吉密欧是金融时报亚洲版主编，从2016年开始负责整个亚太地区的新闻报道。

除了直接领导亚太地区的记者，他亦负责监管香港的编辑、任命工作。他能说和书写流利普通话。由于在中国工作多年，他对于中国的政治和经济状况有深入了解。

吉密欧赢得了众多奖项。他在2010年编辑卓越奖评选为年度记者并荣获最佳数码大奖在大赦国际媒体奖。 2013年，他获得了世界经济论坛的「全球青年领袖」大奖，并且入围了英国出版业大奖年度外国记者奖。

2012年，他撰写的电子书《薄熙来丑闻》，被企鹅出版集团和《金融时报》分别出版。

利安腾先生现为渣打银行船务融资环球主管，主管渣打银行全球的船务融资活动，当中包括债务融资及租赁融资等业务。利安腾先生领导的业务团队以香港为总部，办事处分设伦敦、新加坡、北京、纽约、东京、香港等地。

自2007年底开业以来，渣打银行船务融资的业务规模已超过60亿美元，当中不少在亚洲、非洲及中东的债务及租赁交易曾赢得业界奖项。

利安腾先生持有北威尔斯大学学院经济学士学位，他既是伦敦金融城的「自由人」（Freeman），也是英国造船业公会（Worshipful Company of Shipwright）的自由人。

阿姆斯特朗先生是著名讲者及作家，而且对国际贸易、跨境物流、环球供应链、海关及保安等相关议题有深入研究。他是多个董事会/理事会的活跃成员，包括以加拿大安大略省政府代表身份参与圣罗伦斯海道管理公司的事务、安大略商会前任主席、港加商会前加方主席。他也在安大略省政府交通网络策划发展机构Metrolinx出任「市区货运研究组」联席主席。

阿姆斯特朗先生曾策划并带领十多个物流贸易团从北美到中国内地、香港及东南亚交流。他曾为不少北美公司寻找产品新货源及/或新顾客，而且可以确保货品在经济高效、高透明度，高供应链应变能力的情况下往来各地市场，畅通无阻。

他亦曾为加拿大安大略、艾伯塔、萨斯喀彻温各省的多式联运枢纽/关口提供顾问服务。他的公司ATLAS曾为加拿大贝拉顿、桑德湾、咸美顿等多个港口提供咨询及新业务顾问服务；亦曾为麦马斯特运输物流研究所推行类似的项目。 2014年初，阿姆斯特朗先生曾为咸美顿港推行铁路连接项目。近年，他联同CPCS Transcom公司为科尔本港完成河道旁铺设铁路的可行性研究。其他进行中的项目涉及政府事务、运输管理、新海事服务发展等主题。

阿姆斯特朗先生历任供应链及物流业和知名渥太华政府关系事务所的管理高层，更曾任某大会计师事务所的合伙人。

苏丹‧艾哈迈德‧本‧苏拉耶姆，是迪拜环球港务（DP World）集团主席及首席执行官，亦是港务、海关及自由贸易区集团主席，是一位著名的迪拜商界领袖。

苏拉耶姆先生长袖善舞，高瞻远瞩，曾负责领导迪拜各港口及自由贸易区等基建的扩展，对阿联酋的高速经济增长功绩厥伟。在他的领导下，迪拜的基建有长足发展。

三十年来，他在商界的贡献包括：

•领导海运码头营运商迪拜环球港务集团的全球扩展，其中包括在2006年3月以68亿美元收购铁行集团（P&O Group），令公司一跃成为全球最大的港口营运商及贸易推动者之一。迪拜环球港务集团目前在全球六大洲共拥有77个海运及内陆码头。

•负责杰贝阿里自由贸易区（Jebel Ali Free Zone，简称JAFZA）的高速发展，形成超过7,300多家公司落户，一时无两的商业园。

•创立并领导房地产及旅游物业发展公司Nakheel，为迪拜建造了多个地标项目，包括世界最大的人工岛The Palm。

•创立并领导Istithmar World投资行。该行主要投资于私人权益，其投资遍及北美、欧洲、亚洲及中东等多个领域，包括零售、金融服务、工业、旅游款待、医疗保健等。

•始创迪拜多种商品交易中心（ DMCC），成为金、贵金属、钻石、有色宝石、能源及其他商品的交易市场。

步晓南女士现为甲骨文公司亚太区云端企业资源规划/供应链管理总监。她作为一个受顾客信任的解决方案设计顾问，负责推动亚太区大型机构的数码化改革。

加入甲骨文公司前，步女士在供应链界已工作近20年，曾相继在中国内地、丹麦、新加坡、香港多家世界一流跨国公司，包括马士基航运、百安居、UPS等出任高级资讯科技领导及企业管理顾问。

步女士擅于策略思考，曾领导多个大型复杂的改革项目，成绩裴然。她了解大局，深懂如何利用资讯科技为企业创造价值，是位出色的变革管理领导者。

步女士持有中山大学电脑科学及财务双学士学位，并自香港中文大学取得供应链管理科硕士衔。

陈正思女士于2012 年9 月获委任为机场管理局商务执行总监。

陈女士主管香港国际机场的商务发展，负责制定及推行商务策略，以及机场的商务组合管理（涵盖零售、广告和航空货运及后勤范畴）。陈正思亦领导商务处，负责管理及提高收益目标，同时物色潜在优质租户和营运商，维持优越的机场商铺组合，为旅客带来更佳的旅游体验。

陈女士曾于多家本地及跨国机构任职，拥有丰富及广泛的管理经验，尤其是在建立伙伴关系、磋商事务及管理商务联系方面。加入机场管理局前，她曾担任希慎兴业有限公司总监（商铺租务及市场推广），并曾在跨国机构利洁时公司（香港∕台湾）及强生（香港）有限公司出任要职。陈女士亦获香港中文大学颁发工商管理硕士学位。

陈颂铭是UPS的亚太区货运总裁。

陈先生拥有超过25年在运输和物流业的行业经验。在加入UPS之前，陈先生有16年在国泰航空公司和英国Exel公司的管理经验。

陈先生毕业于英国剑桥大学并获得硕士学位，主修工程学。陈先生也被授予剑桥大学罗宾逊学院资深学者(Senior Scholar)荣誉。

车克焘拥有加拿大麦吉尔大学经济政治学学士学位和美国麻省理工学院的经济学博士学位。

1974年，车克焘博士加入加拿大财政委员会和总理办公室兼内阁秘书处。1981至1993年，供职于加拿大外交和国际贸易部，先后在北京、首尔及东京担任加拿大驻当地使馆参赞和公使衔参赞。1994年，担任加拿大贝尔电讯国际有限公司亚洲区总裁。2001年，成为庞巴迪集团中国区总裁。2003年加入溢达集团。

2005年，车博士当选中国棉纺织行业协会副会长，并于2009年当选中国纺织品进出口商会副会长。2011年，车博士获委任为国际纺织厂商联盟(International Textile Manufacturers Federation)董事会成员。

2012年，车博士获加拿大西安大略大学颁授荣誉法学博士学位。

郑仲然先生现为艾利．丹尼森北亚太区市务策略掌舵人，负责主理区内的企业策略及可持续发展项目。加入艾利．丹尼森前，郑先生任职一家世界知名信用机构，出任欧洲、中东及非洲地区企业发展、题案及策略部主管。

在制定及推动泛区域转型项目以大幅改善业务绩效状况方面，郑先生有15年的经验。他在艾利．丹尼森的工作涵盖制定业务策略、订立绩效目标、安排所需的工具和管治机制以尽快取得预期改善，以及为变革带来的管理难题做足准备，确保取得的改善能全面融入和持续，成为组织的组成部分，令组织可以继续向前发展。

另一方面，郑先生也是艾利．丹尼森企业可持续发展的北亚太区发言人。他近期成功推行了多个领导行业的环保项目，当中包括负责任采购、减少废物、回收利用等。今天，艾利．丹尼森是北亚太区第家也是唯一一家的标签材料供应商，在没有附加价格的情况下提供100%符合森林管理委员会（FSC）规定的标签底纸；也可为顾客提供免费服务，利用底纸废料制成瓦通纸箱。

郑先生自伦敦商学院取得工商管理硕士优等学位，并已完成哈佛商学院的研究生行政课程。

张祖伦先生为嘉里物流高级资讯科技服务经理，负责开发系统及管理世界各地的相关项目。他从事资讯科技逾15年，提供过各式各类的解决方案，包括企业程式、服务融合、流动科技、射频识别及物联网应用、机械人及自动化技术等。张先生亦拥有丰富的商业知识，对供应链管理尤其精通。

杜明基斯先生从事班轮、港口营运及物流作业20多年，历任要职，经验丰富。他的事业起步于乌拉圭，最初在南美的物流界大公司工作，其后转投长荣航运在伦敦的欧洲总部。

他于2006年加入杜拜环球港务集团（杜拜环球），负责英国蒂尔伯里港的商业发展。到2008年，他参加了杜拜环球的「全球领导才能发展计划」，在塔拉戈纳、杜拜、悉尼、香港等地体验杜拜环球码头的营运。

2009年，杜明基斯先生获委任为杜拜环球伦敦门户港的港口商务经理，该港是英国最现代化的集装箱港，也是欧洲最大的物流园。直至2016年调派往加拿大前，他一直见证着伦敦门户港由设计阶段至成为现实的发展。到加拿大后，他掌管杜拜环球在温哥华、纳奈莫、鲁珀特王子港三处西岸设施的商业发展。

杜明基斯先生持有比利时弗拉​​瑞克商学院的工商管理硕士学位，亦持有英国密德萨斯大学的集装箱码头管理硕士学位。

方舜文于2014年10月1日起出任香港贸易发展局总裁，领导香港贸发局通过其全球网络，为以香港为基地的企业创造商机，促进香港对外贸易。她于2010年加入贸发局，主责向外推广香港的制造及服务业，并管理该局全球40多个办事处。

方舜文于香港大学毕业后，加入政府任政务官，曾于多个部门服务。1997至1999年，她获特区政府派驻华盛顿，出任香港驻华盛顿经济贸易办事处副处长。1999至2004年，方舜文返回香港担任副运输局局长。2004至2006年，她再度获派驻华盛顿，出任香港驻华盛顿经济贸易办事处处长；2006至2008年，她升任为香港驻美国总经济贸易专员，担任香港特区政府代表的角色。在加入香港贸发局之前，她由2008年11月至2009年底，任职旅游事务专员。

方舜文现为经济发展委员会辖下会展及旅游业工作小组、航空发展与机场三跑道系统咨询委员会、香港航运发展局、香港海运港口局、香港物流发展局，以及金融发展局的成员。

帕德烈‧霍士绅先生是航空专家，自2000年起已在航空界服务，先后担任过资讯科技及财务等不同的职位。任职芬兰航空期间，他曾出任「共享服务」总监，在近岸地区设立全新的指定共享服务中心，为芬兰航空集团提供各种各类的服务。他在航空公司商业智能方面经验丰富，曾先后主管芬兰航空及国泰航空的商业智能中心。此外，他亦曾主理多个航空业策略重组项目。

霍士绅先生对物联网和大数据可以为航空业带来的好处抱有热切期望，认为大数据在业界大有发挥的余地，例如可应用于工程预防性维修，也可为顾客设定个人化的销售推广模式等。

霍士绅先生对在港工作很感高兴，觉得正值国泰航空刚开展大数据项目之际，在本地工作是最好的时刻。

高俊挥先生1975年生于义大利佛罗伦萨市。他最初任职管理顾问工作，三年后转往通用电气能源集团从事财务策划及分析，三年后转入时装界，先后服务于璞琪（Emilio Pucci）、古驰（Gucci）、Replay等著名时装品牌。在古驰工作三年后，他于2009年被调派到香港，成为亚太区财务经理，至2011年派驻上海，升任大中华区首席财务总监。 2013年，高先生转投Replay，为公司在全亚洲发展零售、批发及电子商务业务，最后获任命为亚太区首席行政总监。 2015年，他建立自己的时装公司Worthrobe。 2016年他加盟唯品会（vip.com），出任国际品牌战略合作部商务拓展总监。

郭东白博士，1972年出生于中国内蒙古，现任速卖通首席技术官。主要从事云计算和互联网电商领域的研究。有十六年大型软件系统研发和架构经验，对跨大洲、高可用、高流量服务端软件架构和研发有深入研究。

郭东白在上海交通大学获计算机和能源双学士学位。之后获得美国布朗大学计算机科学硕士学位，2001年获布朗大学工程博士学位，研究方向是医疗图像处理和计算机视觉。

当前负责阿里巴巴旗下速卖通的电商系统的总体架构和研发，领导设计了全球跨大洲的多机房异地多活的部署架构。构建了跨国家、多市场、多语言、多币种、实时个性化、每秒上万笔订单量的电商平台，连续两年在超过200%流量增速下保持了99.997 %的可用性。在2015年11月11日创造了全球最高的2,200万单跨境交易，全球214个国家逾千万人用16种语言下单。

除电商领域的钻研外，郭东白还为多个公司在不同领域打造了多维度、多层次的数据供应链产品。并且有十多年的大型跨国界项目和大团队管理经验。在甲骨文、微软和亚马逊开发了多项突破性科技创新产品并且在市场上取得了的巨大成功。过去十一年分别为甲骨文、微软、亚马逊和阿里巴巴设计制定实施了工业标准战略、参与规则制定、策略整合、伙伴发展和长期战略规划。郭东白于2015年入选中国国家「千人计划」创新长期类人才。

安东尼‧居里是阿德莫尔航运公司创办人兼行政总裁。成立阿德莫尔前，他曾先后出任私募股权投资工具Seacove Shipping Partners总监、集装箱及化学品航运公司Industrial Shipping Enterprises, Inc行政总裁、散装化学品航运公司MTMM/Chembulk营运总裁等职。

居里先生早年曾出任Teekay航运公司财务总监，1992年曾主理该公司的财务重组，至1995年更负责为公司筹备上市。除营运职责外，他亦在航运界担任过不同的财务职位，包括Nedship International总监及专注于航运业中层投资基金的Navigation Finance Corporation联合创办人。

居里先生刚出社会是在花旗集团处理航运界银行事务。他亦担任过美海军海面部队常规军官，当中包括一趟有关航运业的海军情报任务。他毕业于美国海军学院，持有哥伦比亚商学院工商管理硕士学位，是特许金融分析师和特许船舶经纪人学会资深会员。他也是Global Marine Holdings的董事局成员；该公司主要从事在全球铺设海底电缆和通讯电缆以及相关的工程服务。

亨力克‧赫绍尔先生是Heidmar在新加坡的远东区董事总经理。

Heidmar公司是全球最大的商业油轮营运商，拥有为数约95艘的船队，分设6组，大小由灵便型油船至超大型原油轮不等。透过其分设美国、英国和新加坡的办事处，Heidmar可以在全球范围内，为石油公司及石油贸易商提供24小时的石油运输服务。< br/>
工作以来，赫绍尔先生曾经做过船舶租用人、船东和船舶经纪；涉及的业务从小型油船至超大型原油轮不等；处理过的货种从无热原油至石化气体应有尽有。

2009年，赫绍尔先生加盟Heidmar 的新加坡办事处，出任远东区董事总经理。

赫绍尔先生1983年毕业于斯德哥尔摩Frans Schartaus Handelsinstitut，次年取得伦敦外贸学院的航运文凭。

哈立德‧哈希姆先生现为珍宝航运有限公司董事总经理，也是新加坡管理大学的客座讲师。哈希姆家族历来从事航运贸易，哈希姆先生亡父为印度国家船东协会主席，而其曾祖父则为辛迪亚轮船公司的创始董事。

1978年，取得主修财经的工商管理硕士学位后，哈希姆先生加入孟买Tonali航运公司。1979年，他于新加坡在马尔代夫航运部长Ali Maniku手下工作；1984年，他加盟GP集团；至1991年创办珍宝航运。

2007年9月，珍宝航运获《Marine Money》杂志评为全球最佳上市航运公司。2012年4月，哈希姆先生获《Seatrade Asia》颁赠终身成就奖。

贺业民，男，汉族，1964年2月生，山东烟台人，1984年8月参加工作，1998年3月加入中国共产党，在职大学学历。现任海关总署关务保障司副司长，挂任珠海市政府副市长、党组成员。

Richard Hiller先生于1979年开始投身集装箱船营运业，拥有超过三十五年的航运经验。他曾于美国、香港、新加坡、阿联酋等地任职高层管理。 Hiller先生于1995年加入商船三井，现任班轮业务首席商务总监，获派驻位于香港的班轮业务全球总部，负责环球销售及顾客服务。 Hiller先生同时亦为企业传讯部主管。

何立基先生于1999年加入香港付货人委员会成为执行总干事。在此之前，何立基先生在航运、物流、仓储、陆路运输、码头、货运代理等有超过二十年实务及管理经验。何立基先生现时除推动及维护付货人利益工作外，亦积极参与香港特区政府及行业在港口及物流发展上的工作。何立基先生曾任香港班轮协会会长，香港危险品法定委员会及香港港口发展委员会会员，现为香港物流管理人员协会理事长、香港运输物流学会院士兼会长、广州市贸促会特邀顾问、深圳港口协会及香港城市智库顾问、香港城市规划委员会、香港物流发展局、香港物流业训练顾问委员会、香港总商会航运及运输委员会、香港工业总会运输及物流分组及香港贸易发展局物流服务业咨询委员会成员。

何英慧女士2005年加入国际航空运输协会（IATA），任职香港及澳门办事处总经理。

加入IATA前，何女士以港龙航空管理见习生为其航空事业起步点。服务港龙期间，曾在港、京、沪三地工作。

何女士挟20多年的航空业工作经验，主要在IATA负责倡导一个安全可靠、具效率而又可持续的空运业。她负责与港澳两地的政府和业内持份者合作，推动IATA的目标。她亦管理IATA在港澳两地，年达540亿港元的客货运结算。

许积皋先生1988年毕业于美国洛杉矶克雷蒙特‧麦肯纳学院，获生物及经济双文学士学位，此后则一直居于台北、温哥华和香港三地。许先生是航运家族的第四代，其曾祖父许廷佐先生早于近一个世纪前在上海创办益利轮船，其先祖父许文贵先生则于55年前在港成立和合轮船。和合轮船由许积皋先生的父亲许志勤先生改名为和合航业，而许先生自2008年8月以来则出任和合航业的董事总经理。目前和合航业（香港）有限公司已成为许氏家族旗下各企业的总部。和合集团现拥有23艘散货船及油轮（包括新建中船只），总吨位超过400万载重吨，平均船龄约为8年。许先生亦为新兴航运股份有限公司的总裁及副董事长，新兴航运是许氏家族在台湾的上市公司。许先生是香港船东协会的常务副主席，也是不列颠蒸汽船舶保险协会的董事。 2005至2007年间，他曾任加拿大国际船东协会主席。

克士利先生（Tim Huxley）是文达船务有限公司主席。

文达船务是一家扎根香港的船务投资公司。克士利先生一生都致力航运业，最初于1982年以学位见习生身份，加入全球最大的船舶经纪及航运服务巨头克拉克森（Clarksons），其后24年一直在该公司的香港分部工作。于2006年，他创办了文达船务有限公司，并于2008年担任华光海运行政总裁职务至2016年。 现正致力发展文达船务有限公司的业务。

克士利先生是特许船舶经纪人学会的成员，亦曾任香港船东协会副会长。

格特-扬‧扬逊先生是Seabury咨询部门的执行董事，同时也是Seabury货运咨询部的总监。于自2007年加入Seabury以来，扬逊先生致力于壮大公司的欧洲业务，尤其是货运咨询业务。扬逊先生在航空货运及快递行业有20年从业经验，在帮助客户完成公司变革和提升业绩方面能力突出，曾参与全球数十个咨询项目。扬逊先生在制定机队和航线战略、商业战略、实施收益管理以及销售/市场专业化等方面有丰富的实践经验。扬逊先生是WorldACD公司的创立者之一，该公司的客户囊括了世界上大多数的大型货运公司，是航空货运行业内国际领先的商业资讯提供商。此外，扬逊先生曾担任某管理咨询公司合伙人，专门从事航空货运行业的重组及变革管理。他的事业始于荷兰皇家航空货运公司，负责航线优化和收益管理方面的多个项目。扬逊先生毕业于埃因霍温科技大学工业工程与管理科学系，获得了运筹与统计学硕士学位。

孔旻博先生出任毕马威合伙人15年，并担任旅游消闲业、餐饮酒店及物流业主管，见证着业界不少变迁。香港继续朝亚洲创新枢纽的方向发展的同时，业界逐渐意识到行业发生的变化。作为毕马威于该领域的全球主管合伙人，孔旻博先生一直以香港——改变和创新之都作为工作基地。他经常就不同议题发表意见，并且以毕马威代表身份积极参与业界团体的活动。作为全球主管合伙人，孔旻博先生时刻紧随行业变迁的关键发展，并致力将这些发展转化为实质机遇。

近藤先生自1991年起投身货运代理及物流业，对亚洲物流市场的趋势和变化了如指掌。他于1994年加盟邮船航空航运服务（新加坡）有限公司（现称邮船物流新加坡有限公司），任职高级经理。

2002年，近藤先生获派参与为邮船物流在中国内地成立第一家子公司的项目。在上海五年半期间，他负责建立起邮船作为一级空运代理在华东及内陆的业务，并在苏州、宁波、南京、合肥、武汉等地一一建立起分公司。<​​br/>
2014年，近藤先生获任命为邮船物流越南公司董事，派驻河内总部，负责领导越北的营运及业务发展，成功推进了公司的业务增长。负责河内总部的领导工作两年后，他在2016年晋升为越南邮船物流常务董事。

近藤先生持有京都外国语大学文学士学位。

黎以德先生曾在多个决策局及部门服务，包括前民政科、前工商科、地政总署、前财政科、前政务总署、前经济科、前宪制事务科及前教育统筹局。他于二○○一年五月至二○○三年三月出任工业贸易署副署长，于二○○三年三月至二○○六年十二月出任政制事务局副秘书长，于二○○七年一月至二○○九年八月出任工业贸易署署长，并于二○○九年八月至二○一二年五月出任运输署署长。

林郑月娥女士现年五十八岁。她在一九八○年八月加入香港政府政务职系，并在二○○六年九月晋升为首长级甲一级政务官。她于二○○七年七月一日获委任为发展局局长，成为主要官员。

在任职政务主任的二十七年间，林郑月娥曾在多个决策局和部门服务，包括由二○○○年八月至二○○三年十月出任社会福利署署长、由二○○三年十一月至二○○四年五月出任房屋及规划地政局常任秘书长（规划及地政）、由二○○四年九月至二○○六年三月出任香港驻伦敦经济贸易办事处处长，而在出任发展局局长前，她任民政事务局常任秘书长。

林郑月娥二○一二年七月一日获委任为政务司司长。

蓝宝生先生于一九八四年加入国泰航空，任职于国泰航空二十六年期间，在多个部门如销售、市场、收益管理担任重要职位，曾被派驻到泰国、迪拜、印尼及英国等国家工作。蓝先生在调派往太古集团冷链部门工作前任职香港机场服务公司董事总经理，服务香港国际机场七成以上班机。

于二零一零年蓝先生被调派往太古集团担任太古冷藏仓库有限公司和太古冷链物流（上海、廊坊、宁波、南京、成都、厦门、武汉）有限公司董事总经理，以及广东太古冷链物流有限公司董事。

蓝先生在二零一六年九月获委为香港太古集团有限公司董事。

蓝先生获香港中文大学工商管理系学士学位及香港大学环境管理硕士学位。

林博士最近加盟香港货品编码协会，出任营运总监，除负责解决方案提供和专业服务的营运外，亦协助货品编码协会标准在各行业的采用。

转投现职前，林博士从事资讯科技业已20多年，先后在香港及美国数家著名高科技公司出任产品经理及业务发展高职，包括IBM、Akamai、WebEx、Coremetrics等。在云端计算及数据分析等复杂项目的领导方面，他已累积不少坚实往绩。

在矽谷期间，林博士曾加入过多家纳斯达克上市公司，包括CICI、Excite@Home、Cambridge Technology Partner等，出任产品发展及管理等职能。他亦服务过两家由风险投资资金支持的初创企业，包括全球第一个网上旅游门户Internet Travel Network。

林博士毕业于纽约州立大学，获电脑博士学位，专研人工智能、数据模式分析、电脑视觉等。他发表过30多篇曾被引用的论文。

罗世民于2015年8月出任国泰航空货运董事，负责管理集团环球货运业务，包括营运、市务及行销。

出任此职位前，罗世民为国泰航空市务、常客计划及顾客闗系管理总经理，负责国泰与港龙航空的环球市务传讯、常客计划及顾客闗系管理事务。

罗世民于1991年加入太古集团，其后十二年间在国泰航空出任不同的管理职位，包括被派驻印度及迪拜办事处工作。此外，他亦先后在香港总部担任多项要职，包括环球营业及分销经理、电子商贸经理及商务发展经理。

2003年至2004年，罗世民于香港空运货站有限公司(HACTL) 市务及营业董事，当时该公司由太古集团、怡和洋行及和黄合资经营。2004年至2009年，罗世民于太古集团旗下茶叶种植／贸易公司Finlays担任商务董事。他在2009年重返国泰航空，担任日本区总经理，主理国泰与港龙航空在当地的业务。

罗世民拥有布里斯托大学历史学位，他已婚，育有三名子女。

刘尔修先生自2014年8月起出任香港国际机场航空公司货运联络小组主席，负责与航空公司、业内合作伙伴及监管机构紧密合作，研究如何巩固香港作为重要航空枢纽的地位。他现为国泰货运服务总经理，主管全球的货运服务传送及营运事务。出任这个职位前，他是国泰航空香港货运枢纽营运经理，负责与香港及枢纽营运相关的进出口事务。刘先生曾在香港、中国内地、非洲等地担当国泰航空的不同职位。2005至2009年间，他亦曾在国泰航空货运部，主理过环球客户、航空公司合作伙伴、包机销售等业务。

刘先生除持有香港科技大学工商管理学士及理学士学位外，亦持有香港大学文学硕士学位。

李国辉，男，1963年1月出生，广东中山人。1985年10月开展职业生涯。 法国五旬节国际大学荣誉博士。

2008年获中国国际经济发展研究中心「中国企业创新优秀人物」荣誉称号，2009年获中国市场学会「百名改革创新风云人物」荣誉称号，2013年获「美国总统杰出亚洲商业领袖」勋章。

现任澳门特别行政区政府物流业发展委员会委员、广州市南沙区政协常委、澳门南沙商会会长、澳门广州南沙联谊会理事长、域多利货运有限公司董事总经理。

李东伟，1965年8月出生，研究生学历，曾在大连开发区组织部、人社局、金石滩度假区管委会任职，目前在大连开发区任投资促进局局长。

雷先生现为冯氏集团旗下的利丰发展(中国)有限公司的董事兼集团华南首席代表。

冯氏集团( http://www.funggroup.com/eng/ about/ ) 是许多全球供应链的企业在贸易、物流、分销和零售的控股公司。利丰集团包括4个在香港上市公司：利丰有限公司、利标品牌有限公司、利邦控股有限公司及利亚零售有限公司。

雷先生在冯氏集团负责在南中国促进商业和企业发展事务，该集团在110年前已创立，今天仍在中国大陆区域进行其重要的业务。

雷先生在2000年加入利丰集团为电子商贸总监，在2002年加盟利丰物流团队。利丰物流为跨国企业提供专业货运解决方案，包括从工厂到分发点的全面配套服务，以达到最优化的国际物流功能。雷先生曾获任为利丰物流执行总监直至今年四月底。

雷先生在香港出生和长大，曾受读于香港中文大学、香港学和香港科技大学。

他曾在较大的集团工作，如香港怡和以及美国卡尔森集团，也曾就任于创业小公司如加拿大电讯及互联网路企业。雷先生并在电器制造、食品和赠品经销、市场服务、电讯设备、资讯科技和最近物流供应链服务上担任管理职位。

布雷‧马素先生现为裕利医药有限公司（Zuellig Pharma）品质保证企业主管，长驻新加坡，负责监督12个国家品质主管的工作，以及另外4个国家的临床研究营运。
< br/>马素先生是澳洲墨尔本人，持有皇家墨尔本理工大学运输与物流管理学士学位。他在行政管理、物流及供应链、业务流程改造、品质保证等职位拥有25年的经验，其中15年从事医药业。他曾在印尼、泰国、菲律宾、孟加拉等亚洲国家工作过20多年，现居新加坡。

马素先生能操印尼语及泰语，他热爱烹饪、各类足球以及哥尔夫。

马尔科姆‧蒙泰罗现为DHL eCommerce亚太区行政总裁。作为公司的环球电子商务管理委员会成员，他的工作是督导DHL亚太区的发展，成为业内举足轻重的电子商务端到端解决方案提供商。

蒙泰罗先生负责提升发展DHL现有的解决方案，令公司可以在电子商务的送货、订单履行及最后一程交付等方面提供跨境服务。
< br/>蒙泰罗先生之前曾出任过不同的高层职务，负责管理营运、资讯科技、销售及服务等范畴，经验丰富，加盟DHL eCommerce前更是Blue Dart Express的营运总裁。随DHL收购Blue Dart 81 %的权益后，他获委任为董事总经理，而且很快晋升为DHL Express南亚区高级副总裁兼区域总监。他亦在经营空运的Blue Dart Aviation部门代表DHL的利益。

在DHL Express南亚区及Blue Dart国内快递任职期间，蒙泰罗先生一直致力南亚策略的持续发展，为公司增加了可观的场份额。

蒙泰罗先生自印度理工学院取得电子工程学士学位，其后自印度管理学院完成工商管理研究生学位。

茅杰飞勋爵曾出任伦敦金融城第688届市长，最近卸任。

茅杰飞勋爵曾就读于潘格波恩海运学院，其后在剑桥大学修读经济学。他拥有斯堪的纳维亚背景，自然而然向往从事航运，于1972年获克拉克森（现为克拉克森‧柏拉图）航运经纪公司招为学位见习生，最初在油船部工作，其后调入气体运输部，2001至2004年出任该部门的董事总经理。克拉克森是全​​球首屈一指的航运服务公司，总部位于伦敦，并在伦敦证券交易所上市。

茅杰飞勋爵是波罗的海交易所会员，也是英国特许船舶经纪学会会员。出任伦敦金融城市长前，他是英国海事服务协会主席，代表英国的航运、港口及海事商业服务行业，就策略及实务议题以统一的口径与政府及主要相关方沟通。他也是伦敦海事服务协会主席，为推广伦敦及英国的海事专业服务出力。他近期曾为英国府主持《海事发展研究：维持英国在环球市场的竞争力》的编撰，该报告已于2015年9月7日出版。

茅杰飞勋爵是英国上议院的中立（独立）议员。

格雷姆‧穆里先生现为Snape Shipping Limited的董事总经理，也是Clarksons Platou Group的集装箱航运顾问。他是Clarksons Platou Group集装箱租赁业务的前环球董事总经理。

穆里先生于1975年加入H Clarkson & Co的经纪培训计划，次年借调往南非约翰尼斯堡Afromar公司，为Island View Shipping及Unicorn Group等客户提供散货船及班轮的经纪服务。1977年他调返伦敦，继续专注班轮市场，至1980年代已成为墨西哥国家航运TMM的独家经纪。德国由当年开始到现在，一直是班轮及集装箱船船只易手的重镇，穆里先生也是主要在该年代在德国认识班轮市场的人脉。

九十年代初，他获Clarksons任命，负责筹组及领导集装箱船的经纪团队。2015年4月退休时，他已是集团集装箱船业务的环球董事总经理，负责统领伦敦、汉堡、新加坡、上海各地团队的工作。当年他也是Clarksons的执行董。

吴先生负责主理环球货柜码头加拿大分公司（GCT Canada）一切商业活动，包括争取服务合同，并利用公司拥有的两个温哥华海运码头，以双赢的销售策略开发新市场，增加货柜处理量。

吴先生在环球贸易的海事作业和供应链物流有18年工作经验。他现正管理温哥华码头85%的处理能力（当中包括全加最大的三角洲港海运码头），占温哥华港口集装箱市场78%的份额。

他于1999年加入GCT Canada，在调任商业职务前曾负责过不同的码头作业岗位。

2013年，获委任为市场行销和销售部副总裁后，吴先生在顾客与码头营运者之间建立起互相信任的网络，促进了跨职能合作，对温哥华门户港的发展起着重大作用。

吴先生自加拿大卑诗省西门菲莎大学取得工商管理学士学位。

工余他喜欢旅行，也热衷跑步，自2009年首次跑毕马拉松全程后一直享受长跑之乐。

2011 – 挪威罗伦胜船舶经纪公司研究部主管/航运分析师
2008 – 2010 Inge Steensland船舶经纪公司航运分析师
1997 – 2008 本格森航运公司/ BW Gas液化气轮船公司业务发展经理
1989 – 1997 Marsoft International海事咨询服务公司航运分析师/顾问
1987 – 1989 Th. Brovigs Rederi （船东） 航运分析师
1983 – 1985 巴塞隆拿IESE商学院工商管理硕士
1980 – 1983 英国赫瑞瓦特大学商业机构学士

奥尔森先生是经验丰富的航运分析师，自1987年起一直从事所有主要航运界别的分析，自1997年起更专注于液化气船市场。他在本格森航运及其后BW Gas负责业务发展期间，累积了广泛的液化气航运经验，包括船只船队收购、投资分析、市场研究、企业策略等。除在全球各地向不同的客户讲解分析外，他也曾为本格森、DNV、Tamoil、Fondsfinans、YoungShip、Bulkforum等公司的董事局作过简报。他的意见曾为国际航运报导引用，与航运相关的文章也见于挪威商业杂志《Kapital》。

彼得‧保罗‧域根2014年7月加盟Grana为联合创办人兼首席营运总监。Grana为国际网购时装品牌，卖点是用料考究，取价公道。保罗‧域根先生的职责是监管Grana各业务、客户服务、营运及技术等团队，确保公司可持续为全球客户提供最出色的服务。

保罗‧域根先生来自荷兰，本身有八年的投资银行经验，以分析师兼企业融资经理身份，负责为野村投资银行、雷曼兄弟等机构投资者分析亚洲区内的消费及零售行业。他持有阿姆斯特丹自由大学工商管理理硕士学位及鹿特丹伊拉斯谟斯大学金融法律硕士学位。

彭焜耀先生是利丰物流总裁，负责利丰集团的环球物流和供应链业务。加盟利丰前，他是利和集团总裁，其后利和于2010年与姊妹公司利丰合并。
< br/>彭先生也是GS1香港主席及GS1国际管理局董事，该组织由业界自发组成，宗旨是推广国际标准及最佳范例。他是全球最顶尖供应链专业人士组织「Supply Chain 50」的成员，也是亚洲物流及航运会议的名誉顾问。 2015年，他获委任为Macy’s China Limited的董事局成员；在2016年获香港贸易发展局委任为物流服务咨询委员会委员。

彭先生是国际荣誉学会Phi Kappa Phi及Pi Gamma Mu会员。继2011年获菲律宾大学工商管理学院颁赠杰出校友奖后，2013年，更获该校授予工业工程校友奖及校友工程师全球物流业成就奖。

彭先生现为香港科技大学兼任教授，也是该校市场营销与供应链管理研究中心的咨询委员会成员。

主要从事产业经济、区域发展战略规划、国有资本运营、大型项目策划与评估和政府公共政策研究，从业25年。近年来发表了学术论文近百篇，多篇文章被转载，专著和编著了《外商直接投资与经济增长方式转变关系研究》、《促进广东加工贸易转型升级研究》、《基于全球价值链角度的中国加工贸易转型升级》等五部著作，先后主持了百余项国家、省、市重大调研课题，为各级政府决策提供了参考意见，为大型企业发展提供了战略咨询，主要项目有《国家级开发区、边境合作区「十二五」发展规划纲要》、《深圳设立前海湾保税港区可行性研究》、《大空港地区综合规划》、《跨国公司对话投资的新特点、新趋势及对策研究》、《促进加工贸易向中西部梯度转移》、《东部产业转移的趋势与湖北产业承接的机遇》、《中国加入世界贸易组织对经济的影响》等，成果获得好评并得以实施。

芮基思于2012年5月在多伦多就任集装箱运输业务的副总裁。芮基思先生负责CN铁路公司国内和国际集装箱运输业务的一切事物。

2009年起芮基思先生担任CN铁路供应链业务的副总裁，负责汽车、铁矿石以及非铁路运输服务包括转运、货运代理以及仓储等业务。通过与CN铁路公司的客户和合作伙伴密切合作，他带动了很多供应链的服务，大大促进CN公司该项业务的发展。此前，芮基思先生是转运业务的助理副总裁，管理CN拥有的80多个仓储和分拨设施。

基于对物流行业的热忱，芮基思先生在其他公司时，也担任该项业务的高级职位，其在物流领域已拥有20多年的丰富经验。芮基思先生拥有北弗罗里达大学的市场文学士和MBA学位。

任正为先生，1960年6月出生，大连海事大学交通运输规划与管理学工学硕士，高级工程师，曾任大连开发区交通局局长，现任大连小窑湾国际商务区管委会主任。

沉思文先生为现为麦肯锡公司上海办事处合伙人。他2000年加入麦肯锡伦敦办事处，2005年调派到亚洲。沉思文先生是麦肯锡公司旗下运输、基建及物流业务的核心成员，工作重点是联网运输，特别是航运及港口业务。他是集装箱航运的权威专家，曾与全球五家集装箱航运公司合作，涉及的事务包括船舶作业、策略制限定、燃油消耗、铁路联运、销售等。

他近期的部分工作包括：

•统筹某环球集装箱航运公司的独特策略制定工作，目的除应对业内的供需动态，亦需实现高于业内平均水平的回报。

•为某大型国际集团提供散货航运策略，透过集合旗下多家公司的货量，替集团节省每年2,000万美元以上。

•协助某主要港口营运商制定策略，尽量提升其现有资产的价值，并支持其区域及国际扩张。

•协助某亚洲集装箱航运公司全面减轻成本，尤其侧重于燃油及码头效率的改善。

•协助某大环球集装箱航运公司改善与铁路合作伙伴的互动，从而增加双方的共同价值。涉及的工作包括针对巴拿马运河对未来贸易流向的影响，制定独特的观点。

•为两家大型集装箱航运公司的可能合并统筹相关的尽职调查。

除麦肯锡外，沉思文先生曾在英国财政部及公务员事务部工作。他持有剑桥大学一级荣誉电脑科学硕士学位，并以优异成绩取得法国及新加坡欧洲工商管理学院的工商管理硕士学位。

2015年，沉先生加盟IBM时，是公司在大中华区第一位也是唯一一位Watson Architect（华生架构师），任务是向区内客户推介IBM最先进的Watson Cognitive Solutions（华生认知解决方案）。

投效IBM前，沉先生是Linux及开源软件开发公司Red Hat（红帽）的地区服务经理。过去18年，他曾经创业、担任过导师，也是香港提供开源软件顾问服务的先行者。他持有香港大学工程学位及工商管理硕士学位，以优等成绩毕业。

沉洪毅先生，1971年6月出生，辽宁大学工商管理硕士，具有近20年银行工作经验。

沉朝晖女士于2010年3月加入香港机场管理局，现职总经理- 航空货运及后勤。她亦曾任总经理- 二号客运大楼及公众区运作。在2010年6月至2014年7月期间，沉女士获委任为珠海市珠港机场管理有限公司的董事。她现时为香港贸易发展局物流服务咨询委员会的委员。

沉女士分别在运输、航空、货运及物流业拥有超过二十年的丰富工作经验。在担任现职前，她曾于联合包裹服务（UPS）担任亚太区高级营运总监。此前，她亦在不同跨国公司，包括DHL（Exel）亚太区及国泰航空担任高级管理职位，负责业务及市场发展。

沉女士于多伦多大学取得商务、财务、经济及保险统计科学之学士学位，其后亦于悉尼大学取得工商管理硕士学位。

施敏夫先生于1985年毕业于牛津大学，获地理学一级荣誉学士学位。施敏夫先生在航运行业工作超过30年，大部分时间均在亚洲地区（其中16年在香港）工作和生活。施敏夫先生于2005年马士基收购铁行渣华之际加入马士基集团，在此之前，分别在铁行集装箱运输公司及铁行渣华有限公司任职。

2008年至2015年，施敏夫先生担任马士基航运公司北亚区首席执行官，全面负责日本、韩国、中国大陆、香港以及台湾地区的业务。在此期间，北亚区为马士基航运贡献了超过全球吞吐量35％的货量，营业额超过100亿美元，向施敏夫先生汇报工作的包括马士基航运相关国家负责人，以及负责销售和市场营销、运营、客户服务、财务、人力资源、IT和行政管理等职能部门的经理。

2015年7月，施敏夫先生调任北京，担任马士基（中国）有限公司董事长，同时任马士基集团北亚区首席代表。在此岗位上，施敏夫先生直接向马士基集团首席执行官施索仁先生汇报工作，负责在亚洲地区最大限度地发挥马士基及旗下业务单元的商业机会，同时负责风险和合规管理，以及集团人才培养。

施敏夫先生英国人，现年53岁。其夫人海伦是名医生，他们的四名子女现年17至25岁。

史蒂文森先生于1997年加入鲁珀特王子港港务局（Prince Rupert Port Authority），出任营销及通讯事务主任。过去19年服务该局期间，史蒂文森先生肩负愈来愈重要的领导角色，协助鲁珀特王子港由一个区域口岸转化成综合性的国际商贸门户。史蒂文森先生现为鲁珀特王子港港务局贸易发展及公共事务部门主管，统领营销、商贸发展、通讯、社区关系和政府事务各方面的工作；而目前鲁珀特王子港正大力进行港口扩建工程，在未来10 年间投资近300亿加元，以增建货物处理量达7000万吨的终端码头设施。

史蒂文森先生在港务局的主要职责之一，是透过与托运公司和货运船务公司通力合作，以及就拟建立的新大批装运、散货装运、货柜装运、液化天然气和一般的货物终端处理项目，联同立项倡议人进行研究，以促进货运业务的增长和多元发展。史蒂文先生过去曾领导有利于港口拓展的经贸促进措施，包括直接与有兴趣和鲁珀特王子港港务局建立通商关系的国际公司合作。

史蒂文森先生持有加拿大卑诗省理工学院（British Columbia Institute of Technology）颁发的行政研究学士学位以及营销管理文凭，并正在西门菲沙大学比迪商学院（Beedie School of Business of Simon Fraser University）修读工商管理硕士课程。他现与妻子Cindy及两子女Brendan和Zosia居于鲁珀特王子港。

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从业经验
2016年9月~ 现在	邮便(中国)国际物流有限公司董事总经理
2016年4月	日本邮便株式会社邮务市场推广及销售部执行经理
2015年4月	日本邮便株式会社国际业务部执行经理
2013年10月	日本邮便株式会社国际业务部国际业务总部执行经理
2013年9月	邮便(中国)国际物流有限公司联席董事总经理
2013年4月	日本邮便服务株式会社国际业务部国际业务总部执行经理
2011年4月	日本邮便服务株式会社物流业务推广办公室执行经
2007年10月	日本邮便服务株式会社物流业务部总经理
2005年4月	日本邮政物流业务部组长
1991年4月	加入日本邮电省

< td colspan="2" align="left">学历

2006年10月	英国剑桥大学欧洲研究哲学硕士

陈河毓先生是Alphaliner航运咨询公司的执行顾问，也是Alphaliner周报及Alphaliner月报的创办人兼编辑。他在货柜航运业拥有二十年的经验，曾在各大货柜航运公司、货柜租赁公司及船东公司历任要职。

陈先生毕业于牛津大学，获政治、哲学及经济学文学士学位，此外更拥有史丹福大学工商管理硕士学位。

同玉芃先生，1967年出生，毕业于天津大学管理工程系基本建设管理工程。曾就职于英国B&Q公司，美国AMB公司，现就职于新加坡丰树集团中国团队。有超过25年的产业地产和物流经验。

凯丽艾蒂‧范‧尼柯克博士现为Clarksons Platou 董事兼干散货运价分析环球主管。她于2005年4月入职，在公司的伦敦总部工作。

范‧尼柯克博士负责的范畴包括所有干散货商品、船队分析、船舶贸易路线、市场状况改变引发的反应，以及利用自动识别系统，发展名为Seanet的公司内部船舶追踪数据，作为干散货运价市场建模之用。

加盟Clarksons Platou前，范‧尼柯克博士是南非斯泰伦博斯大学物流系的海事研究组负责人；讲授海事及运输相关课题之余，亦为海运业及南非政府提供顾问服务。

威廉斯先生从事供应链顾问工作30多年，全球客户从中获得的业务提升价值数以百万英镑计。启发他从事顾问业务，并于2001年成立Hughenden Consulting的意念，源于与《The Goal》一书作者兼「制约理论」之父高德拉特（Eli Goldratt）博士共事的经验。

威廉斯先生主力辅导行政人员，透过供应链策划最佳作业的应用，改变及管理企业的复杂架构，并从中获益。他提供的顾问服务亦包括在项目负责人与高层管理间促成对话，从而达成谅解及协议。他是英、美、欧多份供应链刊物、杂志及期刊的定期撰稿人。

威廉斯先生曾主持过不少大型会议，包括纽约的零售业供应链D3会议及布鲁塞尔的FlyPharma会议，其互动的主持风格深受赞赏。

劳晋霆先生于2014年9月获委任为DHL Express亚太区空运及网络规划与控制副总裁。

劳晋霆先生拥有15年的高层管理经验，在航空、运输、物流及供应链业曾领导过来自世界各地的文化多元工作团队。在现职中，他的任务是是领导亚太区的多个跨国团队，负责管理指挥DHL在区内的专用及商用航空营运，确保能提供准时及合乎成本效益的服务；工作涉及区内41个国家，功能包括空运、商业航线运输、网络规划、网络管控、载量优化及绩效汇报等。

劳晋霆先生同时出任三家公司的董事局成员：他是香港华民航空的副主席，也是澳洲塔斯曼货运航空及印度蓝色飞镖航空的非执行董事。他能流利运用英语及德语，现驻香港工作。

香港物流及供应链管理应用技术研发中心(简称LSCM 研发中心)的行政总裁，此研发中心是由香港特别行政区政府于二零零六年成立，主要目的是进行与物流业、建筑业和电子商贸有关的应用科技研究，并为香港于商界服务了超过三十多年，于加入LSCM 研发中心前，先后于香港和台湾的企业担任不同的技术开发和管理层职位；由一九九六年至一九九九年间，黄先生任职于通用电气，接着于一九九九年至二零零四年，黄先生于通用电气之家电集团担任为亚洲区总裁，随后于二零零四年加入德昌电机，并担任总裁至二零一零年。黄先生一直致力为客户发展有关供应链的解决方案及开拓崭新的商业模式。

黄先生持有美国加州大学柏莱克分校电机工程和电脑科学硕士学位。现时服务的公职如下：

• 香港物流发展局成员(LOGSCOUNCIL)
• 香港贸易展局物流服务咨询委员会委员
• 财经事务及库务局金融科技督导小组组员 (2015)
• 香港国际机场科技咨询委员会成员

吴昌权先生现为中国邮政速递物流股份有限公司广东省国际速递分公司总经理，并同时担任广州速递有限公司（广州邮政快件监管中心）总经理。吴先生从事物流业已有23年时间，业内经验广泛。他在中国邮政速递物流股份有限公司工作达8年，期间一直致力于广东跨境电子商务进出口物流业务的事务的市场拖展，不断推进各样业务革新。

吴先生于2012年在全国邮政率先牵头开办「个人物品类进口快件」业务；2013年，他参与了《广州市跨境电子商务试点方案》的研讨和制订，并主持开办全国第一票「清单核放、汇总申报」B2C一般出口业务；2014年，他负责主导「B2B2C网购保税进口」业务的开办，搭建邮政「跨境易」电子商务综合服务平台，并参与海关「B2C直购进口」业务流程制定和系统的开发。 2014至2016年间的「跨境电子商务进口互联网一体化解决方案」和「粤港仓储一体化解决方案」，也为吴先生主持制定。

许莉盈女士，1977年9月出生，在国泰集团工作20年，丰富的制造业经验。

香港中文大学毕业，工商管理硕士。在机场及航空公司管理上有超过20年的专业经验。

1997年8月—2006年10月先后出任港龙航空货运总经理、华北地区总经理及驻北京首席代表。2006年11月—2010年2月出任日本货物航空亚洲太平洋有限公司亚洲区董事长。

2010年3月进入香港机场管理局，先后出任多个部门总经理，分别负责香港国际机场一号、二号客运大楼及海天码头相关设施的营运、承包商管理及香港机场对外交通连接规划，幷参与机场商业发展目标及策略的制定。

2015年3月受香港机场管理局委派，出任珠港机场管理有限公司总经理。

余炳祥先生是Gap环球供应链采购与生产执行副总裁。

余先生除管理Gap环球供应链的端到端流程外，亦负责推行旗下Gap、Old Navy、Banana Republic、 Athleta、Intermix各品牌的个别产品上市模式。他在主导采购及生产方向的同时，也为Gap提供创新策略、成本节省方案和各种按商业原则考量的谋略。

余先生是Gap全面重整产品上市机制的主要推手。在他加入Gap的四年间，Gap的环球采购团队经历过重大改革，成功建立起分类采购模式，也加深了与纺印厂、制衣厂等的合作关系。他推进了Gap的采购作业模式，令决策可以更迅速，品牌互动更顺畅，巿场应邀能力更提升。

余先生持有加拿大西安大略大学工商管理硕士学位及英属哥伦比亚大学学士学位。

萨斯品先生于1979年11月9日在莫斯科区出生。

萨斯品先生2002年自莫斯科航空大学毕业，拥有两张高等教育文凭。2005年初他开始从事物流业，最初在敦豪英运供应链公司（DHL Excel Supply Chain）任职项目管理员；期间，曾成功实施两个仓储项目。其后，调派到敦豪货运（DHL Freight），才干备受赏识，获晋升为经理，负责俄罗斯全国的内陆陆路货运。2009年，他主管货运代理部，负责敦豪所有国际国内陆路卡车运输、多式联运及铁路货运业务。2009年12月，他接受挑战，投效Itella Russia（为芬兰邮政集团收购的前芬兰国家物流公司），出任陆路货运业务总监。其后四年，他透过业务流程优化及营运品质管理，把大幅亏蚀的业绩扭转，实现正数息税前利润。2015年初，他转投物流营运商Tony Express，主管重型运输物流业务发展，在短短一年间，令业务由零开增长。2016年他开始效力俄罗斯最大的电子零售商OZON，主理国际物流发展。

现任招商局集团有限公司副董事长，中国外运长航集团有限公司董事长，中国外运股份有限公司董事长，中外运敦豪国际航空快件有限公司董事长。兼任国际货代协会联合会主席，中国国际货运代理协会会长，中国船东协会副会长。

曾任招商局集团海通公司总经理，招商局国际有限公司总经理，招商局集团有限公司董事、副总裁，中国对外贸易运输（集团）总公司董事、总经理。

美国路易斯维尔大学工商管理硕士，高级工程师。

郑长青先生现任eBay大中华区销售总经理，eBay全球高级总监。

在加入eBay前，郑先生就任于麦肯锡公司，担任全球副董事合伙人，为高科技及零售等行业的领先企业制定战略规划、推动运营实现和业绩改善。更早之前，郑先生就任于美国一家电信设备创业公司，从事技术研发工作。

郑先生毕业于美国麻省理工学院电子工程和计算机系，拥有学士及硕士学位。

原中山大学港澳研究中心副所长、广州规划设计研究院顾问（副主任）、广东省珠三角及两翼规划基础设施专家组成员、第一届至第四届广州市政府决策咨询顾问（城市发展组副组长）、中山大学《珠江三角洲经济》主编、伦敦经济学院博士生校外指导、香港中文大学及澳门大学研究生院校外考试委员。

现任中山大学港澳珠三角研究中心教授、广州南沙新区产业发展专家咨询委员会常设专家委员、广东亚太创新经济研究院副院长、广州南沙新区规委会城市规划委员会专家委员。出版著作7部，发表百余篇关于基础设施建设、城市化、区域经济地理方面的论文。

庄炜博士现为波罗的海国际航运公会（BIMCO）亚洲区总经理。加入BIMCO初期，庄博士在法律及合约事务部工作，期间参与多个有关标准合约及条款的项目，包括项目发展、修订及推广等。其后他晋升为中国联络主任及BIMCO上海中心总经理。现在他致力与区内监管机构及业界利益持有人保持具建设性的关系，而更重要的，是为BIMCO亚洲区会员及准会员提供各种服务。

前此，庄博士曾任海事律师及上海海事大学高级研究员八年。他持有海事法律硕士学位及国际法博士学位。