阿姆斯特朗先生是 ATLAS 公司的總裁，及國際物流與運輸學會 北美分會的總裁。他過去曾擔任加拿大供應鏈及物流商會總裁、加拿大出入口商會總裁及加拿大國際汽車制造協會總裁。

阿姆斯特朗先生在環球供應鏈、國際貿易、跨境物流、海關及保安等領域有超過四十年資深經驗。他曾帶領多個加拿大貿易及物流商團到中國內地、香港、東南亞及美國作交流訪問。他曾為不少加拿大公司尋找產品新貨源及/或新客戶，而且可以確保貨品在經濟高效、高透明度，以及高供應鏈應變能力的情況下往來於全球市場，暢通無阻。此外，他亦不遺餘力在加拿大推廣一帶一路。除了在多個論壇發表演說外，他也帶領加拿大商團參加在香港舉行的一帶一路高峰會。

阿姆斯特朗先生是著名演講者及作家，而且對國際貿易、跨境物流、環球供應鏈、海關及安全等相關議題有深入研究。他是多個董事會/理事會的活躍成員，包括作為加拿大安大略省政府代表參與聖勞倫斯河河道管理公司的事務、安大略商會前任主席及港加商會前任全國主席。

陳正思女士於2012年9月獲委任為機場管理局商務執行總監。

陳女士主管香港國際機場的商務發展，負責制定及推行商務策略，以及機場的商務組織者（涵蓋零售、廣告和航空貨運及後勤範疇）。陳正思亦領導商務處，負責管理及提高收益目標，同時物色潛在優質租戶和營運商，維持優越的機場商鋪組合，為旅客帶來更佳的旅遊體驗。

陳女士曾於多家本地及跨國機構任職，擁有豐富及廣泛的管理經驗，尤其是在建立夥伴關係、磋商事務及管理商務聯繫方面。加入機場管理局前，她曾擔任希慎興業有限公司總監（商鋪租務及市場推廣），並曾在跨國機構利潔時公司（香港∕臺灣）及強生（香港）有限公司出任要職。陳女士亦獲香港中文大學頒發工商管理碩士學位。

陳女士曾服務於多個本地及跨國機構，在供應鏈管理、品質管理系統和食品安全等方面的經驗豐富。她從事食品及飲品業超過25年，開創了各種食品系統項目如食品源頭追蹤計劃及企業資源規劃。先後加入香港麥當勞、溫狄斯有限公司、美心食品有限公司和Bloomin’ Brands, Inc，自90年代開始為機構和供應商制定了食品安全標準，發展亞太地區新市場，以及管控端到端供應鏈營運及成本。

陳女士持有赫爾大學工商管理碩士學位。她是國際食品安全協會的執行委員，也是香港貨品編碼協會香港食品及飲品業顧問委員會及美國供應管理協會的成員。

陳禧建工程師於2015年5月加入香港科技園公司，現任綠色科技高級經理。

目前，陳工程師負責綠色科技產業的集群發展和市場戰略，包括智能交通、智能建築、可再生能源和廢物管理。他更是專門負責科學園區自動駕駛汽車的發展，並與有關當局保持密切聯繫，以推動香港這方面發展。他致力在香港建立一個相關生態圈，以推動技術、創新和創業的發展。他堅信香港的未來取決於這個生態環境的成功。

陳工程師擁有澳大利亞維多利亞科技大學的工程學位和香港城市大學的MBA學位。他現時為香港工程師學會會員，亦曾擔任ASHRAE香港分會（2014-2015）總裁。陳工程師還是AEE的終身會員和能源認證經理。

陳安慶先生目前就職於共勤聯盟，是共勤聯盟的聯合創始人、總裁。同時，他也是重慶新雅國際物流有限公司的董事長兼總經理。

陳先生1984年畢業於中國西南大學英國語言文學專業；並於當年就職於重慶渝北區洛磧中學任教，教授英語；兩年後，進入重慶渝北區教師進修校，任英語專業老師；1988年8月，他返回母校任職，在外語系教授英語。1992年10月，陳安慶先生受聘於民生國際集裝箱有限公司，就職進口部副經理；1996年2月，重慶太平洋國際貨物運輸代理有限公司任職，就任總經理助理；1999年4月，應意大利BM航運集團邀請，在重慶籌建、成立了”BM航運集團重慶辦事處”，並任首席代表。1999年9月，成立了重慶新雅貨運有限公司（2009年更名為重慶新雅國際物流有限公司），任公司董事長兼總經理；經過近20年的發展，新雅國際物流除自身發展壯大外，還分別投資成立了重慶沃特曼貿易進出口有限公司、重慶新雅報關有限公司、重慶米貝貿易有限公司、重慶米葉速遞有限公司。

朱景豐先生是麥肯錫香港分公司的合夥人，亞洲地區旅遊、運輸和物流諮詢業務負責人之一。朱景豐擁有20多年的物流與技術從業經驗，曾受邀主持亞洲物流及航運會議的「電商物流」專題討論會，也曾接受《經濟學人》和《紐約時報》的訪問，暢談「雙十一」對中國物流行業的影響。朱景豐連續三年受邀擔任全球港口領導交流會(GPG)的主持人，2017年主持亞洲物流及航運會議的專題討論會，2018年在INTTRA峰會上受邀做主旨演講。

鍾鴻興先生從事國際貿易及物流行業超過25年經驗，曾參與多項國際及國內大型供應鏈管理及冷鏈物流發展項目，亦對食品安全項目有長期研究，得到業界的肯定；鍾先生更長期積極在物流專業團體，擔任管理工作，服務業界，更被香港政府委任多項重要公職，為物流行業長遠發展提供專業意見，貢獻社會。

迪安‧克羅克是全球區塊鏈貨運聯盟（BiTA）的首席分析官兼董事會成員，透過貨運浪潮公司（FreightWaves）積極參與車載資訊系統、資料分析、資料科學以及標準發展。迪安是車隊風險顧問公司（FleetRisk Advisors，即全方位追蹤資料分析公司Omnitracs Analytics的前身）的創辦人之一，在資料分析、運輸、供應鏈管理、資料採擷和保險風險管理方面擁有三十五年經驗。他曾擔任全方位追蹤資料分析公司（Omnitracs Analytics）副總裁一職，負責為運輸公司發展資料科技，然後在蘭碩保險公司（Lancer）從事長途卡車保險業務。迪安在加入貨運浪潮公司之前，曾擔任頂尖車輛情報公司（Spireon）的資料產品副總裁，領導發展高頻車載資訊系統資料產品。

范戈於2000年7月畢業於愛丁堡大學並取得商業研究學位，隨後於2002年任職瑞士信貸銀行，之後加入倫敦克拉克森有限公司擔任船舶經紀，並於同年後期移至香港克拉克森亞洲有限公司。在克拉克森亞洲有限公司工作期間，他曾擔任特許經紀、銷售和採購經紀以及集團內部船東和物流部門等各種職務。范戈於2006年離開克拉克森，成為文達船務有限公司的創辦成員和董事，並於2008年加入華光海運控股有限公司。於2016年范戈成為華光的首席商務官和董事會成員。

方雪剛先生為馬士基航運大中華區總裁，現任職於上海。

在三個中國區和台灣區合併成大中華區之前，他曾擔任馬士基航運華東和華中區總裁以及馬士基航運華北區總裁；在合併之後他曾擔任大中華區銷售高級總監。

方先生1994年加入馬士基航運任銷售代表，並於同年升職任銷售經理。此後他曾在中國多個地區擔任重要的管理職位。2006年至2008年他常駐美國，任大客戶總監。

在馬士基航運銷售和管理崗位上長達22年的豐富實踐經驗為方先生的現職工作提供了穩固的基礎。在中國不同區域及海外市場的工作經驗，使方先生在航運業有著更為深厚的本土積累，獨到的全球化視野，和敏銳的市場洞察。

方先生1992年畢業於華中理工大學，擁有系統工程碩士學位；2004年在中歐商學院習得EMBA學位。

方舜文於2014年10月1日起出任香港貿易發展局總裁，領導香港貿發局通過其全球網絡，為以香港為基地的企業創造商機，促進香港對外貿易。她於2010年加入貿發局，主責向外推廣香港的製造及服務業，並管理該局全球40多個辦事處。

方舜文於香港大學畢業後，加入政府任政務官，曾於多個部門服務。1997至1999年，她獲特區政府派駐華盛頓，出任香港駐華盛頓經濟貿易辦事處副處長。1999至2004年，方舜文返回香港擔任副運輸局局長。2004至2006年，她再度獲派駐華盛頓，出任香港駐華盛頓經濟貿易辦事處處長；2006至2008年，她升任為香港駐美國總經濟貿易專員，擔任香港特區政府代表的角色。在加入香港貿發局之前，她由2008年11月至2009年底，任職旅遊事務專員。

方舜文現為航空發展與機場三跑道系統諮詢委員會、香港航運發展局、香港海運港口局、香港物流發展局、香港旅遊發展局，以及金融發展局的成員。

祖凡尼‧加芬羅尼出生於義大利熱那亞一個擁有強大海洋事業背景的家庭。祖凡尼從事航運工作達18年，此前在濱奇露‧歌斯達海運和海德瑞希海運（海德瑪律）擔任要職，其後於2013年加入彭菲爾德海運，擔任其英國辦事處及液貨船池的董事總經理。祖凡尼是水晶海運貿易（馬爾他）有限公司的董事會成員。

塞巴斯蒂安‧根德龍於2015年聯合創立了TransPod，將過往在龐巴迪（Bombardier）、賽峰集團（Safran S.A.）和空中巴士（Airbus）等全球運輸公司的領先工程團隊逾15年專業經驗薈萃於一身。這位企業家的主要目標，是要開發第五種運輸模式 - 超迴路列車 - 作為現存相對昂貴、緩慢且對環境有害的交通工具以外的替代方案。塞巴斯蒂安持有法國高等航空航天學院（ISAE-SUPAERO）以及法國艾克斯-馬賽大學（Aix Marseille）的航空航天工程碩士學位。

虎傳奇是箭亞香港買賣及新造船經紀人。此前，曾在ARROW倫敦總部從事相同工作三年，及後於2015年初，在箭亞香港工作至今。出生於倫敦，在東京及神戶成長，在愛丁堡大學完成學業。在目前為止，他的人生已有一半時間在亞洲的城市度過。

何雅賢女士在90年代初投身供應鏈領域，在過去20多年中在多家國際化及行業領軍型的企業協負責開拓及管理全亞太區供應鏈，負責整合供應鏈以配合不同市場及不同管道的行銷需要以助企業業務拓展。現為香港貨品編碼協會的供應鏈首席顧問及GS1國際培訓師，負責亞太區及香港區供應鏈相關的政府項目及管理，為不同企業提供的供應鏈顧問服務，以及亞太區供應鏈培訓課程。

從90年代到現在，何女士先後為不同企業引入供應鏈管理，制定香港及亞太區供應鏈管理策略包括訂立採購指標、優化製造、增值物流及提升全管道客戶服務水準，將香港及亞太區包括澳洲、日本、韓國、台灣、馬來西亞、星加坡及中國等國家供應鏈水準一致提升，助企業優化流程，增加銷售。現在，在何女士領導下的供應鏈顧問團隊，已提供供應鏈課程給予多達800人次以上，替政府、商會及企業提供多次演講，執行多個不同政府地區的供應鏈項目及多個跨國供應鏈改善工程。何女士亦為香港大學及職業訓練局供應鏈及物流管理課程的講師。

何女士擁有物流系統理學碩士學位，APICS SCOR Professional (SCOR-P) 資格，Registered Lean Leader (精益專家)，Project Management Professional (專業項目管理資格)，何女士亦同時是不同資詢委員會的要員，包括ECR Hong Kong (高效消費者回應香港委員會)，香港政府業界諮詢委員會，消費者聯繫小組及業界食品安全聯盟等等。

許積臯先生是許氏航運家族的第四代傳人，其曾祖父許廷佐公早於一個世紀前在上海創辦「益利輪船公司」，先祖父許文貴先生則於1961年在香港成立「和合輪船有限公司」。父親許志勤先生在1992年成立「和合航業（香港）有限公司」，並以此為「和合航業集團」(下稱“集團”)的營運總部。集團統營多元化的業務，核心業務為航運，現合共擁有20艘散貨船及油輪，總噸位超過350萬載重噸，平均船齡約為7.6年。

許積臯先生現任「和合航業（香港）有限公司」董事總經理，「新興航運股份有限公司」（許氏家族在台灣的上市公司）總裁及「和合資本」（家族辦公室）行政總裁。許先生現時亦擔任香港船東會的主席。自2003年起出任不列顛蒸汽船舶保險協會會員代表委員會的委員。在2005至2007年間，他曾任加拿大國際船東協會主席。

2009年任廣東省物流與供應鏈協會副會長

2010年至今珠海通宇物流有限公司董事總經理

秉持南光集團立足澳門，服務澳門的理念，積極發展對澳配送業務，積極推動珠澳聯動跨境供應鏈服務平臺的建設，積極為澳門中小企業提供跨境電商供應鏈服務

2018年7月起

兼任珠海保稅區南光物流有限公司執行董事，法人代表

兼任珠海市南光報關有限公司執行董事、法人代表

2018年5月起，擔任廣東保稅區域協會副會長

超過20年物流供應管理行業經驗，從事過戰略發展、網絡設計規劃、項目實施和運管管理工作。主導多個國際國內配送項目覆蓋電子、化工、汽配和消費品行業。過去6年主要集中精力在消費品行業的中國電商和亞太配送業務發展管理。

克士利先生是文達船務有限公司主席。文達船務是一家紥根香港的船務投資公司。克士利先生一生都致力航運業，最初於1982年以學位見習生身份，加入全球最大的船舶經紀及航運服務巨頭克拉克森（Clarksons），其後24年一直在該公司的香港分部工作。於2006年，他創辦了文達船務有限公司，並於2008年擔任華光海運行政總裁職務至2016年。現正致力發展文達船務有限公司的業務。

克士利先生是特許船舶經紀人學會的成員，亦曾任香港船東協會副會長。

簡榮澤於2006年加入滙豐，現為環球研究航運及港口業環球證券研究主管兼亞太區運輸業研究主管。簡榮澤常駐香港，自2009年起一直專注有關航海業（包括物流）的研究，亦負責聯同其他運輸業分析師開發環球及區域市場產品。簡榮澤任職滙豐期間，研究範圍亦涵蓋中小型企業。彼為印度特許會計師協會註冊會員，持有商學學位。

拉胡爾‧卡普是彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）亞太區運輸行業高級分析師，研究範圍涵蓋運輸業，包括航運、造船廠、航空公司以及物流。在加入彭博行業研究之前，拉胡爾是德魯裡金融研究服務有限公司（Drewry Financial Research Services Ltd）的負責人。他領導德魯裡的金融研究團隊從事全球海事股票和信貸領域的研究工作，覆蓋範圍遍及美國、歐洲和亞洲等多個地方的海事行業和公司。他亦曾在拉．斯．帕拉圖市場集團（亞洲）（RS Platou Markets (Asia)）擔任亞洲航運首席股票分析師，並在日本野村控股擔任亞洲（不包括日本）交通運輸股權研究員。

拉胡爾持有印度皮拉尼貝爾拉理工學院（BITS Pilani）的海洋工程理學學士學位，以及印度新德里國際管理學院（IMI）管理學學士後資格。

賈斯汀‧凱利先生是MSA Security的運營副總裁。

他是康涅狄格州警察局長達24年的資深人士，凱利先生曾擔任康涅狄格州員警緊急服務部門的指揮官/執行官，該部隊由戰術團隊、炸彈小組、大規模毀滅性武器反應部隊組成，潛水隊、警犬組隊和航空組隊。

在擔任指揮官期間，凱利先生負責協調州和聯邦對公共和私營部門大規模殺傷性武器/爆炸事件的應對，目的是保護國家公民和財物免受傷害和損害。

作為炸彈小隊指揮官，他是聯合恐怖主義特遣部隊的成員。他是國家安全和備災中心的主題事務專家，在高級主動射擊和簡易爆炸裝置應對第一應對者和調查員方面。

他還前往活躍的槍擊場地，並與來自該國一些最活躍的槍擊手事件的第一應對者和倖存者會面，包括：Aurora CO、Newtown CT、Tucson AZ、威斯康辛州的錫克廟、弗吉尼亞理工大學、Chardon高中、Chardon OH。

高繼維先生現擔任集團副總裁及物流科技總監一職，負責集團物流工程項目運作及創新。擁有超過25年在物流業的豐富經驗，高繼維先生在物流運作、流程再造、創新方面造詣頗深，為主要快遞及物流公司規劃、建立和管理了一批以自動化和流程創新為主的先進物流設施。高繼維先生擁有香港大學工業與製造系統工程學士學位。除了是香港工程師學會物流及運輸分部的創始成員外，他亦是香港運輸物流學會的特許會員，及香港特區政府教育局轄下物流業行業培訓諮詢委員會主席。

關氏於香港中文大學經濟系畢業，為英國華威大學工商管理碩士，並在1999年取得特許金融分析師資格。主要研究地區貿易及經濟融合、亞洲經濟發展、國際金融、貨幣及財政政策、以及投資策略。商業研究領域擁有35年經驗，期間曾任渣打銀行亞洲區總經濟師近6年，在香港金融管理局從事宏觀經濟及政策研究7年，擔任美林亞太區首席經濟師11年。

2013年5月加入香港貿易發展局，並出任研究總監。作為香港貿易發展局研究總監，關家明先生領導研究部約三十位經濟師和專業研究人員負責宏觀經濟和商業分析。

郭鑫先生1994年畢業於廣西大學土木工程系，1995年在廣西大學繼續進修經濟系國際金融管理專業。於1995加入荷蘭渣華郵輪有限公司，先後出任公司的現場操作以及業務經理。在深圳經歷三年的歷練後於2000年在南寧註冊成立震洋物流公司。郭鑫先生目前擔任廣西震洋物流集團董事長兼總經理，廣西道路運輸協會副會長，中國道路運輸協會常務理事。

郭鑫先生敢為人先的經營思路、開拓進取的管理理念帶領團隊於2003年獲得世界三大班輪公司APL、MAERSK、MSC的北部灣班輪支線代理權；2012年成為國內首批取得中越國際道路運輸經營資質的企業之一；2015年成為國家交通部甩掛運輸項目企業；2016年成為國家交通部多式聯運項目試點企業，在過去10年，公司平均每年增長達20%，成績驕人。

林鄭月娥在一九八零年八月加入香港政府政務職系，並在二零零六年九月晉升為首長級甲一級政務官。她於二零零七年七月一日獲委任為發展局局長，成為主要官員，並在二零一二年七月一日獲委任為政務司司長。

林鄭月娥先後在二十個不同公務崗位服務市民超過三十六年，包括社會福利署署長、房屋及規劃地政局常任秘書長（規劃及地政）、香港駐倫敦經濟貿易辦事處處長、民政事務局常任秘書長、發展局局長和政務司司長。

林鄭月娥在二零一七年三月二十六日當選為香港特別行政區第五任行政長官，並於二零一七年三月三十一日獲中央人民政府任命為第五任行政長官，於二零一七年七月一日就職。

林鄭月娥已婚，育有兩子。

劉志強先生大學畢業後，於1979年投身香港皇家警隊，擔任督察。他在1998年修讀美國史丹福大學行政課程。劉先生在服務警隊期間表現卓越，曾參與多個重大保安行動，包括1996年美國阿特蘭大奧運會、2005年世界貿易組織第六屆部長會議及2008年北京奧運。2009年，劉先生從警隊退休，時任助理處長。他於2010年5月加入機場保安有限公司，履任副行政總裁一職。

2013年6月，劉先生出任機場保安有限公司行政總裁，透過細緻管理及積極投入，改良公司內部工作文化。劉先生在多方面作出重大貢獻，包括提升公司在世界航空保安業的地位、強化企業管治、增加員工發展機會，及改善公司財政狀況。目前，劉先生的其中一個主要任務是支援航空業和政府，以符合國際民航組織(ICAO)在2021年推行的更嚴格貨物安檢規定。

劉敏儀女士於2012年10月獲委任為香港空運服務有限公司常務董事一職。香港空運服務有限公司乃香港空運貨站有限公司之全資附屬機構，業務性質為提供完善貨運物流運送支援服務。Vivien兼任為香港空運貨站有限公司執行董事，負責業務發展策略。

香港空運貨站為香港最具規模的獨立空運貨站，擁有最佳處貨設施，創新科技，於1976年營運至今已經為超過100家航空公司及逾1000家貨運代理提供卓越、專業及高效的服務。

香港空運貨運服務有限公司為超過200多家航空公司與及物流公司提供相關之出入口空運貨物服務，亦提供連接香港、中國之中國幹線海關監管陸路聯運服務，更於南中國建設六個貨物收發中心，包括：深圳、廣州、東莞、虎門、廈門及福州機場，擴展服務網絡。超級中國幹線為所有航空公司及貨運代理處理不同類型的貨物運輸及操作，讓客戶憑藉一張全程空運提單便可輕鬆伸延貨運網絡，接通全球市場。

Vivien於2000年加入怡和集團，同時任職於集團其下不同公司的管理層職務，包括：物業管理、航空旅客服務及中國業務發展。

李福全先生於航運、貨運代理及物流業務方面擁有逾45年經驗。李福全先生於二零一三年至二零一四年及於二零一七年至二零一八獲選為香港航運物流協會的主席，李福全先生於二零一七年五月一日至二零一八年三月三十一日期間為香港海運港口局成員、於二零一三年四月一日至二零一七年三月一日期間為香港貿易發展局物流服務業諮詢委員會委員及於二零一三年一月一日至二零一六年十二月三十一日期間任香港港口發展局的機構成員。

李福全先生，於一九九九年在香港成立華洋航運,負責企業策略規劃及總體業務發展。李福全先生亦為上海華洋飛魚的董事。

李福全先生於一九八五年六月獲授香港理工（現稱香港理工大學）與香港管理專業協會聯合頒發的管理學文憑。於二零一零年九月，李福全先生獲美國加州林肯大學管理學榮譽博士學位。

李嘉偉先生現任為巨龍集團市場及銷售總監。早年分別在太古船務、鐵行箱運、鐵行渣華航運、DHL、馬士基航運及馬士基物流工作，擔任航線主管及不同業務部的管理層。自2008年加入巨龍集團，負責供應鏈方案設計，籌建及經營創新的化工塑料，電子零部件，跨境電商及冷凍品供應鏈服務。

拿督林玉輝自2006年起擔任汶萊達魯薩蘭國外交及貿易部常務秘書。

在任職期間，他曾代表汶萊達魯薩蘭國擔任東盟經濟共同體資深經濟官員會議（SEOM）、亞太經濟合作組織（APEC）以及亞歐會議（ASEM）的高級官員。他自2001年起擔任東盟經濟整合高層工作小組（HLTF-EI）的成員，並於2017年擔任工作小組主席。他亦曾代表汶萊達魯薩蘭國擔任跨太平洋夥伴關係協定（TPP）以及其前身 ─ 跨太平洋戰略經濟夥伴關係協定四國協議（P4）─的首席談判代表。此前，他於東盟-澳洲-紐西蘭自由貿易區（AANZFTA）談判期間擔任過聯席主席，並代表汶萊達魯薩蘭國擔任汶萊達魯薩蘭國-日本經濟夥伴關係協定（BJEPA）的首席談判代表。

由2011年6月至2017年間，他擔任東盟暨東亞經濟研究所（ERIA）理事會主席，另外也是亞洲開發銀行（ADB）所進行的東盟2030研究項目的外部顧問委員會成員。

他於1977年以教育官員身份加入政府部門，並於1981年至1985年任職中學校長。由2001年2月至2005年7月間，他獲任命為工業及主要資源部國際關係及貿易發展總幹事。2005年9月，他獲任命為外交及貿易部副常務秘書。

他於1976年畢業於倫敦城市理工學院並取得經濟學學士（榮譽）學位，並於1977年獲頒研究生教育證書。

他於2007年榮獲The Most Honourable Order of Seri Paduka Mahkota Brunei（DPMB）二級榮譽勳章。拿督已婚，育有兩名兒子。

林宣武先生現為香港付貨人委員會主席、香港生產力促進局主席、香港物流發展局成員、香港海運港口局成員、工業貿易署工業貿易諮詢委員會委員、香港勞工及福利局人力發展委員會成員、香港紡織業聯會名譽會長、香港出口商會名譽會長、香港毛織出口廠商會名譽會長、廣東省揭陽市政協委員會委員、斯洛伐克共和國駐香港及澳門名譽領事、美國百森大學督學、泰國商務部香港名譽顧問。

林先生同時亦是美羅針織廠(國際)有限公司董事總經理、美羅實業有限公司董事總經理、東莞塘廈富東針織有限公司董事總經理、黛麗斯國際有限公司獨立非執行董事。

羅斯‧洛基在過去二十五年一直從事保安和航空保安領域工作。洛基先生現為國際民用航空組織（ICAO）航空保安和簡化手續亞洲及太平洋地區主任。出任現職前十二年，他一直是ICAO普遍保安審計計劃（Universal Security Audit Programme）的技術協調人兼審核組組長。在加入國際民用航空組織亞太區辦事處前，他曾借調往紐約市聯合國安理會反恐執行局擔任法律主任。洛基先生在加入國際民用航空組織前，曾在香港國際機場的機場保安有限公司任職保安行動經理。在從事航空保安工作前，他是皇家香港警務處的偵緝督察。洛基先生祖籍英國蘇格蘭，持有格拉斯哥大學文學碩士（哲學、政治及經濟）學位。

男，現任橫琴新區（中國〈廣東〉自由貿易試驗區珠海橫琴新區片區）黨委委員、管委會副主任。

格雷姆‧穆里先生現為Snape Shipping Limited的董事總經理，也是集裝箱航運顧問。他是Clarksons Platou Group集裝箱租賃業務的前環球董事總經理。

穆里先生於1975年加入H Clarkson & Co的經紀培訓計劃，次年借調往南非約翰尼斯堡Afromar公司，為Island View Shipping及Unicorn Group等客戶提供散貨船及班輪的經紀服務。1977年他調返倫敦，繼續專注班輪市場，至1980年代已成為墨西哥國家航運TMM的獨家經紀。穆里先生在該年代建立很多德國班輪市場的人脈。

九十年代初，他獲Clarksons任命，負責籌組及領導集裝箱船的經紀團隊，成功為接下來的二十年帶來增長。2015年4月退休時，他已是集團集裝箱船業務的環球董事總經理，負責統領倫敦、漢堡、新加坡、上海各地團隊的工作。當年他也是Clarksons的執行董事。

伍國良先生是得瑞物流運籌有限公司營運總栽（得瑞是NSWL-新絲綢之路物流聯盟的成員股東之一，專注於一帶一路物流中的鐵路貨運多模式聯運運輸發展）。負責香港及華南地區的業務發展。

伍先生在環球物流行業擁有30多年的豐富經驗。在加入得瑞機構之前，伍先生曾在漢宏貨運有限公司擔任華南地區總經理。專注於物流與供應鏈規劃與開發，尤其國內各種監管丶保稅丶物流園區的物流平台。並且對TSR（西伯利亞鐵路）運輸，飲品和葡萄酒物流，鮮貨及冷鏈物流丶項目物流等方面積累了豐富的經驗。

彭旭輝乃香港金融管理局金融科技促進辦公室高級經理，負責網路安全、區塊鏈及中港聯絡等相關工作。

在加入香港金融管理局之前，他是德勤的總監，負責計算機審計及網路安全諮詢。他有超過20年的IT顧問經驗。

他擁有美國會計師(新罕布夏州)、註冊資訊系統審計師、雲端安全認證等專業資格。他也是國際資訊系統審計協會的講師。

約翰‧邁克爾‧拉齊威爾（自2010年起）在C Transport Maritime S.A.M. 任職行政總裁。C Transport Maritime成立於2004年，是一間活躍於幹散貨市場的協力廠商船舶管理公司，在摩納哥管理100多艘散貨船，聘有80多名員工。公司主要業務包括租船、操作、技術管理和遠期運費協定交易。在擔任行政總裁之前，拉齊威爾先生於2005年至2006年間在商業部擔任好望角貨運交易員，並於2006年至2010年間擔任銷售和採購部主管。在2013年至2016年間，拉齊威爾先生亦擔任公開上市的液貨船業主營運商Euronav董事會成員。此前曾任職於H Clarkson & Co Ltd、Seascope Insurance Services Ltd以及Ceres Hellenic。現時，拉齊威爾先生亦有擔任GoodBulk Ltd的行政總裁兼主席，GoodBulk Ltd是一間活躍於幹散貨界別的船舶業主公司，並以代碼BULK在挪威櫃檯交易市場上市。

芮基思先生在2018年8月獲委任，成為消費品供應鏈發展高級副總裁，以多倫多為辦公基地。他負責執行和擴展加拿大國家鐵路公司(CN) 的多式聯運和汽車業務，領導供應鏈商務團隊和非鐵路營運，並為客戶安排所有最後一程的運送服務。芮基思先生監督管理公司多式聯運國內和國際運輸、以及汽車業務的各個範疇，此外，他也掌管北美和亞洲的貨運代理服務，還有CN的區域銷售團隊。

在此任命之前，芮基思先生自2017年1月開始，擔任CN多式聯運和汽車業務的副總裁。2012年，他出任多式聯運服務副總裁。2009年，他被任命為供應鏈解決方案副總裁，負責汽車和鐵礦石業務部門，以及CN的非鐵路運輸服務，包括轉運、貨運代理和倉儲等。在他帶領下，與CN客戶和合作夥伴緊密合作–發起了多項供應鏈和業務發展計劃。此前，他是CN 轉運業務的助理副總裁，負責管理 CN擁有的80多個倉儲和配送設施。

芮基思先生熱愛物流，在該領域擁有超過25年的豐富經驗；在未加入CN之前，他已在其他物流公司擔任要職多年。芮基思先生擁有北佛羅里達大學的市場營銷學士學位和工商管理碩士學位。

蕙嘉琳任職FedEx Express亞太區總裁，管理全球最大速遞公司的亞太區業務。

蕙嘉琳自2015年1月起出任亞太區總裁，駐守位於香港的亞太區總部，負責帶領區內FedEx Express業務，包括進行整體規劃、推行公司策略及掌管橫跨超過30個國家與地區的業務營運，管理約29,000名員工。

蕙嘉琳於1997年加入FedEx Express，在香港出任營運研究顧問 (Operations Research Advisor)。她於2002年獲晉升為網絡規劃董事總經理 (Managing Director, Network Planning)，其後於2007年任職規劃及工程董事總經理 (Managing Director, Planning and Engineering)。

蕙嘉琳於2011年至2014年期間，即擔任現職前，出任南太平洋地區副總裁。

蕙嘉琳現為JA亞太區董事會主席及JA Worldwide理事會成員。她同時亦是國際婦女論壇秘書幹事及香港美國商會理事會成員。

詹姆斯在馬士基集團工作了十七年，並在過去一年半擔任大中華區首席商務官。擔任此職前，他是華南區首席商務官。

詹姆斯於2001年加入馬士基物流，並在韓國、哥本哈根、英國、新加坡等地擔任過各種不同商務管理職位，並且在香港工作了五年。

詹姆斯擁有豐富不同行業的供應鎖方案銷售管理的專業背景。目前，詹姆斯負責管理超過210名員工的銷售團隊，處理大中華區的所有銷售業務。

詹姆斯是英國人、已婚並育有兩個兒子。

沈思文先生為現為麥肯錫公司上海辦事處合夥人。他2000年加入麥肯錫倫敦辦事處，2005年調派到亞洲。沈思文先生是麥肯錫公司旗下運輸、基建及物流業務的核心成員，工作重點是聯網運輸，特別是航運及港口業務。他是集裝箱航運的權威專家，曾與全球五家集裝箱航運公司合作，涉及的事務包括船舶作業、策略制限定、燃油消耗、鐵路聯運、銷售等。

他近期的部分工作包括：
• 統籌某環球集裝箱航運公司的獨特策略制定工作，目的除應對業內的供需動態，亦需實現高於業內平均水平的回報。
• 為某大型國際集團提供散貨航運策略，透過集合旗下多家公司的貨量，替集團節省每年2,000萬美元以上。
• 協助某主要港口營運商制定策略，盡量提升其現有資產的價值，並支持其區域及國際擴張。
• 協助某亞洲集裝箱航運公司全面減輕成本，尤其側重於燃油及碼頭效率的改善。
• 協助某大環球集裝箱航運公司改善與鐵路合作夥伴的互動，從而增加雙方的共同價值。涉及的工作包括針對巴拿馬運河對未來貿易流向的影響，制定獨特的觀點。
• 為兩家大型集裝箱航運公司的可能合併統籌相關的盡職調查。

除麥肯錫外，沈思文先生曾在英國財政部及公務員事務部工作。他持有劍橋大學一級榮譽電腦科學碩士學位，並以優異成績取得法國及新加坡歐洲工商管理學院的工商管理碩士學位。

沈朝暉女士於2010年3月加入香港機場管理局，現職總經理 - 航空貨運及後勤。她亦曾任總經理 - 二號客運大樓及公眾區運作。在2010年6月至2014年7月期間，沈女士獲委任為珠海市珠港機場管理有限公司的董事。她現時為香港貿易發展局物流服務諮詢委員會的委員。

沈女士分別在運輸、航空、貨運及物流業擁有超過二十年的豐富工作經驗。在擔任現職前，她曾於聯合包裹服務（UPS）擔任亞太區高級營運總監。此前，她亦在不同跨國公司，包括DHL（Exel）亞太區及國泰航空擔任高級管理職位，負責業務及市場發展。

沈女士於多倫多大學取得商務、財務、經濟及保險統計科學之學士學位，其後亦於悉尼大學取得工商管理碩士學位。

過去24年裡，德裏克在公司商務和運營方面成功擔當了多種角色。這些跨業務和跨行業的經驗，讓他得以和客戶以及內部同事有效地緊密合作，確認需求並創造價值。

最近幾年，德裏克在客戶服務、航線管理和銷售部門擔任各種管理職位。此前，他在悉尼擔任澳大利亞銷售總監。2016年1月搬至香港加入區域團隊，德裏克的任務是與客戶合作，提高大客戶項目價值，確保與客戶雙方業務持續並強勢增長。

馬士基航運的大客戶項目，旨在與我們的核心大客戶建立長期夥伴關系，以可持續發展和盈利的方式，共同創造價值。

史託福博士畢業於牛津大學，擁有倫敦大學國際經濟學博士學位。從事航運業45年來，他歷任英國造船廠業務發展總監、美國大通銀行環球航運經濟師、萊斯海事資訊服務公司行政總裁及克拉克森公司執行董事。

史託福博士為克拉克森研究服務有限公司非執行總裁，也是網上學習公司MarEcon Ltd的董事。他持有英國索蘭大學名譽博士學位，也是倫敦卡斯商學院、大連海事大學和紐卡斯爾大學的訪問教授。他的著作包括2009年出版的《海事經濟學》第三版，一本廣為採用，而且已有日文、希臘文、葡萄牙文、土耳其文及中文譯本的航運教科書。此外，他曾發表過不少有關航運經濟學及航運金融學的論文。

史託福博士獲得的獎項包括：萊斯日報終身成就獎2010、海貿環球航運2013年度人物、奧納西斯航運獎2015及Capital Link航運領導獎2016。

蘇登瀛先生是菜鳥國際執行總經理，負責天貓出海供應鏈管理及物流業務。蘇先生在國際物流及供應鏈管理領域擁有豐富經驗。在二十多年的行業積累中，蘇先生從事了包括航空業貨物管理及快遞業垂直解決方案在內的多項業務。在擔任現職位前，蘇先生負責全球速賣通物流方案以及全球智慧物流網路規劃運營工作。

亞歷山大・德軒尼於供應鏈及營運管理有接近25年的工作經驗，並於 2018年1月份加入奧利美爾團隊擔任物流副總裁一職。

亞歷山大・德軒尼的部分職責包括所有工廠的生產計劃，原材料採購，包裝及加工，配送中心營運，庫存管理，以及國內和國際運輸。他同時還負責客護服務，致力在卓越的服務水平上精益求精。

在加入奧利美爾之前，他曾在不同領域當中，如發酵飲品，果蔬，乳製品，肉類和藥品, 為知名企業如Lallemand Inc., MolsonCoors 及Metro Richelieu擔當重要職位並有傑出表現。

他的輝煌成就包括與工會協商集體協議，在歐洲成立物流分部，興建新的物流配送中心並整合配送網絡。利用他在行業中所累積的豐富經驗，亞歷山大・德軒尼將為奧利美爾與商業夥伴及國內外客護建立緊密和專業的合作關系。

出生年份：1957

1988 西武百貨有限公司環球發展部經理兼西武百貨有限公司總秘書

2008 雅瑪多運輸有限公司環球業務發展部客戶主任

2016 雅瑪多運輸有限公司國際策略發展及外事辦公室執行役員

2017年4月起 雅瑪多控股有限公司高級執行役員

及 雅瑪多全球物流有限公司董事長

凱麗艾蒂‧范‧尼柯克博士於2005年4月入職Clarksons Platou，現為倫敦總部董事兼幹散貨運價分析環球主管。

Clarksons Platou是一間被納入富時250指數的公司，也是海運經紀和投資銀行業務的全球領導者。

凱麗艾蒂在收集和分析對如此多元化業務至關重要的幹散貨運市場情報方面，帶領著不可或缺的創新，並為世界各地眾多跨國客戶提供服務。她對船舶的整個生命週期有廣泛而專業的經驗，由融資到採購、貿易和拆遷等，她都瞭若指掌。

在加入Clarksons之前，她為南非政府就海運事宜擔任諮詢顧問，此外亦與多間國際大學合作，在南非斯泰倫博斯大學設立並領導海事研究部，以提高學生的視野，讓他們探索協同的效應。

尼柯克博士喜歡利用閒置時間做運動、閱讀、看戲和旅行

經濟學博士，國務院發展研究中心市場經濟研究所所長（正局級）、研究員，享受國務院特殊津貼專家。國家現代物流發展部際聯席會專家、商務部電子商務發展專家、中國物流學會副會長，中國人民大學和對外經濟貿易大學教授、博士生導師。

長期從事市場與價格、流通與物流、服務經濟等方面的政策研究等，承擔和參與數十項國務院交辦和有關部門委託的重大課題，研究成果多次獲得國務院領導批示和國家級研究獎勵，對國家中長期發展規劃、重大政策制定和行業發展起到支撐作用。

王瑜培先生現為中新南向通道（重慶）物流發展有限公司董事長，重慶西部現代物流產業園區開發建設有限責任公司及重慶鐵路口岸物流開發有限責任公司的戰略總監。

王先生在鐵路工程建設及鐵路物流方面擁有多年經驗，他畢業於鐵路專業，並曾經供職於中鐵二十二局集團。同時他也是高級工程師、註冊一級建造師和高級國際職業經理人。

黃紹基先生為香港主板上市公司周大福珠寶集團有限公司（「集團」）的董事總經理，並為公司提名委員會及薪酬委員會成員。黃先生負責集團的策略規劃及整體管理。

黃先生亦為香港珠石玉器金銀首飾業商會有限公司理事長、世界鑽石委員會委員及中國珠寶玉石首飾行業協會副會長。

黃先生榮獲香港董事學會頒發的2015年度傑出董事獎，以及在International Alternative Investment Review舉行的2016年IAIR Awards頒獎典禮上獲選為「年度行政總裁 – 亞洲區奢侈品行業」。在區域企業管治權威雜誌《亞洲企業管治》舉辦之第七屆亞洲卓越大獎2017上，他亦獲選為「亞洲最佳行政總裁（投資者關係）」他亦於傳承大獎2017獲傳承學院頒授「職業領導人傳承大獎」。

黃振權先生於2017年加入香港科技園公司並擔任信息及通訊科技高級經理，範圍集中於金融科技及區塊鏈，並負責支援資訊及通訊科技集群以及香港科技園生態系統內合作夥伴公司的發展。

黃振權在商業技術和技術風險管理方面有超過18年經驗，領導能力有目共睹。在加入香港科技園公司之前，他曾在一間全球領先的保險公司領導資訊風險管理工作，負責管理亞洲地區的技術風險管理計劃。黃振權亦有廣泛的領導經驗，包括管理金融服務業的資訊科技組織、發放大規模系統遷移項目，以及為組織管理價值數以百萬元的資訊科技預算。

肖建恒現任順豐速運海外大區副總裁，他擁有15年的國際物流經驗。在加入順豐前，肖先生曾在DHL、TNT、萬邑通等公司擔任領導職位，為客戶提供國際物流解決方案。

肖先生擁有梅西大學商業學士學位和維多利亞大學工商管理學士學位。

楊海峰，京東物流價值供應鏈業務副總裁，負責物流集團整體供應鏈管理及對外部商家的供應鏈能力開放。

具有超過十七年的營銷和供應鏈管理經驗，包括線上和線下全渠道，在出版行業超過九年工作經驗。

2010年加入京東集團參與圖書業務團隊搭建及品類上線，後擔任圖書文娛業務部總經理。

曾先後就職於人民文學出版社、亞馬遜中國等單位。

容海迅先生於2011年加入以星綜合航運有限公司，在航運和物流領域擁有豐富的高級管理經驗。在擔任現任職位之前，他曾擔任ZIM總部辦公室客戶關係副總裁和全球銷售副總裁。

在加入以星綜合航運有限公司之前，容海迅先生曾擔任速遞服務公司Aviv Shigur Ltd的董事總經理以及Fridenzon Air and Ocean LTD的總經理。他在DHL快遞公司擔任多種商業職位，包括東南歐商業經理、歐洲銷售業務經理等等。

容海迅先生擁有Bar Ilan大學工商管理學士學位和紐約理工學院工商管理碩士學位。

張建衛，中國外運長航集團有限公司前副董事長、國際商會中國國家委員會海關與貿易便利化委員會執行主席。1957年9月生。中國對外經濟貿易大學外貿英語系畢業，後獲美國紐約州立大學海運學院航運管理專業MBA學位，中歐國際商學院EMBA學位，華中科技大學管理學院工商管理博士學位。

1988年到1997年，先後擔任美國華運公司總裁助理、中國租船公司副總經理、中國對外貿易運輸總公司總裁助理兼中國租船公司總經理、中國對外貿易運輸總公司副總裁。1997至2006年，擔任中國對外貿易運輸（集團）總公司常務董事、副總裁兼中外運股份公司執行董事、總裁。2006年至2014年，任中外運集團董事兼中國外運股份有限公司執行董事、總裁。2014年2月起，除繼續擔任中國外運長航集團公司董事外，還先後任中國外運股份有限公司副董事長、中國外運長航集團有限公司副總經理。2016年6月，擔任中國外運長航集團有限公司副董事長、招商局蛇口工業區控股股份有限公司監事會主席。現任招商局蛇口工業區控股股份有限公司高級顧問。

張麗女士是清華大學工程物理系粒子信息獲取與處理研究室主任、研究員、博士生導師，同方威視技術股份有限公司總工程師，從1997年起一直從事核技術應用中輻射成像方向的研究工作。作為主要完成人獲得2013年國家科技進步獎(創新團隊)、信息產業部重大發明兩項、第十一屆中國專利金獎一項、第三屆北京市發明專利一等獎一項、教育部科學技術進步獎一等獎一項等多個獎項；也先後獲得北京市科技新星計劃支持、獲得清華大學先進工作者等稱號。

鍾成，男，漢族，四川江津人，1966年01月出生，中國共產黨黨員，畢業於西南交通大學鐵道運輸專業，2009年取得清華大學工業工程專業工程碩士學位。曾任鐵路科學研究院運輸經濟研究所副主任，2008年12月至今任中鐵集裝箱運輸有限公司副總經理。