今天去旅行，大家都習慣到格價網站預訂合適的酒店及機票。物流業最近亦推出相類似的平台，本港物流公司奧瑪物流服務，以酒店格價及預訂平台為藍本，打造業界最大的網上配對平台，為廠商節省更多時間及資源。平台目前有逾8,600間物流倉儲企業加盟，下一步計劃積極拓展一帶一路沿線市場，並協助業界捕捉粵港澳大灣區「走出去」商機。

奧瑪物流倉儲聯盟行政總裁馮祖期表示，傳統物流業欠缺系統、營銷及推廣資源：「業界仍然用excel入單，欠缺條理，更沒有銷售及推廣團隊。」網上營商是新趨勢，馮祖期看準先機，於2012年成立奧瑪物流倉儲聯盟平台，以集合全球物流及貨倉供應商為目標，銳意打造物流界的綜合格價平台。

「平台旨在協助業界銷售及推廣。」他指出，新興網上旅行平台正收窄傳統旅行社的生存空間，但其平台則為傳統物流供應商鞏固生意網絡。他透露，現時平台免費開放予業界使用，物流供應商只須提供公司業務簡介、公司GPS地圖、牌照、貨倉相片及描述等資料作登記。完成登記後，平台會按公司資料的充足程度，進行業務評級。他提到，最初供應商提供的資訊並不完整，但為了讓系統能夠精準地配對生意，商家均需要完善公司資料。

另一方面，為了讓廠商更快捷尋找合適的物流及倉儲服務商，廠商在填妥平台的需求問卷後，系統會利用AI人工智能技術進行過濾及匹配，篩選最合適的倉存及物流服務供應商。

當配對成功後，客戶資料會透過微信直接推送到匹配的物流供應商，讓物流供應商直接進行報價：「我們廣州的團隊更會教授加盟企業如何拍攝貨倉照片，例如會提議他們拍下貨倉外的路面情況，這是由於曾經有貴價紅酒商反映路面太爛會令紅酒損壞。」此外，平台亦要求加盟者具備一定規模，包括貨倉面積需最少達5萬平方呎。

國家發展推動內需，馮祖期表示，物流業由昔日的進口貨付運，轉移至內需供應，帶動內需物流出現強勁增長。與此同時，內地電商崛起，業界以家門取貨策略搶灘，不論住宅附近的小型士多、便利店、智能櫃都能成為網購取貨點。因此，該平台首先在內地起步，目前95%加盟者為內地公司。

他形容，現時落訂單均屬小單物流，雖然每宗生意額不高，但都是急單，較快促成生意：「部份內地公司亦主攻這類小單生意，以增加邊際利潤。」他指出，內地物流業界思維較開放，亦接受網上營銷平台；事實上，服務網上化是大趨勢，包括將平台與雲端倉庫管理系統(E-WMS)結合，拉動更多生意。

目前平台平均每周促成約250宗報價，未來將以佣金形式收費，並會收集交易數據。馮祖期透露，已投放3,000萬元作平台運營費。雖然現時仍處孵化階段，未達收支平衡，但他看好平台的發展潛力。平台成功吸引投資者注資，預料將進行另一輪集資用於未來發展，包括招攬海外物流供應商加盟，把平台推向國際。

近年，內地推出的「一帶一路」倡議及粵港澳大灣區發展計劃，都引起物流業界的關注。馮祖期在去年香港貿發局舉辦的「亞洲物流及航運會議」(ALMC)，主攻「一帶一路」新興市場，與越南等東南亞業界組織簽定合作協議，吸納更多「一帶一路」沿線物流供應商使用平台。

他認為，「一帶一路」市場仍在起步階段，反而大灣區則如箭在弦：「以前香港物流企業在大灣區是擔當產品入口的角色，現在的身份則是輔助區內企業，把產品推銷出去。」他續指，目前平台在大灣區有逾千間加盟企業，公司正計劃與香港物流協會合作，組織本港業界代表團赴大灣區考察，尋找機遇。

該公司每年均參加「亞洲物流及航運會議」，馮祖期提到，該活動作為本港物流業唯一盛事，起了凝聚業界的作用，故必須支持。公司透過展會讓海外業界了解該平台，成功取得海內外傳媒關注：「這提升了平台的形象，讓業界更有信心使用。」公司今年將繼續參與展會。

奧瑪物流倉儲聯盟行政總裁馮祖期（左）及國際項目總監黃輔華（右）表示，以招攬外國物流商加盟為目標，把平台帶向國際。

資料截至2017年