焦點項目

環球貿易廣場 創港超高樓建築典範

建築期超過10年的環球貿易廣場,有「垂直華爾街」之號,由策劃到落成,租客無縫分階段進駐,充份體現香港興建超高樓的實力,以及各類建築服務包括建築項目管理、地基及結構工程、玻璃幕牆設計等優勢。
 
2016年3月7日
 

樓高490米的環球貿易廣場,不但成為香港新地標,亦助西九龍發展為核心商業區。
樓高490米的環球貿易廣場,不但成為香港新地標,亦助西九龍發展為核心商業區。

撮要

  • 環球貿易廣場為綜合發展項目,不但位處交通樞紐,擔當核心商業區的角色,亦屬城市一部分。
  • 解決大量人流乘搭電梯為超高樓面對的挑戰,而環球貿易廣場則早於建築設計時,已透過升降機的布局及智能分配系統,來預計及分散人流。
  • 大樓地基複雜,應用井灌注壁板樁 (shaft grouted friction barrettes ) 設計施工技術。
  • 玻璃幕牆在部分樓層已落成,及不滋擾租戶情況下,完成整項建築。

座落於港鐵九龍站的環球貿易廣場,由國際知名的KPF建築事務所及王歐陽(香港)有限公司聯手設計,並由新鴻基地產發展及興建,大樓於2005年施工,2011年落成,當年為全球第三高的建築物。


新鴻基:擁大型綜合發展項目經驗
港鐵公司於2000年把九龍站的第五、六及七期合併公開競投,當中的第七期為一幢摩天大樓(即今天的環球貿易廣場)。新鴻基地產成功投得該三期的物業發展權,並發展為包括住宅、酒店、服務式住宅、商場、寫字樓及停車場的綜合項目,投資額高達200億港元。

集團旗下的九龍站項目策劃有限公司,其副策劃總監鄧偉文就指,2000年適逢科網爆破,環球經濟下滑,集團作出如此龐大投資,除看好西九龍的遠景外,亦自1980年代(沙田新城市廣場)起積累建築及管理綜合發展項目的經驗。

九龍站項目策劃有限公司副策劃總監鄧偉文形容,集團擁有豐富的綜合大型項目建築及管理經驗。
九龍站項目策劃有限公司副策劃總監鄧偉文形容,集團擁有豐富的綜合大型項目建築及管理經驗。


分階段完工 降投資風險
他形容,當年興建環球貿易廣場,特點之一是與對岸的國際金融中心二期遙遙相對,互相輝映,並形成一道宏偉的「維港門廊」,成為香港的地標建築。「集團發展綜合項目有三個特點,其一是項目必須屬城市的一部分,其二要是交通樞紐,其三項目除擔當核心商業區的角色,周末及假日仍有其他的活動。」


環球貿易廣場與對岸的國際金融中心二期遙遙相對,形成「維港門廊」
環球貿易廣場與對岸的國際金融中心二期遙遙相對,形成「維港門廊」。

由於投資龐大,為了減低風險,鄧偉文透露,當時的策略是分階段完工,「外國不少的超高樓,多半在大牛市落實投資興建,落成便一次過推出市場,但就會為整體租金帶來壓力。」環球貿易廣場項目於環球經濟低迷時落實興建,並分四階段於2008至2011年落成,減低一次過推出250萬平方呎甲級寫字樓樓面的租金壓力。惟亦因此策略,為興建這棟超高樓增加不少難度。

王歐陽(香港):垂直城市挑戰人流控制
負責項目建築設計的王歐陽(香港)有限公司,其資深董事歐陽治經形容這超高層建築,有如一個垂直的城市 (Vertical City):「既是交通樞紐,又有住宅、酒店、商場、寫字樓,但就是垂直的,最大的挑戰是處理人流,而解決大量人流乘搭電梯極具難度。」

他形容,大樓建築設計特點之一是設有超過80部升降機,其中設於3樓及8樓,則有42部雙層升降機,透過智能分配系統,分散人流,而9樓亦有升降機直達酒店大堂。「這家設於102樓的麗思卡爾頓酒店,是全世界最高的酒店之一;當時想到酒店宴會廳將需要容納相當多的賓客,如果把宴會廳設於最高層,將會經常面對人流控制的問題。」歐陽治經表示,最終決定把酒店宴會廳設於大樓三樓。


設計超高樓需解決大量人流乘搭電梯,環球貿易廣場特點之一是設有超過80部升降機,再透過智能分配系統,分散人流。
設計超高樓需解決大量人流乘搭電梯,環球貿易廣場特點之一是設有超過80部升降機,再透過智能分配系統,分散人流。

超強結構防飛機撞大樓
自2001年發生911事故後,超高樓的設計除可抵禦超強颱風及防地震的地基及結構工程,還多了防機撞大廈的考慮,歐陽治經就強調:「環球貿易廣場的鋼根混凝土建築結構(Concrete structural inner core)是連(波音)727客機也撞不散。」

王歐陽(香港)有限公司資深董事歐陽治經?,解決大量人流乘搭電梯,是建造超高樓的挑戰。
王歐陽(香港)有限公司資深董事歐陽治經?,解決大量人流乘搭電梯,是建造超高樓的挑戰。


由於環球貿易廣場提供甲級寫字樓樓面,早已鎖定金融、投資銀行為租客對象,而早於2007年國際投資銀行摩根史丹利已承租其中的16層,同年瑞信亦承租10層,2008年再獲德意志銀行承租12層。「投資銀行需要24小時運作,對數據中心需求很大,每間銀行自設的伺服器房已佔半層,還需要獨立發電機以防停電,所以大樓為這些租客提供專用的直立式燃油立管,為發電機提供燃油,而這設計在香港甚罕見。」

奧雅納:地基處斷層 創新補不足
環球貿易廣場大樓的主體穩定性結構是由高強度高模量混凝土核心筒(high strength high modulus concrete core wall)、預應力混凝土伸臂桁架及鋼結構伸臂桁架 (pre-stressed concrete outrigger and steel outrigger),以及八個高強度高模量混凝土巨型邊柱(eight mega columns on the perimeter) 組成。對於負責大樓工程的奧雅納工程顧問公司而言,面對最大的難題之一就在於這座摩天大樓的地基設計。

環球貿易廣場地處斷層帶,需採用嶄新的井灌注壁板樁(shaft grouted friction barrettes)設計。
環球貿易廣場地處斷層帶,需採用嶄新的井灌注壁板樁(shaft grouted friction barrettes)設計。

奧雅納工程顧問董事張華燦?,大樓地基地質條件複雜,不能採用傳統端承樁系統。
奧雅納工程顧問董事張華燦?,大樓地基地質條件複雜,不能採用傳統端承樁系統。

該公司董事張華燦提到,大樓地處斷層帶, 在樁基礎設計方面極具挑戰性:「地質條件複雜,基岩層位於地下70米至130米,不能採用端承樁系統( end-bearing piling system),加上風化極嚴重且起伏變化大,屬於不均勻場地;而毗鄰的港鐵網站、港鐵隧道、以及高架道路,亦大大增加了支護和深基坑的難度。」由於地基位置不能改變,該公司經過詳細的研究和比較不同的樁基礎類型,最終選擇採用井灌注壁板樁(shaft grouted friction barrettes )設計。

據張華燦解釋,所謂井灌注壁板樁是以壓力的形式將灌漿注入樁端與地層的空隙中,以增加樁身與周圍泥土的接觸面,「利用壓力灌漿令樁土接觸面擴大,從而增大樁基礎的承載力;同時配合圓形圍堰的使用,大大改善基坑開挖時的穩定性。」

他續提到,香港當時是首次在大樓施工中應用豎井灌注壁板樁的施工技術,並先後對五根試樁和四根工作樁進行測試,以確保施工方案能完全實現設計理念。

ALT:玻璃幕牆嶄新建造方案
環球貿易廣場一大建築特色,是依靠核心主樓及八條外圍支柱支撐大樓,外圍的玻璃幕牆則有如龍鱗般由樓頂直達地面,再連接低層形成龍尾。

玻璃幕牆突破傳統的舖砌方案
玻璃幕牆突破傳統的舖砌方案

負責設計玻璃幕牆的ALT ,其總裁Joe Theodore S. Khoury直言,環球貿易廣場分階段進駐,即意味玻璃幕牆施工期間,部分樓層已落成,並需在不滋擾租戶的情況下,完成幕牆的建築,為團隊帶來最大的挑戰。

ALT 總裁Joe Theodore S. Khoury(左二)與其團隊
ALT 總裁Joe Theodore S. Khoury(左二)與其團隊

「那就跳出框框吧!」Joe提出了嶄新的方案:「建造一個巨型balcony(如拱型露台),然後由上而下建造,沿邊一塊塊建造,傳統的做法,逐層舖,平均每日只可砌50塊玻璃,但用這個方案,靈活度高,遇到那個部分不方便砌,就轉到另一邊,平均每日可砌350塊。」他更早在構思這方案之初,已把在101樓以上投影的LED幕牆影像融入,也成為今日為人樂道的「ICC聲光耀維港」LED燈光音樂表演。

ICC聲光耀維港」LED燈光音樂表演。
「ICC 聲光耀維港」LED燈光音樂表演。


小檔案
高度 490米
總樓面面積 約282萬平方呎
每層面積 35,000平方呎
甲級寫字樓樓面 250萬平方呎
層數 118層
樓層分佈 2樓為圓方購物商場
10至99樓為辦公室樓層
48及49樓設有空中大堂
100樓設有天際100觀景台
101樓天饌101 (Sky Dining 101)
102至118樓為香港麗思卡爾頓酒店
特點 全幢採用雙層玻璃幕牆建造,達至天然採光環境保護效果
  升降機採用獨家專利智能分配系統
設有42部分別可同時容納21人的雙層升降機,穿梭地面及各層辦公室
另有14部直達高層的升降機及2部貴賓升降機
  裝有12台發電機,以應付緊急事故
獎項 於芝加哥榮獲設於美國並專門研究摩天大廈的國際權威組織-世界高層建築與都市人居學會 (Council on Tall Buildings and Urban Habitat, CTBUH) 頒發2014年表現大獎
  榮獲香港環保建築協會評定及頒發最高「白金」評級﹙BEAM﹚
  榮獲香港工程師學會頒發21世紀香港十大傑出工程項目
  榮獲中國土木工程詹天佑獎 (2013年)
  榮獲香港優質建築卓越大獎 (2012年)