高增值服務 想客戶所想
國際貨運物流如何做到服務貼身？其士美亞捷運控股有限公司行政總裁古博誠認為，了解客戶所需是關鍵，科技應用並非必殺技，度身訂造及增加顧客所需的服務，隨時成為突圍策略。就粵港澳大灣區 (下稱大灣區) 的發展，該公司期望，可藉以匯聚廣東省廠商，借助香港國際貨運物流的優勢「走出去」。
古博誠提到，該公司總部設於美國，於1978年成立，適值香港製造業起飛，帶動貨運物流業發展。他說：「公司約95%業務來自國際貨運，以空運及船運為主，屬於『多式聯運』(multi-model transportation)。」及至2014年，看準冷鏈業務商機，遂加入成為其士集團成員，並改名其士美亞捷運控股有限公司。
服務貼身貼心古博誠形容，國際貨運屬傳統物流業務，但公司卻有四人團隊專責研發創新服務。當以為所指的創新必與科技相關，實情卻不限於此。「首先，我們會作行業劃分 (segmentation)，然後再研究各行業對貨運物流的特別需求。」他以智能手機零件為例說：「這類產品屬週期性，出貨期可以預測，但必須用空運，因此穩定性是相當重要。」另外, 他亦舉重型機械零部件為例，由於這類貨使用海運方式運送, 所以貨櫃會歷盡晴天雨天，甚或有機會滲水。為了確保貨物安全, 他指出：「走貨前，同事要走入集裝箱，測試不可出現漏光情況，因為有光即代表有機會入水；另外又會整隻集裝箱由頂到底用保鮮紙包裹，確保運貨途中，以至在飛機卸貨後下雨，集裝箱也不會滲水。」
他又以航空客戶為例：「一架飛機有超過30,000個零部件，洗手間、電話、電視等等，隨時會壞，無法預測。」因此，該公司需要24小時「隨時候命」：「相關同事護照要跟身外，也要熟知所有零件，尤其飛機零件與乘客性命悠關，絕不能出錯。」
古博誠強調，服務是有形的，科技的應用可提高效率，但更重要是明白客戶的需要，然後提出適切的解決方案。「透過物聯網 (IoT)，全天候監察貨倉不同角落的温度和濕度，數據每小時傳送。手機可連接系統，遇有偏差，馬上會震動、響鬧及發出警告訊號；又或者, 利用光度傳感器來確保貨物在到達目的地前並沒有被打開, 這亦能防上貨物被盜的情況出現。」他表示，科技的應用，會根據客戶需要而度身訂造，那才夠貼身，亦是令該公司得以持續發展的關鍵。
醫療護理需求增論及行業商機，他表示，公司直至去年為止力拓航空業，今年則看好醫療 (pharmaceuticals) 及護理 (health care) ，「醫管局就曾要求在72小時内，把人皮人骨送到馬來西亞工廠進行清洗並短時間內送回香港，那是很講求時間性，分秒必爭。」他又指出，食品冷鏈亦具發展潛力及挑戰性：「由於在整個供應鏈中食品必需保存在指定溫度下, 如果有效地保持食品質量及確保食品安全配送是其關鍵。」
該公司去年參加貿發局舉辦的「亞洲物流及航運會議」(ALMC)，並於展會中結識到來自東南亞及內地的業者，其中與一個從事電子零件的東南亞客戶，在洽談選用該公司國際貨運服務，把貨品由內地經香港出口至海外。
古博誠又提到，去年ALMC焦點落在「一帶一路」的商機，期望今年可以多探討香港物流業界在大灣區的機遇。「大灣區内，不少城市如廣州、深圳等仍有製造業，都需要貨運物流出口，但以往分布比較零散，深圳、東莞、廣州等，都有個別廠商，希望可以凝聚起來，再依靠香港高增值貨運物流，藉以走出去。」他以醫藥業為例，因為付運有嚴謹法規，正是香港物流業的優勢所在，期待業界在高增值物流及大灣區機遇的議題多作討論。
圖片說明其士美亞捷運控股有限公司行政總裁古博誠認為，貨運物流屬傳統行業，了解客戶所需及提供高增值物流解決方案，才能謀求創新服務。
資料截至2017年
