別行政區交通諮詢委員會委員。

趙式慶先生，華光海運控股有限公司執行董事長、香港船東會執行委員會成員、香港海事博物館基金會理事、Bureau Veritas (法國國際驗檢局) Asia and Australia Committee主席。彼畢業於英國杜倫大學 (Durham University, UK)，隨即投身航運界，參與多家國際航運公司工作，廣泛累積業界知識。自2000年起多方面發展，除航運業務外，致力文化保育、慈善及教育工作。2015年起擔任華光董事，管理公司航運及地產等業務，同時成功發展文化遺產事業，創辦香港文化節，至今已舉辦第三屆，另有多本著作。2017年榮獲民政事務局局長嘉許計劃中的推動文化藝術發展傑出人士嘉許狀及獎章。

張治國先生現職貿易通電子貿易有限公司，擁有二十多年豐富經驗於貿易、運輸及電商市場領域。張先生曾任法國源訊公司高級顧問及摩托羅拉全球系統架構師。張先生持有香港中文大學行政人員工商管理碩士學位及香港科技大學計算機科學工程學士學位。

張惠民教授於美國倫塞勒理工學院取得工商管理碩士及決策科學與工程系統哲學博士學位。張教授是亞洲供應鏈及物流研究所所長及網際物流研究中心主任，並為亞太工商研究所常務所長。

張教授加入中文大學前，曾在美國甲骨文公司擔任技術人員。他與業界的連系十分緊密，除知識轉移外，且為DHL、香港機場管理局、港龍航空、埃森哲、新鴻基地產、SML國際商標集團及香港創新科技署提供顧問服務。

張教授的研究興趣在於供應鏈管理和物流的科技應用、戰略資訊管理系統、資料與知識管理、電子商務和知識挖掘等等。近年來張教授致力於結合資訊科技及空運物流管理以及大資料驅動的供應鏈管理及服務創新等論題的研究與發展。

張教授曾在多個國際知名的學術論文集中發表研究成果，其中包括《美國計算器學會資訊系統學報》、《電氣和電子工程師學會系統》、《人及計算器學報》、《決策科學學報》、《決策支援系統學報》、《資訊及管理》、《靈巧製造期刊》及《計算器資訊系統期刊》等。

現任: - TILSCA台灣國際物流暨供應鏈協會.理事長 - UPLAS宇柏資訊股份有限公司.董事總經理

曾任: - 台灣交通部航港局自由貿易港統計平台(FTZNet)顧問 - 台灣Doing Business跨境貿易研究案.計畫主持人 - 台灣2017世大運官方物流委外服務案.計畫主持人 - 台灣交通部運研所物流相關研究計畫.計畫主持人 - 台灣交通部航港局共用資料庫規劃建置案.計畫主持人 - 台灣交通部航港局航路標識服務費建置案.協同計畫主持人 - 台灣經濟部國貿局貿易便捷化可行性研究.計劃主持人

證照: - 英國CILT皇家物流與運輸學會第三級、FIATA、IATA/DG等國際證照

著作出版: - 建立我國常態貨物流向統計與物流競爭力分析機制(2016)、運輸物流知識管理系統之建置(2014)、國際物流運輸承攬等人才供需調查、推估及培訓課程之設計(2012)及通關自動化實務(2012)。

演講: - 受邀歐銀EBRD至波蘭、克羅埃西亞、塞爾維亞、波西尼亞等國演講。 - 受邀台灣多所大專校院及產業公協會、上海復旦、北京物資學院及京台論壇、印尼及菲律賓演講。

專長: - 協助海空運運輸物流業之資訊系統開發建置、顧問諮詢服務，並協助業者向台灣政府申請提案輔導。 - 協助大專校院建置運籌物流教學資訊系統及情境教室，以強化學習環境及提升教學品質。

弗蘭克·科爾斯是一位富有遠見的商界領袖，擅於破舊立新，一直引領著海運業進入由科技驅動的新世界。

弗蘭克由船舶駕駛員開始做起，憑著12年海事經驗晉升成為船長，並在威爾士卡迪夫大學完成海洋事務法學碩士課程。

1995年，弗蘭克於太平洋航運開始擔任乾散貨營運總監。在此期間，太平洋航運投資了當時在海事電子郵件通訊軟件方面領先的公司Rydex，弗蘭克其後成了Rydex的首席執行官，同時兼任在太平洋航運的工作。

在1998-1999年間，弗蘭克擔任Sperry Marine的業務發展副總裁。1999年，弗蘭克擔任Globe Wireless的營運總監，其後於2003年，他獲委任為首席執行官、總裁兼董事會成員。

在2011年至2014年間，弗蘭克任職於國際海事衛星組織（Inmarsat）工作。2011年入職主管，同年年底國際海事衛星組織成立海事業務部，弗蘭克獲晉升為新部門的總裁。

2015年，弗蘭克成為海運業高科技設備、軟件和系統集成的全球領導者Transas的首席執行官。Transas於2018年5月被瓦錫蘭動力系統公司（Wärtsilä Corporation）收購。弗蘭克於收購完成後離開了瓦錫蘭。

2018年10月，弗蘭克被獵頭挖角加入華林集團（Wallem Group）擔任首席執行官。他計劃為集團進行品牌重塑，並訂下規劃和遠景，推動集團成為以客戶為中心及透明的方式，提供以技術為導向海事解決方案的業界翹楚。

弗蘭克是The Honourable Company of Master Mariners會員。他亦是航海學會 (The Nautical Institute) 的董事及會員。

范戈於2000年7月畢業於愛丁堡大學並取得商業研究學位，隨後於2002年任職瑞士信貸銀行，之後加入倫敦克拉克森有限公司擔任船舶經紀，並於同年後期移至香港克拉克森亞洲有限公司。在克拉克森亞洲有限公司工作期間，他曾擔任特許經紀、銷售和採購經紀以及集團內部船東和物流部門等各種職務。范戈於2006年離開克拉克森，成為文達船務有限公司的聯合創辦人和董事。於2016年加入華光海運控股有限公司董事會及擔任首席商務官，其後在2019年接任董事總經理負責集團的船舶業務。

方舜文於2014年10月1日起出任香港貿易發展局總裁，領導香港貿發局通過其全球網絡，為以香港為基地的企業創造商機，促進香港對外貿易。她於2010年加入貿發局，主責向外推廣香港的製造及服務業，並管理該局全球50個辦事處。

方舜文於香港大學畢業後，加入政府任政務官，曾於多個部門服務。1997至1999年，她獲特區政府派駐華盛頓，出任香港駐華盛頓經濟貿易辦事處副處長。1999至2004年，方舜文返回香港擔任副運輸局局長。2004至2006年，她再度獲派駐華盛頓，出任香港駐華盛頓經濟貿易辦事處處長；2006至2008年，她升任為香港駐美國總經濟貿易專員，擔任香港特區政府代表的角色。在加入香港貿發局之前，她由2008年11月至2009年12月，任職旅遊事務專員。

方舜文現為航空發展與機場三跑道系統諮詢委員會、香港電影發展局、香港海運港口局、香港物流發展局，以及香港旅遊發展局成員。

虎傳奇是Arrow東京分部的新造船及船舶買賣經紀。他曾在Arrow倫敦總部和香港分部工作七年，其後在2019年8月調往東京分部。出生於倫敦，在愛丁堡大學完成學業，卻大部分時間在東京、神戶及香港生活。

Gruber女士是國際航空運輸協會（IATA）的特殊貨物主管，負責為航空貨物供應鏈提供國際標準和業務流程。

Gruber女士領導著國際航空運輸協會的貨運管治團體，該團體由航空公司和航空貨運供應鏈利益相關者組成，他們為活體動物、易腐爛物品和保健產品等提供航空運輸法規。她是國際航空運輸協會活體動物和易腐爛物品委員會以及時間和溫度工作小組的秘書。

Gruber女士為業界製定並實施了三個卓越中心（CEIV）和品質審核計劃，並根據國際航空運輸協會以及國家和國際的要求和標準，對藥品、活體動物和易腐爛產品的處理和運輸進行認證。

在與國際航空運輸協會合作之前，Gruber女士曾在國際公路運輸聯盟（IRU）擔任一部門主管，負責在海關和企業層面實施各種協助應用於風險管理的工具。

Gruber女士曾在日內瓦大學和國際研究學研究院（I.U.H.E.I.）進修，並持有國際關係理學碩士學位。

Jean-Marie Guerin是一名法國工業工程師，在法國歐尚工作了4年，負責巴黎地區所有倉儲和分銷業務。他於1999年移居西班牙，起初開始以項目經理身份為物流服務供應商工作，並於Tibbett & Britten、Exel以及敦豪國際和ID Logistics等多間物流公司擔任業務發展總監。在ID logistics工作期間，他於2014年初移居中國擔任中國區董事總經理，直到2018年加入安吉智行（Anji Ceva）。他是安吉智行的執委會成員，並擔任首席營銷官。

郝偉臣，Kilimall合夥人兼供應鏈副總裁，主要負責Kilimall全球供應鏈業務。浙江大學跨境電子商務大講堂講師團專家、廣東財經大學公共管理碩士實踐導師。曾就職華為、跨境通知名企業，有豐富的企業管理及組織人事運營實踐經歷。

豐富的拉美和非洲工作經歷，對跨境貿易和跨文化團隊、業務管理有豐富的實踐經驗。目前立足深圳，專注於Kilimall立足華南面向非洲的跨境供應鏈業務的規劃、運營和管理工作。

侯國寶博士於香港大學取得生物化學研究碩士學位，並從香港浸會大學中醫藥學院研究及開發部取得博士學位。他是新亞生物科技有限公司（香港領先的分子診斷集團）的行政總裁，也是伯齊科技有限公司（香港、澳門和中國大陸領先的實驗室解決方案供應商）的創辦人。侯博士擁有26多年的市場營銷和管理經驗，專門從事香港、澳門、中國大陸和東南亞的科學和臨床實驗室以及生物製藥市場。

侯博士亦曾擔任香港城市大學知識轉移處的外部資助評估師，並曾是香港浸會大學理學院顧問委員會成員。侯博士與香港浸會大學中醫藥學院合作，以「浸大尚方」為品牌發展並向市場引入了一系列中藥保健食品。

何雅賢女士自90年代起在供應鏈及國際物流領域工作多年，負責為領先的跨國公司引入和管理亞太地區的供應鏈管理。她帶領這些公司推動持續調整供應鏈管理，以滿足不同的市場需求和渠道需求，推動公司成長。何女士目前擔任全球供應鏈標準機構「香港貨品編碼協會」GS1的首席顧問，領導專業服務團隊提供供應鏈和物流管理培訓、管理亞太經合組織或地方政府供應鏈先導計劃以及提供業務諮詢服務。何女士亦為香港大學及職業訓練局擔任國際物流及供應鏈管理兼任講師。

自90年代以來，何女士已為多間跨國公司設立了亞太供應鏈職能。她引入了多種供應鏈策略，包括平衡網絡、優化生產、增值物流以及企業的高效消費者回應。何女士目前是GS1專業服務團隊的領導者，多年來培訓過1000多名學員，就現代物流和供應鏈議題為政府、行業協會或公司參與過數百場演講，並管理過政府以至跨國公司數百個項目。

何女士持有工業物流系統理學碩士學位、管理學學位、供應鏈營運參考模型 - 專業資格認證 (SCOR-P)、供應鏈專業人士認證 (CSCP)、專業項目管理資格 (PMP)、註冊精益大師、認可全球可追溯性審核員，以及獲授權全球可追溯性全球培訓師等資格。此外，何女士亦是不同諮詢委員會的要員，包括高效消費者回應香港委員會、香港食品及飲品行業諮詢委員會、政府貿易諮詢小組及消費者聯繫小組、食品安全聯盟、工業貿易署中小企業支援與諮詢中心貿易諮詢員，以及貿易發展局中小企貿易顧問等。

何立基先生於1999年加入香港付貨人委員會成為執行總幹事。在此之前，何立基先生在航運、物流、倉儲、陸路運輸、碼頭、貨運代理等有超過二十年實務及管理經驗。何立基先生現時除推動及維護付貨人利益工作外，亦積極參與香港特區政府及行業在港口及物流發展上的工作。何立基先生曾任香港定期班輪協會會長，香港港口操作委員會、香港危險品法定委員會及香港港口發展委員會會員，現為香港物流管理人員協會理事長、香港運輸物流學會理事、及國際協會副會長、廣州市貿促會特邀顧問、深圳港口協會及香港城市智庫顧問、香港城市規劃委員會、香港物流發展局、香港物流業訓練顧問委員會、香港總商會航運及運輸委員會、香港工業總會運输及物流業協會以及香港貿易發展局物流服務業咨詢委員會成員。

安德魯在2019年8月加入郭氏集團附屬公司 - 太船航運有限公司擔任油輪及液化氣船業務主管。

此前，他是Navig8集團首席運營官兼新加坡Navig8亞洲有限公司的董事總經理。在2003至2016年間，他在BW集團液化氣船及油輪部門歷任不同職位，2013至2016年出任BW液化氣公司首席商務官。

加入BW集團前，安德魯在1992至2001年期間為英國克拉克森公司工作。於1995年協助建立北京辦事處，亦在倫敦、南韓及香港擔任不同職位。

安德魯於1991年取得蘇格蘭聖安德魯斯大學國際關係管理榮譽文碩士學位，並於2002年取得英國艾史瑞芝管理學院工商管理碩士學位。他是英國皇家特許船舶經紀人協會院士。

Bjorn Hojgaard是Anglo-Eastern Univan集團的行政總裁，該集團是世上首屈一指的船舶管理公司之一，總部設於香港，負責600多艘船舶的技術管理， 200多艘船舶的船員管理，以及約450艘船舶的建造及改裝。

2015年，他任職行政總裁的聯運船務管理公司與中英船舶管理公司合併後，繼續任命為行政總裁。此前，他曾擔任Thome 船舶管理公司、栢堅集團和新加坡A.P.莫勒 (A.P. Moller) 的董事總經理，以及APM 碼頭的營運、效率及資訊科技經理。

作為一名遊艇愛好者和船長，Bjorn在投身船舶管理前，曾加入丹麥皇家海軍，其後逐步發展其航運事業，成為A.P.莫勒-馬士基集團商船隊中其中一艘最大集裝箱船的船長。

Bjorn現任香港船東會副主席及國際獨立油輪船東組織 (INTERTANKO) 理事會成員，並在各行業及專業團體擔任其他重要職務。

許積臯先生是許氏航運家族的第四代傳人，其曾祖父許廷佐公早於一個世紀前在上海創辦「益利輪船公司」，先祖父許文貴先生則於1961年在香港成立「和合輪船有限公司」。父親許志勤先生在1992年成立「和合航業（香港）有限公司」，並以此為「和合航業集團」(下稱“集團”)的營運總部。集團統營多元化的業務，核心業務為航運，現合共擁有20艘散貨船及油輪，總噸位超過350萬載重噸，平均船齡約為8.6年。

許積臯先生現任「和合航業（香港）有限公司」董事總經理，「新興航運股份有限公司」（台灣的上市公司）主席和總經理及「和合資本」（家族辦公室）行政總裁。許先生現時亦擔任香港船東會的主席。自2003年起出任不列顛蒸汽船舶保險協會會員代表委員會的委員。在2005至2007年間，他曾任加拿大國際船東協會主席。

Jennifer Hughes是路透社的亞洲財經編輯，領導的記者團隊報道亞洲地區的資本市場、公司交易、銀行及監管等方面消息。她於2017年11月加入路透社，此前在《金融時報》工作18年，駐守倫敦、紐約及香港等地，編採範疇廣及集資、會計、監管以至併購及銀行業等多個方面，並是Lex專欄執筆人之一。她持有埃克塞特大學文學士（歷史）學位，並通過Knight-Bagehot獎學金往哥倫比亞大學修讀工商管理碩士課程，並取得哥大理學碩士（新聞）學位。

克士利先生是文達船務有限公司主席。文達船務是一家紥根香港的船務投資公司。克士利先生一生都致力航運業，最初於1982年以學位見習生身份，加入全球最大的船舶經紀及航運服務巨頭克拉克森（Clarksons），其後24年一直在該公司的香港分部工作。於2006年，他創辦了文達船務有限公司，並於2008年擔任華光海運行政總裁職務至2016年。現正致力發展文達船務有限公司的業務。

克士利先生是特許船舶經紀人學會的成員，亦曾任香港船東協會副會長。

鄺永銓先生於1998年加入怡和集團，效力於怡中航空，繼於2005年獲委任為怡和集團常務董事行政助理。2006年，鄺先生轉職至置地集團，並於2009年擔任其新加坡合資企業萊佛士碼頭房地資產管理公司的行政總裁。鄺先生於2018年2月出任為香港空運貨站行政總裁。加入貨站之前，鄺先生為怡和機器行政總裁。

鄺先生同時為香港僱主聯合會理事會副主席、香港總商會環境及可持續發展委員會副主席、香港政府能源諮詢委員會委員、香港國際仲裁中心理事會成員、以及瑪麗醫院和贊育醫院的醫院管治委員會增選成員。鄺先生亦為「香港運輸物流學會」資深會員及「皇家特許測量師學會」會員。

Gabriel Lagunes 自2018年7月1日起被任命為亞洲區總經理，常駐中國上海。他的新職責是監察整個亞洲區的業務發展、貨運代理業務和公共關係，帶動 CN 迄今成功實踐了其業務議程。

自2006年加入CN以來，Gabriel 一直是CN團隊不可或缺的成員，他幫助推動加拿大的亞太門戶和走廊倡議。他首先在國際多式聯運團隊中負責營銷，並於2010年加入銷售團隊，業務範圍和規模涉及北美、拉丁美洲和亞洲的海運服務。

Gabriel 在1997年開始其職業生涯於運輸界，先後在馬士基航運公司 (Maersk Line) 的墨西哥和加拿大辨事處工作。在馬士基的職業生涯中，他曾擔任不同的職務，所承擔的責任日益重大，最後的職位是馬士基的加拿大多倫多客戶資源中心的流程改進經理。

Gabriel 擁有墨西哥國家理工學院的國際貿易學士學位、英國泰恩河畔紐卡素大學的運輸工程與運營理學碩士學位以及比利時安特衛普大學的榮譽運輸與海事管理理學碩士學位。Gabriel 會說英語和西班牙語，並且是認證的伸縮臂叉車操作員。

林詩鍵先生現為法國東方匯理銀行(Crédit Agricole Corporate and Investment Bank) 董事總經理及亞洲區船舶融資主管。 他於1990年加入該銀行，現時亦是東方匯理亞洲船務融資有限公司(Credit Agricole Asia Shipfinance Limited) 的主席兼首席執行官; 該公司是法國東方匯理銀行的旗下全資附屬公司, 致力於為航運業提供全面性的財務融資和顧問諮詢服務。

林先生畢業於美國麻省Amherst College, 為此大學的哲學與經濟學榮譽學士。

林先生目前是香港船東會執行委員會委員，同時亦是香港海運港口局（MPB）成員並為其發展委員會委員及其船舶租賃專責小組組員。

林先生亦曾是香港金融發展局航運融資租賃研究小組委員，而該小組已於2018年5月發表了《船舶租賃業務建議》的報告。

林先生熱心參與各類社會服務，現為中國人民政治協商會議四川省港區委員，亦為香港高爾夫球總會會長。

劉爾修先生現為國泰貨運服務總經理，負責全球貨運服務及營運事務。出任現職前，他是國泰航空香港區貨運營運經理，主力香港的進出口和樞紐營運作業。他在國泰航空服務多年，曾在香港、中國內地、非洲等地擔任過不同職位。而他在2005至2009年間，也曾在國泰貨運部，主理環球客戶、航空夥伴計劃、包機銷售等工作。

劉先生自2014年起出任香港國際機場航空公司貨運聯絡小組主席，負責與航空公司、業內合作夥伴及相關政府部門緊密合作，致力研究如何鞏固香港作為重要航空樞紐的地位。他亦是Cargo iQ的理事會成員，Cargo iQ為國際航空運輸協會支援的非牟利組織，組織的宗旨是為全球空運業制定及執行品質標準。

劉先生自香港科技大學取得工商管理學士和理科碩士學位，亦持有香港大學文科碩士學位。

劉會平先生現為香港貿發局副總裁，主管該局的全球推廣及對外關係，專責為港商創造機遇、促成交易。他掌管香港貿發局多個部門的工作，包括一帶一路及對外事務、製造業及服務業拓展、傳訊及公共事務，以及該局全球50個內地及海外辦事處。

劉先生在行政管理、業務發展、商業法、基金及投資銀行方面具豐富經驗，並涉足多個領域包括地產、電訊基礎設施、科技及生命科學等。

2001至2014年，劉先生在香港工作，先任職國際律師事務所Baker McKenzie和Skadden Arps，其後投身投資銀行界，先後加入瑞銀以及建銀國際，位至董事總經理兼收購合併主管及投資銀行助理主管。

在2019年加入香港貿發局前，他曾出任數碼基礎建設公司的行政總裁、馬來西亞政府主權財富基金Khazanah Nasional的投資總監，以及風險投資和私募基金Xeraya Capital的董事和投資委員會成員。劉先生是區內經驗豐富的銀行家、投資者及交易促成者，成功處理無數商業交易、合資、重組等資本市場活動。他熟悉香港、中國內地及東盟市場，並與歐美及中東客戶和機構合作。

劉先生於澳洲墨爾本蒙納士大學同時修讀醫學及法律，並取得內外全科醫學士以及法學學士一級榮譽學位。他亦考獲香港特別行政區、澳洲、英格蘭、威爾斯及馬來西亞的律師資格。劉先生曾任蒙納士大學商業及經濟學院榮譽高級講師，以及香港大學法學院兼職講師。

負責監督公司投資業務。擁有十餘年的投資經驗，在金融服務、消費、TMT和能源領域深厚的項目經驗和對中國市場的獨到見解。曾擔任淡馬錫投資董事總經理，負責中國地區項目。厚樸一期時任董事總經理。在此之前曾擔任新加坡大華銀行北京分支機構的首席代表及副總經理。

Josephine Lee是Humpback Technology的首席執行官，該公司提供構建於Microsoft Dynamic and Azure Architecture Centre的物流和供應鏈系統解決方案。它的應用程序包括前瞻性計劃、執行自動化、財務效能和先進技術，使企業有機會親身體驗並輕鬆應對各種挑戰和變化。

她還擔任LedgerB.io Limited的首席技術官，負責不同行業的區塊鏈相關解決方案。 並擁有20多年的專業經驗。Josephine曾在多家公司擔任過多個行政職務。她曾擔任Ca嘉宏貨運服務集團的Deputy CPO，以及CFL的人力資源與行政集團副總裁。在此之前，她曾擔任Sage Consulting總經理。Josephine擁有悉尼科技大學人力資源開發和培訓的碩士學位。

李偉信是嘉里物流集團資訊科技總監，帶領嘉里物流遍佈53個國家的全球網絡不斷發展創新、強大而安全的科技環境。李先生在資訊科技業擁有30年經驗，在其職業生涯中致力為多個領先的跨國上市公司推動創新和科技應用。在加入嘉里物流前，他曾在L Brands Inc、蓋璞公司和利豐集團等擔任過多個科技領導職位。李先生畢業於香港中文大學，取得理學學士學位。他亦持有企業管治和董事學碩士學位。

梁民是300Cubits的聯合創始人，該項目旨在應用信息技術解決運輸中的痛點。梁民來自傳統航運背景，他在馬士基航運公司的丹麥、巴西和中國分公司度過了他職業生涯的前7年。之後，他在和記港口控股任職投資經理，專門負責收購和談判中東地區港口的特許經營權。梁民曾是摩根大通地區航運分析師，後來在全球最大的航運對沖基金Tufton Oceani擔任高級航運分析師；之後加入富瑞(Jefferies)，擔任亞太地區運輸和工業研究主管。梁民畢業於馬士基航運學院和香港科技大學，持有歐洲工商管理學院(INSEAD)工商管理碩士學位。

梁女士目前擔任馮氏全渠道服務的高級副總裁。全渠道零售是一種綜合性的銷售體驗，其融合了實體店的優勢和線上購物的豐富資訊。中國是全渠道驅動消費的新前沿國家，同時馮氏全渠道服務在為品牌和零售商提供該領域的服務起著領先作用。

梁女士曾任eBay香港地區和台灣地區的總經理，主要負責推動拓展eBay市場的業務，提高商品交易總額和銷售額。

鑒於eBay香港的成功是eBay亞太地區CBT業務的全面成功，梁女士基於eBay的三大核心原則（信任、選擇和價值）致力於開拓新的業務，從而證明了eBay是商家與消費者最安全可靠的線上電子商務平台。

在馮氏集團任職期間，梁女士建立了馮氏全渠道中國電子商務TP業務，為國際品牌在阿里巴巴天貓和京東等平台上搭建B2C業務。梁女士在一年內增加了500%的客戶數量，同時馮氏全管道服務在2017年獲得天貓國際“五星TP公司”的榮譽認證。

梁女士擁有加拿大特許會計師的職業資格，她畢業於英屬哥倫比亞大學（加拿大），獲得了商學榮譽學士學位。梁女士之後於2011年獲得復旦大學的工商管理碩士學位（EMBA），並於2016年獲得香港科技大學和紐約大學的國際金融碩士學位。

李民律師從業超過14年，是一位處理商業糾紛的律師。他專注於處理爭議解決的各個方面，包括航運、保險、國際貿易和大宗商品的訴訟和仲裁。他處理大量倫敦、香港和新加坡的仲裁，並經常參與各個仲裁協會規則下的仲裁，例如倫敦海事仲裁員協會、倫敦國際仲裁法庭、國際商會仲裁院、新加坡國際仲裁中心、新加坡海事仲裁會、香港國際仲裁中心、中國海事仲裁委員會及中國國際經濟貿易仲裁委員會。他曾在中國內地、香港和倫敦生活和工作過，並運用他的國際視野和當地經驗為客戶提供長期務實的法律解決方案。李民律師被法律評級機構《錢伯斯亞太》評為“受認可律師”並受到《亞太法律500強》推薦，客戶對李民律師評價是“非常專業和勤奮、李民律師對中國客戶的需求十分瞭解、在處理涉及到中國的海上貨物運輸爭議方面享有很高的聲譽”。他為船東、租家以及其保賠協會、金融機構、商業保險公司以及大型國企提供法律意見，在租約、提單、國際貨物買賣、信用證、船舶買賣、扣船、造船和船舶融資等方面有著廣泛的經驗。他還在處理重大股東和股權相關糾紛、跨司法管轄區商業糾紛以及全球判決和仲裁裁決執行方面具有豐富經驗。他還在涉及商業欺詐指控的爭議事項方面擁有豐富經驗，並擁有多次申請Mareva禁令（資產凍結令）和Norwich Pharmacal令（法院強制命令無辜第三方披露信息和文件）的經驗。李民律師代表客戶處理過各種備受矚目的案件。李民律師是處理Shagang South-Asia (Hong Kong) Trading Co. Ltd v Daewoo Logistics [2015] EWHC 194 (Comm)一案的主要合夥人，在該案中李律師代表沙鋼南亞成功的撤銷了一個關於管轄權的倫敦仲裁裁決。該案的判決對於在租船合同背景下解釋仲裁條款和仲裁地點的認定有著重大的意義。在近年，李律師也參與了涉及到航運破產訴訟的重要案件。2018年《亞太法律500強》稱讚李律師“帶領團隊在代表中遠石油有限公司處理因OW Bunker破產而引起的幾個案件中表現出色”。李民律師畢業于大連海事大學，獲得國際多式聯運專業工學本科學位，以及海商法碩士學位，之後在英國倫敦大學學院（UCL）取得海商法碩士學位。 李民律師是Sweet & Maxwell出版社出版的Maritime Law and Practice in Hong Kong一書的共同作者之一，起草了其中航次租船合同和期租租船合同兩個章節。李律師同時定期給大學和公司提供講座和培訓。李律師也是大連海事大學法學院的客座教授。李民的母語是中文普通話，他同時能操流利的英語。

梁國浩先生現為貿發局助理總裁，主管本局大型推廣活動，協助香港製造業及服務業拓展內地及海外市場。

梁先生於1996年加入貿發局，歷任服務業拓展經理、貿發局駐東南亞地區首席代表(新加坡辦事處)、中國?地推廣主管及製造業拓展總監。

梁先生在香港完成中學課程後，前往加拿大升學，並取得約克大學社會學學士學位，隨後到美國洛杉磯加州大學進修工商管理課程。

回港後，梁先生先後服務香港旅遊發展局(旅發局)及香港工業科技中心(香港科技園的前身)，曾獲旅發局派駐美國西岸工作逾四年。

林宣武先生現為香港付貨人委員會主席、香港生產力促進局主席、香港物流發展局成員、香港海運港口局成員、香港工業貿易諮詢委員會成員、香港創新科技及再工業化委員會當然委員、香港紡織業聯會名譽會長、香港出口商會名譽會長、香港毛織出口廠商會名譽會長、廣東省揭陽市政協委員會委員、斯洛伐克共和國駐香港及澳門名譽領事、泰國商務部香港名譽顧問。

林先生同時亦是美羅針織廠(國際)有限公司董事總經理、東莞塘廈富東針織有限公司董事總經理、黛麗斯國際有限公司獨立非執行董事。

羅錦彪先生加入了其士美亞捷運控股有限公司並在國泰航空公司擁有超過25年的航空貨運經驗。羅先生為國泰航空設計旗下非普貨空運服務及推行醫藥及生命科學運輸。此外，羅先生亦協助國泰航空及其士美亞捷運控股有限公司獲得了國際航空運輸協會的獨立醫藥物流驗證中心（IATA CEIV Pharma）認證。現時，羅先生因應醫藥冷鏈物流空中及陸路運輸需要，創立了其士美亞醫藥物流服務。羅先生是一位對於醫藥物流充滿了熱情的從業員。

宏橋高科創始人、董事長&CEO羅厚麟先生在國際貿易和口岸物流的信息技術應用領域擁有30多年豐富的實踐經驗，是一位專家型的資深企業家。曾是美國洛倫斯國際公司創始人&CEO，有多次在美國和中國成功創業的經驗，宏橋高科作為納斯達克上市公司，是國際貿易和物流信息科技服務的主要提供商。羅厚麟先生曾在多個涉及國際貿易、跨境物流和信息技術應用的政府機構和行業機構出任資深專家顧問，在APEC、世界銀行和中國東盟等多個以國際貿易和跨境物流為主題的高峰論壇中擔任主持人和主講嘉賓。榮獲由國務院僑務辦公室頒發的首屆華僑華人專業人士“傑出創業獎”、中華全國歸國華僑聯合會頒發、胡錦濤題詞的中國僑界貢獻獎（創新人才），中國製造業信息化十大風雲人物、泛珠三角優秀軟件管理精英、“建國60周年共和國建設百名功勳人物”等榮譽稱號，同時擔任多家知名大學的客座教授。

科爾曼‧尼是世界貿易組織經濟研究與統計部高級經濟師。他負責製作該組織的貿易預測及綜合貿易指標，包括貨物貿易氣壓計（前稱世界貿易展望指標）和服務貿易氣壓計。他亦為多份世界貿易組織刊物作出了貢獻，包括《世界貿易報告》及《世界貿易統計回顧》。在加入世界貿易組織之前，尼先生曾在加拿大安大略省財政部負責重組電力部門，在國際能源組織負責能源平衡和預測，以及在經濟合作暨發展組織為經合組織國家的勞動市場發展工作。他持有蒙特利爾麥基爾大學和渥太華卡爾頓大學的學位。

吳偉傑先生於2018年起出任傳訊香港有限公司行政總裁，旨在促進航空貨運業朝向數碼化、推動電子貨運和分銷自動化。傳訊香港把物流鏈中的持份者串聯起來，以協助航運業進行數據整合及流程自動化。吳先生是國泰航空公司的資深經理，曾獲委任為國泰數碼部主管，擁有超過25年分銷系統流程變革及自動化的經驗及視野。他期望積極參與推動航運業步向更高效率、高透明度及高度分銷自動化。

彭博士是順豐科技大數據與區塊鏈研發中心的區塊鏈技術負責人。他分別於香港理工大學計算機學系獲博士學位、中國科技大學獲碩士學位、以及西北工業大學獲學士學位。他曾在紐約州立大學石溪分校任訪問學者。他的研究領域包括區塊鏈系統、機器學習、移動計算和信息安全。他已經在國際頂級期刊和會議上發表超過20篇學術論文，並獲得2項發明專利。

Philippe Salles是德魯里供應鏈顧問電子商業、運輸及供應鏈主管。他在航運界擁有超過25年經驗，曾擔任業內多個範疇的領導職位，涵蓋金融、商業營運以至企業對企業(B2B) 解決方案及服務等。

在加入德魯里之前，Philippe是INTTRA歐洲、中東和非洲地區的董事總經理。INTTRA是領先的海運電子平台，也是全球最大的海運托運人及承運人網絡。他對INTTRA的快速增長有很大貢獻。在此之前，他曾擔任達飛海運集團的電子商務總監，負責電子商貿相關的業務發展，推動全球業務轉型，為集團開拓新的銷售和客戶服務渠道，及優化集團的客戶資訊管理及法規管理。

Philippe畢業於巴黎中央理工學院和KEDGE商學院。

史托福博士畢業於牛津大學，擁有倫敦大學國際經濟學博士學位。從事航運業45年來，他歷任英國造船廠業務發展總監、美國大通銀行環球航運經濟師、萊斯海事信息服務公司行政總裁及克拉克森公司執行董事。

史托福博士為克拉克森研究服務有限公司非執行總裁，也是網上學習公司MarEcon Ltd的董事。他持有英國索蘭大學名譽博士學位，也是倫敦卡斯商學院、大連海事大學和紐卡斯爾大學的訪問教授。他的著作包括2009年出版的《海事經濟學》第三版，一本廣為採用，而且已有日文、希臘文、葡萄牙文、土耳其文及中文譯本的航運教科書。此外，他曾發表過不少有關航運經濟學及航運金融學的論文。

史托福博士獲得的獎項包括：萊斯日報終身成就獎2010、海貿環球航運2013年度人物、奧納西斯航運獎2015及Capital Link航運領導獎2016。

蘇新剛先生現任招商局能源運輸股份有限公司董事, 香港航運界聯誼會主席等職務。蘇新剛先生1982年畢業于大連海事大學(前大連海運學院) 航海系船舶駕駛和港監專業，為高級工程師。曾任中國長江航運（集團）總公司副總裁、中國交通部水運司司長等職務。2005年9月起加入招商局集團，歷任招商局集團有限公司總經濟師、總法律顧問、副總裁、副總經理。

四川交投（香港）有限公司副總經理，具備多年國際貿易從業經驗，現全面主持香港公司工作，負責國際物流資源拓展及規劃、國際市場開發、供應鏈管理、金融等。

張澤鏈先生於1983年畢業於加拿大曼尼託大學，取得電機及電子工程學學位。張先生於1984年展開人生的職業生涯，先在德州儀器（Texas Instruments）擔任工程師，其後以客戶工程師身份在國家電力委員會（Lembaga Letrik Negara）服務了四年。他隨後加入股票經紀行業，並於1990年成為OSK證券公營有限公司的經紀人。在從事經紀行業期間，張先生建立了其廣泛的人際網絡，並掌握了以服務為中心的業務管理相關技能。在2000年，張澤鏈先生獲得了吉運速遞私人有限公司的控股權，憑著為公司製定一套良好的行政管理政策和有效實踐下，使到GDEX在2005年於馬來西亞證券交易所自動報價交易市場（MESDAQ，現為創業板ACE市場）上市，在扭轉集團命運方面扮演了舉足輕重的角色。張先生目前負責集團的業務發展、策略方向和行政管理，並身兼監督集團整體營運操作的重任。

唐志鴻博士是物流及供應鏈多元技術研發中心 (LSCM) 的研究及技術開發總監。唐博士於2006年，即LSCM成立之年加入本中心，負責開展有關基礎設施及應用技術的研發項目，並致力為本中心製定及推動研發路線，以開發創新技術為業界作出貢獻。

多年來，LSCM就無線射頻識別技術、物聯網技術、位置基礎服務、機械人技術、資訊安全技術、大數據分析方面取得卓越的成就，並將相關技術應用到物流、供應鏈管理、電子商貿、建築及長者護理範疇之中。唐博士與業界緊密合作，致力建立合作夥伴，開發技術型解決方案及產品，並將研究成果應用到業界實際環境中。

董先生自二零一二年七月起出任東方海外航運之行政總裁及高級董事總經理後，於二零一八年八月調任為聯席行政總裁。董先生於二零零九年至二零一二年間出任東方海外航運之營運總裁。彼自二零零六年三月起出任東方海外航運董事及執行委員會成員。彼亦於二零一一年十一月獲東方海外國際委任為執行董事並選任為執行委員會成員。董先生於美國普林斯頓大學取得學士學位，並獲美國史丹福大學頒授工商管理學碩士學位。董先生曾於一九九三年至一九九八年間出任東方海外航運多個管理職位。

出生年份：1957

1988 西武百貨有限公司環球發展部經理兼西武百貨有限公司總秘書

2008 雅瑪多運輸有限公司環球業務發展部客戶主任

2016 雅瑪多運輸有限公司國際策略發展及外事辦公室執行役員

2017年4月起 雅瑪多控股有限公司高級執行役員

范楚言（Robbert van Trooijen）先生現負責馬士基在亞太區包括中國、東北亞、東南亞及大洋洲的航運業務，以及物流服務的範疇。

他1990年加入荷蘭鹿特丹的渣華集團為見習行政人員。

歷經派駐聖保羅、首爾、香港等地後，2005年他獲調往英國，出任鐵行渣華倫敦總公司的環球網絡及器材流程管理總監。

隨後，鐵行渣華為 A.P.穆勒-馬士基集團收購，范楚言先生2006年獲調派往馬士基航運的丹麥總部，出任副總裁，負責拉丁美洲的業務。

2008年初，他駐派杜拜，主理西亞及中亞區域事務。2011年1月，他轉調至巴拿馬市，負責拉丁美洲區域業務。

自2015年7月起，他接任北亞區域行政總裁一職及隨後在2016年合併為亞太區行政總裁。自2016年1月起，范楚言先生出任 Sealand Asia，馬士基集團亞洲區內部航運的主席。

范楚言先生在祖國荷蘭獲商學學士學位。

他與家人在香港居住。

Jean Verheyen是Nallian的創辦人兼行政總裁。

Nallian為業務合作提供了世上首個開放式數據共享平台，其使命是在每個社區建立平台，然後最終將世界連成一體。Nallian空運通過在多個應用程式之間安全地共享和 (重覆) 使用數據，使貨運樞紐中的不同利益相關者能夠與公司與公司之間的流程接軌。這產生了不同層面的物流流程集成、效率和能見度，而這些層面過往只能夠在單一公司範圍內做到。可參照的實施做法有很多，其中包括獲獎的BRUcloud。

此前，Jean曾擔任笛卡爾系統集團 (Descartes Systems Group) 的行政主任，其後出任業務發展高級副總裁，負責推動笛卡爾在新興市場和各行業的全球策略聯盟和先導計劃。

Jean通過收購Porthus加入了笛卡爾集團。在加入Porthus之前，Jean曾在施樂公司 (Xerox) 擔任多個銷售職位。

Jean持有荷語天主教魯汶大學體育學碩士學位和應用經濟科學碩士學位，以及安特衛普法蘭德斯商學院工商管理行政碩士。

四川省物流資訊服務有限公司總經理，電子科技大學高級工商管理碩士。曾任成商集團（SH600828）副總經理兼商業經營公司總經理、重慶醫藥集團董事等職務。工作經歷主要涉及資產管理、商業零售、網路科技和供應鏈管理等。

魏然現任中國共產黨廣西壯族自治區第十一屆委員會委員、廣西北部灣經濟區規劃建設管理辦公室黨組書記、常務副主任(正廳長級)，主持廣西北部灣經濟區規劃建設管理辦公室日常工作。廣西北部灣經濟區規劃建設管理辦公室主要負責組織擬訂北部灣經濟區重大發展戰略、發展規劃和重大政策，並組織實施。協調指導自治區有關部門和北部灣經濟區各設區的市，共同推進北部灣經濟區規劃建設管理工作。

魏然長期以來從事外事工作，廣西大學外語系英國語言文學專業大學本科畢業，文學學士，廣西師範大學經濟史專業在職研究生畢業，副譯審。1990年進入廣西壯族自治區外事辦公室工作。2003年任廣西壯族自治區外事辦公室副主任、黨組成員。2005年兼任廣西壯族自治區港澳事務辦公室副主任。2009年5月任廣西壯族自治區人民政府副秘書長、辦公廳副主任、黨組成員。2013年11月任廣西壯族自治區人民政府副秘書長、辦公廳副主任、黨組成員、巡視員。

喬治是ShipBob聯合創辦人兼合夥人主管。他通過與多個合作夥伴和平台合作倡導商業賦權，為電子商務商家開發出一個最佳的尖端解決方案生態系統。此前，喬治在美國各地成立具有戰略意義的履約中心，確保了ShipBob的標誌性一流電子商務航運投入服務。過去三年，喬治在芝加哥、紐約市、洛杉磯、三藩市和達拉斯推出並營運了履約中心。

此前，他曾從事期貨交易，但希望在世界上建立一些獨特的東西。這從ShipBob作為一間公司延伸到僱用和培訓每一位未來領袖和員工。

容海迅先生於2011年加入以星綜合航運有限公司，在航運和物流領域擁有豐富的高級管理經驗。在擔任現任職位之前，他曾擔任ZIM總部辦公室客戶關係副總裁和全球銷售副總裁。

在加入以星綜合航運有限公司之前，容海迅先生曾擔任速遞服務公司Aviv Shigur Ltd的董事總經理以及Fridenzon Air and Ocean LTD的總經理。他在DHL快遞公司擔任多種商業職位，包括東南歐商業經理、歐洲銷售業務經理等等。

容海迅先生擁有Bar Ilan大學工商管理學士學位和紐約理工學院工商管理碩士學位。

Cem Yurdum曾在一些大型的跨國公司工作，例如勞氏公司、卡夫食品公司和利豐公司。他是精煉的六西格瑪黑帶，其職業生涯大部分時間在美國和亞洲的供應鏈和製造業務中。他在多個組織和團隊領導轉型計劃，提供了生產力和流程改進計劃，重點關注員工、流程和系統。他的經驗為服裝和快速消費品市場的端到端供應鏈帶來了行業的真知灼見。他持有美國維珍尼亞理工大學的工業工程學位和商業學位。